Предупреждение: Ако инструкциите за окабеляване не се спазват точно, съществува риск от изгаряне поради изтичане на електролит от батерията. В допълнение, нараняване или нараняване може да възникне в резултат на експлозия на батерия. Освен това електрическата система на автомобила може да се повреди.
Напречното сечение на стартовия кабел за бензинови двигатели с работен обем до приблизително 2,5 l трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър приблизително 5 mm). За дизелови двигатели и бензинови двигатели с работен обем над приблизително 2,5 литра напречното сечение на проводника трябва да бъде най-малко 25 mm². Работните обеми са посочени за двигател на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено на опаковката му. При закупуване на нов проводник е препоръчително закупуването на помощен стартов проводник с изолирани клеми и сечение 25 mm², тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двата акумулатора трябва да са предназначени за напрежение 12 V.
Разредена батерия може да замръзне още при температура от -10°C. Преди да свържете спомагателния джъмперен проводник, е необходимо да размразите замръзналата батерия.
Разредената батерия трябва да бъде правилно свързана към бордовата мрежа на автомобила.
Проверете нивото на електролита в разредена батерия и, ако е необходимо, допълнете нивото с дестилирана вода.
Поставете автомобилите на разстояние, което предотвратява контакта им с метални части. В противен случай може да тече ток, когато положителният полюс е свързан.
Поставете и двете коли на ръчната спирачка. Поставете лоста за избор на предавка в неутрално положение; ако имате автоматична скоростна кутия, поставете лоста за избор на режим на работа в позиция P.
Изключете всички текущи консуматори.
По време на процеса на стартиране двигателят на превозното средство, произвеждащо ток, трябва да работи на празен ход. Това избягва евентуална повреда на генератора поради пикове на напрежението по време на процеса на стартиране.
По време на процеса на стартиране избягвайте открит пламък или изгаряне на цигари близо до батерията, тъй като от нея могат да се отделят запалими газове.
Уверете се, че спомагателният джъмперен проводник не е повреден от въртящи се части, като например вентилатора на радиатора.
Свържете спомагателните проводници в следната последователност:
- 1. Свържете червения проводник (+) към положителния полюс на разредената батерия "A".
- 2. Свържете втория край на червения проводник (+) към положителния полюс на произвеждащата ток батерия "B".
- 3. Свържете черния проводник (-) към отрицателния полюс "3" на произвеждащата ток батерия.
- 4. Свържете другия край на черния проводник (-) със скобата "X" към купето на колата, получаваща ток. Метална част, здраво завинтена към двигателя, е най-подходяща за това. При неблагоприятни обстоятелства, при свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той може да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ в него.
Проверете отново връзката на клемите на стартовия проводник за плътност.
Внимание: Клемите на свързания допълнителен джъмперен проводник не трябва да контактуват един с друг, а положителните клеми не трябва да контактуват с никакви части на тялото (тяло или рамка).
Стартирайте двигателя на автомобила, получаващ ток (с изтощен акумулатор) и го оставете да работи на празен ход. При стартиране не можете да поддържате стартера да работи непрекъснато повече от 10 секунди, тъй като скобите и проводниците се нагряват поради високия стартов ток. Паузата между два последователни опита за стартиране трябва да бъде поне 1/2 минута.
Не се навеждайте над батериите - риск от изгаряне поради електролит!
След стартиране разкачете кабелите в обратен ред: първо изключете черния проводник (-) от превозното средство, получаващо ток, а след това от превозното средство, изпращащо ток. Първо откачете червения проводник от колата, подаваща ток, а след това от приемащия.