A motor indításának megkönnyítése

Figyelem: Ha nem tartják be pontosan a bekötési előírásokat, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból kilépő elektrolit miatt. Ezenkívül a felrobbanó akkumulátor sérülést vagy sérülést okozhat. Ezenkívül megsérülhet a jármű elektromos rendszere.

A legfeljebb 2,5 liter lökettérfogatú benzinmotorok indítóhuzalának keresztmetszetének legalább 16 mm-nek kell lennie² (átmérője kb 5 mm). Körülbelül 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú dízelmotorok és benzinmotorok esetén a vezeték keresztmetszete legalább 25 mm². Az üzemi térfogatok lemerült akkumulátorral rendelkező autómotorra vonatkoznak. A huzal keresztmetszete általában a csomagoláson van feltüntetve. Új vezeték vásárlásakor szigetelt bilincsekkel és 25 mm² szelvényű segédindítóhuzal beszerzése javasolt, mivel kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.

Mindkét akkumulátornak 12 V-ra kell méreteznie.

A lemerült akkumulátor még -10°C-on is megfagyhat. A lefagyott akkumulátort fel kell olvasztani a segédindító vezeték csatlakoztatása előtt.

A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű elektromos rendszeréhez.

Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban, szükség esetén töltsön fel desztillált vizet.

A járműveket olyan távolságra kell elhelyezni, amely kizárja a fémrészekkel való érintkezést. Ellenkező esetben az áram akkor is folyhat, ha a pozitív pólus csatlakoztatva van.

Mindkét autót húzza be a kézifékre. Állítsa a sebességváltót üres állásba, automata sebességváltó jelenlétében állítsa az üzemmódválasztó kart P állásba.


Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.

Az indítási folyamat során az áramot adó jármű motorjának alapjáraton kell működnie. Ezzel elkerülhető a generátor esetleges károsodása az indításkor fellépő feszültségcsúcsok miatt.

Indítás közben kerülje a nyílt lángot vagy a cigarettát az akkumulátor közelében, mert éghető gázok szabadulhatnak fel az akkumulátorból.

Ügyeljen arra, hogy a segédindító vezetéket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor.



Csatlakoztassa a segédvezetékeket a következő sorrendben:

• 1. Piros vezeték (+) csatlakoztassa a lemerült akkumulátor pozitív pólusára -A-.
• 2. A piros vezeték második vége (+) csatlakoztassa a -B- áramot adó akkumulátor pozitív pólusához.
• 3. Fekete vezeték (-) csatlakoztassa az akkumulátor áramellátásának -3- negatív pólusához.
• 4. A fekete vezeték másik vége (-) bilincs -X- a fogadó jármű karosszériájához való csatlakozáshoz. Erre a legalkalmasabb a motorhoz erősen csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között, ha egy vezetéket a lemerült akkumulátor negatív pólusához csatlakoztatnak, az felrobbanhat a szikrák és a benne lévő robbanásveszélyes gázok miatt.

Még egyszer ellenőrizze az indítóvezetékek kapcsai csatlakozásának szorosságát.

Figyelem: A csatlakoztatott segédindító vezeték kivezetései nem érintkezhetnek egymással, és a pozitív kapcsok sem érintkezhetnek a testrészekkel (testek vagy keretek).

A fogadó jármű motorja (lemerült akkumulátorral) indítsa el és hagyja üresjáratban. Indításkor az önindítót ne járassa folyamatosan 10 másodpercnél tovább, mert a bilincsek és a vezetékek felmelegszenek a nagy indítóáram miatt. Két egymást követő indítási kísérlet közötti szünetnek legalább 1/2 percnek kell lennie.

Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – az elektrolit okozta égési sérülések veszélye!

Indítás után húzza ki a vezetékeket fordított sorrendben: először válassza le a fekete vezetéket (-) az áramot adó autónál, majd az áramot adó autónál. Válassza le a piros vezetéket először az áramot adó autóról, majd a fogadó autóról.