Atenție: Dacă regulile de cablare nu sunt respectate întocmai, există riscul de arsuri din cauza eliberării de electrolit din baterie. În plus, rănirea sau rănirea poate rezulta din cauza explodării bateriei. În plus, sistemul electric al vehiculului poate fi deteriorat.
Secțiunea transversală a cablului de pornire pentru motoarele pe benzină cu o deplasare de până la aproximativ 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 (diametru aproximativ 5 mm). Pentru motoarele diesel și motoarele pe benzină cu o deplasare mai mare de aproximativ 2,5 litri, secțiunea transversală a firului trebuie să fie de cel puțin 25 mm2. Volumele de lucru sunt indicate pentru un motor de mașină cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este indicată, de regulă, pe ambalajul acestuia. La cumpărarea unui cablu nou, se recomandă achiziționarea unui fir auxiliar de pornire cu cleme izolate și o secțiune de 25 mm2, deoarece este potrivit și pentru motoarele cu cilindree mai mică.
Ambele baterii trebuie să fie nominale pentru 12V.
O baterie descărcată poate îngheța chiar și la -10°C. O baterie înghețată trebuie dezghețată înainte de a conecta cablul auxiliar.
O baterie descărcată trebuie conectată corespunzător la sistemul electric al vehiculului.
Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată, completați cu apă distilată dacă este necesar.
Vehiculele trebuie așezate la o distanță care să excludă contactul lor cu piesele metalice. În caz contrar, curentul poate circula chiar și atunci când polul pozitiv este conectat.
Pune ambele mașini pe frâna de mână. Setați selectorul de viteze în poziția neutră, în prezența unei transmisii automate, puneți maneta selectorului de viteze în poziția P.
Opriți toți consumatorii actuali.
În timpul procesului de pornire, motorul vehiculului care furnizează curent trebuie să fie la ralanti. Acest lucru evită posibila deteriorare a generatorului din cauza vârfurilor de tensiune în timpul pornirii.
Evitați flăcările deschise sau arderea țigărilor în apropierea bateriei în timpul pornirii, deoarece din baterie pot fi eliberate gaze combustibile.
Asigurați-vă că firul auxiliar de pornire nu este deteriorat de piesele rotative, cum ar fi un ventilator al radiatorului.
Conectați firele auxiliare în următoarea secvență:
- 1. Sârmă roșie (+) conectați la polul pozitiv al bateriei descărcate -A-.
- 2. Al doilea capăt al firului roșu (+) conectați la polul pozitiv al bateriei care furnizează curent -B-.
- 3. Sârmă neagră (-) conectați la polul negativ -3- al curentului de alimentare a bateriei.
- 4. Celălalt capăt al firului negru (-) clema -X- pentru a se conecta la caroseria vehiculului de primire. O piesă metalică înșurubată ferm pe motor este cea mai potrivită pentru aceasta. În circumstanțe nefavorabile, atunci când un fir este conectat la polul negativ al unei baterii descărcate, acesta poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz exploziv în acesta.
Verificați încă o dată etanșeitatea conexiunii bornelor firelor de pornire.
Atenție: Bornele firului de pornire auxiliar conectat nu trebuie să intre în contact unele cu altele, de asemenea, bornele pozitive nu trebuie să intre în contact cu părțile corpului (corpuri sau rame).
Motorul vehiculului de primire (cu bateria descărcată) porniți și lăsați la ralanti. La pornire, nu țineți demarorul să funcționeze continuu mai mult de 10 secunde, deoarece clemele și firele se încălzesc din cauza curentului mare de pornire. Pauza dintre două încercări succesive de pornire trebuie să fie de cel puțin 1/2 minut.
Nu vă aplecați peste baterii - risc de arsuri de la electrolit!
După pornire, deconectați firele în ordine inversă: mai întâi deconectați firul negru (-) la mașina care primește curent și apoi la mașina care dă curent. Deconectați mai întâi firul roșu de la mașina care dă curent și apoi de la mașina care primește.
Comentariile vizitatorilor