Avertisment: Dacă instrucțiunile de cablare nu sunt respectate întocmai, există riscul de arsuri din cauza scurgerii de electrolit din baterie. În plus, rănirea sau rănirea poate rezulta din explozia bateriei. În plus, sistemul electric al vehiculului poate fi deteriorat.
Secțiunea transversală a cablului de pornire pentru motoarele pe benzină cu o deplasare de până la aproximativ 2,5 l trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametrul de aproximativ 5 mm). Pentru motoarele diesel și motoarele pe benzină cu o cilindree peste aproximativ 2,5 litri, secțiunea transversală a firului trebuie să fie de cel puțin 25 mm². Volumele de lucru sunt indicate pentru un motor de mașină cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe ambalaj. La achiziționarea unui cablu nou, se recomandă achiziționarea unui fir auxiliar de pornire cu terminale izolate și o secțiune transversală de 25 mm², deoarece este potrivit și pentru motoarele cu o deplasare mai mică.
Ambele baterii trebuie să fie de 12V.
O baterie descărcată poate îngheța deja la o temperatură de -10°C. Înainte de a conecta cablul auxiliar, este necesar să dezghețați bateria înghețată.
O baterie descărcată trebuie conectată corect la rețeaua de bord a vehiculului.
Verificați nivelul electrolitului într-o baterie descărcată și, dacă este necesar, completați nivelul cu apă distilată.
Așezați mașinile la o distanță care să le împiedice să intre în contact cu piesele metalice. În caz contrar, curentul poate circula atunci când polul pozitiv este conectat.
Puneți ambele mașini pe frâna de mână. Puneți selectorul de viteze în poziția neutră dacă aveți o transmisie automată, puneți maneta de selectare a modului de funcționare în poziția P.
Opriți toți consumatorii actuali.
În timpul procesului de pornire, motorul vehiculului care produce curent trebuie să fie la ralanti. Acest lucru evită posibila deteriorare a generatorului din cauza vârfurilor de tensiune în timpul procesului de pornire.
În timpul procesului de pornire, evitați flăcările deschise sau arderea țigărilor în apropierea bateriei, deoarece din aceasta pot fi eliberate gaze inflamabile.
Asigurați-vă că firul auxiliar nu este deteriorat de piesele rotative, cum ar fi ventilatorul radiatorului.
Conectați firele auxiliare în următoarea secvență:
- 1. Conectați firul roșu (+) la polul pozitiv al bateriei descărcate "A".
- 2. Conectați al doilea capăt al firului roșu (+) la polul pozitiv al bateriei care produce curent "B".
- 3. Conectați firul negru (-) la polul negativ "3" al bateriei care produce curent.
- 4. Conectați celălalt capăt al firului negru (-) cu clema "X" la caroseria mașinii care primește curent. O piesă metalică înșurubată ferm pe motor este cea mai potrivită pentru aceasta. În circumstanțe nefavorabile, atunci când conectați un fir la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz detonant în acesta.
Verificați din nou conexiunea bornelor firului de pornire pentru etanșeitate.
Atenție: bornele cablului auxiliar conectat nu trebuie să intre în contact, iar bornele pozitive nu trebuie să intre în contact cu nicio parte a corpului (corp sau cadru).
Porniți motorul mașinii care primește curent (cu bateria descărcată) și lăsați-l la ralanti. La pornire, nu puteți menține demarorul să funcționeze continuu mai mult de 10 secunde, deoarece clemele și firele se încălzesc din cauza curentului mare de pornire. Pauza dintre două încercări consecutive de pornire trebuie să fie de cel puțin 1/2 minut.
Nu vă aplecați peste baterii - risc de arsuri din cauza electrolitului!
După pornire, deconectați firele în ordine inversă: mai întâi deconectați firul negru (-) de la vehiculul care primește curent și apoi de la vehiculul care trimite curentul. Mai întâi deconectați firul roșu de la mașina care dă curent și apoi de la cel care primește.