Праверка і рэгуляванне зазораў клапанаў

Размяшчэнне клапанаў

Зазор клапанаў варта правяраць і, у выпадку неабходнасці, рэгуляваць на халодным рухавіку пасля знаходжання яго ў выключаным стане каля чатырох гадзін. Рэкамендуецца выконваць гэтыя працэдуры кожныя 20000 км прабегу аўтамабіля, аднак, не радзей, чым раз у два гады.

1. Адлучыць провад масы ад акумулятара.

2. Зняць паветраны фільтр.

3. Адкруціць чатыры гайкі мацавання крышкі галоўкі блока цыліндраў і зняць крышку.

4. Адрэгуляваць зазор клапанаў у паслядоўнасці, прыведзенай у табліцы, пасля павароту каленчатага вала такім чынам, каб выпускныя клапана былі па парадку максімальна адчыненыя.

Увага! Працоўны зазор клапанаў (вымераны на халодным рухавіку) складае: 0,30 мм для впускнога клапана і 0,35 мм для выпускнога клапана.

5. Для рэгулявання зазору клапана варта прыслабіць контргайку які рэгулюе ніта адпаведнага рычага клапана, прытрымваючы адвёрткай рэгулявальны ніт, а затым паварочваць рэгулявальны ніт, пакуль пласціна маца адпаведнай таўшчыні не будзе шчыльна ўваходзіць галоўкай стрыжня клапана. У гэтым становішчы варта зацягнуць контргайку рэгулявальнага ніта, прытрымваючы гэты ніт адвёрткай.


6. Устанавіць крышку галоўкі блока цыліндраў і паветраны фільтр.

7. Падлучыць да акумулятара провад масы.

Паслядоўнасць рэгулявання зазору клапанаў

Максімальнае адкрыццё выпускнога клапана	Рэгуляванне зазору впускного клапана	Рэгуляванне зазору выпускнога клапана
1-ы цыліндр	3-ці цыліндр	4-ы цыліндр
3-ці цыліндр	4-ы цыліндр	2-і цыліндр
4-ы цыліндр	2-і цыліндр	1-ы цыліндр
2-й цыліндр	1-ы цыліндр	3-ці цыліндр

Увага! Першы цыліндр знаходзіцца са боку махавіка.