Размяшчэнне клапанаў
ADM - впускные клапана, ЕСН - выпускныя клапана
Зазор клапанаў варта правяраць і, у выпадку неабходнасці, рэгуляваць на халодным рухавіку пасля знаходжання яго ў выключаным стане каля чатырох гадзін. Рэкамендуецца выконваць гэтыя працэдуры кожныя 20000 км прабегу аўтамабіля, аднак, не радзей, чым раз у два гады.
1. Адлучыць провад масы ад акумулятара.
2. Зняць паветраны фільтр.
3. Адшрубаваць чатыры гайкі мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў і зняць крышку.
4. Адрэгуляваць зазор клапанаў у паслядоўнасці, прыведзенай у табліцы, пасля павароту каленчатага вала такім чынам, каб выпускныя клапана былі па парадку максімальна адчыненыя.
Увага! Працоўны зазор клапанаў (вымераны на халодным рухавіку) складае: 0,30 мм для впускного клапана і 0,35 мм для выпускнога клапана.
5. Для рэгулявання зазору клапана варта прыслабіць контргайку які рэгулюе ніта які адпавядае рычага клапана, прытрымваючы адвёрткай рэгулявальны ніт, а затым паварочваць рэгулявальны ніт, пакуль пласціна мац адпаведнай таўшчыні не будзе шчыльна ўваходзіць паміж канцом рычага і галоўкай стрыжня. У гэтым становішчы варта зацягнуць контргайку рэгулявальнага ніта, прытрымваючы гэты ніт адвёрткай.
6. Устанавіць крышку галоўкі блока цыліндраў і паветраны фільтр.
7. Падлучыць да акумулятара провад масы.
Паслядоўнасць рэгулявання зазору клапанаў
| Максімальнае адкрыццё выпускнога клапана | Рэгулёўка зазору впускнога клапана | Рэгулёўка зазору выпускнога клапана |
| 1-й цыліндр | 3-ці цыліндр | 4-ы цыліндр |
| 3-ці цыліндр | 4-ы цыліндр | 2-й цыліндр |
| 4-ы цыліндр | 2-й цыліндр | 1-й цыліндр |
| 2-й цыліндр | 1-й цыліндр | 3-ці цыліндр |
Увага! Першы цыліндр знаходзіцца са боку махавіка.