Увага: Якщо приписи про з'єднання проводів витримуються не точно, виникає небезпека опіку викидами електроліту з акумуляторної батареї. Крім того, можливі поранення або каліцтва через вибух акумулятора. До того ж, може бути пошкоджена електрична система автомобіля.
Поперечний переріз пускового дроту для бензинових двигунів з робочим об'ємом приблизно до 2.5 л повинен становити не менше 16 мм2 (діаметр приблизно 5 мм). Для дизельних двигунів і бензинових двигунів з робочим об'ємом понад 2.5 л поперечний переріз дроту повинен становити не менше 25 мм2. Робочі обсяги вказані при цьому для двигуна автомобіля з розрядженим акумулятором. Поперечний переріз дроту вказано, як правило, на упаковці. При купівлі нового дроту рекомендується купувати допоміжний пусковий провід з ізольованими затискачами і перетином 25 мм2, оскільки він годиться і для двигунів з меншим робочим об'ємом.
Обидві акумулятори повинні бути розраховані на напругу 12 В.
Розряджена акумулятор може замерзнути вже при температурі -10°С. Перед приєднанням допоміжного пускового дроту необхідно замерзлу акумуляторну батарею обов'язково відтанути.
Розряджена акумуляторна батарея повинна бути правильно під'єднана до бортової мережі автомобіля.
Перевірити рівень електроліту в розрядженій акумуляторній батареї, за необхідності поповнити рівень дистильованої води.
Автомобілі поставити на відстані, яка виключає їх контакт металевими частинами. В іншому випадку, вже при приєднанні позитивного полюса може потекти струм.
Обидва автомобілі поставити на ручне гальмо. Перемикач передач поставити про нейтральне положення, за наявності автоматичної коробки важіль вибору режиму роботи поставити в позицію Р.
Вимкнути всі споживачі струму.
У процесі пуску двигун автомобіля, що віддає струм, обов'язково повинен працювати на холостому ходу. Завдяки цьому вдається уникнути можливих пошкоджень генератора через піки напруги в процесі пуску.
У процесі пуску слід уникати відкритого полум'я або сигарети, що горить, близько від акумуляторної батареї, так як з неї можуть виділятися горючі гази.
Простежити за тим, щоб допоміжний пусковий провід не був пошкоджений частинами, що обертаються, наприклад, вентилятором радіатора.
Допоміжні дроти приєднувати в наступній послідовності:
- 1. Червоний провід (+) приєднати до позитивного полюса розрядженої акумуляторної батареї -А-.
- 2. Другий кінець червоного дроту (+) під'єднати до позитивного полюса акумуляторної батареї, що дає струм -В-.
- 3. Чорний провід (-) під'єднати до негативного полюса -3- акумуляторної батареї, що дає струм.
- 4. Інший кінець чорного дроту (-) затискачем -X- під'єднати до корпусу приймаючого струму автомобіля. Найкраще для цього підходить міцно пригорнена до двигуна металева деталь. За несприятливих обставин при приєднанні дроту до негативного полюса розрядженої акумуляторної батареї вона може вибухнути через іскріння та утворення в ній гримучого газу.
Ще раз перевірити міцність під'єднання клем пускових дротів.
Увага: Клеми приєднаного допоміжного пускового дроту не повинні контактувати один з одним, а позитивні клеми не повинні контактувати з деталями корпусу (кузова або рами).
Двигун приймаючого струму автомобіля (з розрядженою акумуляторною батареєю) запустити і залишити працювати на холостому ходу. При пуску не можна тримати стартер безперервно працюючим більше 10 секунд, так як через високий пусковий струм затискачі і дроти нагріваються. Пауза між двома послідовними спробами пуску повинна бути не менше ніж 1/2 хвилини.
Не схилятися над акумуляторними батареями – небезпека опіку електролітом!
Після пуску від'єднати дроти у зворотній послідовності: спочатку від'єднати чорний провід (-) у приймаючого струму автомобіля, а потім - у автомобіля, що віддає струм. Червоний провід спочатку від'єднати у даючого автомобіля, а потім - у приймаючого.
Коментарі відвідувачів