Motoare pe benzină
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Nu este permisă pornirea unui motor încălzit la temperatura de funcționare prin împingere sau remorcare. Dacă este necesar, porniți motorul de la bateria altui vehicul. Odată ajuns în convertorul catalitic, combustibilul nears într-o evaporare se poate supraîncălzi și distruge convertizorul catalitic. Folosiți cabluri de conectare.
Nu decuplați niciodată contactul în timp ce conduceți.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornire, nu țineți demarorul pornit inutil pentru o perioadă lungă de timp. La pornire, combustibilul este injectat constant. Determinați cauza defecțiunii și eliminați.
Nu rămâneți niciodată fără combustibil în rezervor.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și reparați imediat defecțiunea.
Folosiți numai bujii standard.
Efectuați un test de scânteie cu vârful bujiei scos. scoaterea releului pompei de combustibil.
Motoare pe benzină și diesel
La umplerea și completarea nivelului de ulei de motor, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că nivelul maxim admis de ulei nu este niciodată depășit. În caz contrar, ca urmare a arderii incomplete, uleiul în exces intră în convertizorul catalitic și poate deteriora metalul prețios sau poate distruge complet convertizorul.
Nu parcați vehiculul peste frunze uscate și iarbă. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit. Pericol de foc!
Comentariile vizitatorilor