Figyelmeztetés: Ha nem követi pontosan a bekötési utasításokat, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból szivárgó elektrolit miatt. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása sérülést vagy sérülést okozhat. Ezenkívül megsérülhet a jármű elektromos rendszere.
A legfeljebb 2,5 l lökettérfogatú benzinmotorok indítóvezetékének keresztmetszetének legalább 16 mm²-nek kell lennie (átmérője körülbelül 5 mm). Körülbelül 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú dízelmotoroknál és benzinmotoroknál a vezeték keresztmetszetének legalább 25 mm²-nek kell lennie. Az üzemi térfogatok lemerült akkumulátorral rendelkező autómotorra vonatkoznak. A vezeték keresztmetszetét általában a csomagolásán tüntetik fel. Új vezeték vásárlásakor szigetelt kapcsokkal, 25 mm² keresztmetszetű segédindító vezeték vásárlása javasolt, mivel kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V-os névlegesnek kell lennie.
A lemerült akkumulátor már -10°C hőmérsékleten is megfagyhat. A kiegészítő áthidaló vezeték csatlakoztatása előtt fel kell olvasztani a lefagyott akkumulátort.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű fedélzeti hálózatához.
Ellenőrizze az elektrolit szintjét lemerült akkumulátorban, és ha szükséges, töltse fel desztillált vízzel.
Az autókat olyan távolságra helyezze el, hogy ne érintkezzenek fém alkatrészekkel. Ellenkező esetben áram folyhat a pozitív pólus csatlakoztatásakor.
Mindkét autót húzza be a kézifékre. Állítsa a sebességváltót üres állásba, ha automata sebességváltója van, állítsa az üzemmódválasztó kart P állásba.
Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót.
Az indítási folyamat során az áramot termelő jármű motorjának alapjáraton kell járnia. Ezzel elkerülhető a generátor esetleges károsodása az indítási folyamat során fellépő feszültségcsúcsok miatt.
Az indítási folyamat során kerülje a nyílt lángot vagy az égő cigarettát az akkumulátor közelében, mert gyúlékony gázok szabadulhatnak fel belőle.
Győződjön meg arról, hogy a kiegészítő áthidaló vezetéket nem sértik meg a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor.
Csatlakoztassa a segédvezetékeket a következő sorrendben:
- 1. Csatlakoztassa a piros vezetéket (+) a lemerült akkumulátor "A" pozitív pólusához.
- 2. Csatlakoztassa a piros vezeték második végét (+) a "B" áramtermelő akkumulátor pozitív pólusához.
- 3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket (-) az áramtermelő akkumulátor "3" negatív pólusához.
- 4. Csatlakoztassa a fekete vezeték (-) másik végét az "X" bilinccsel az áramot fogadó autó karosszériájához. Erre a legalkalmasabb a motorhoz erősen csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között, amikor a lemerült akkumulátor negatív pólusára vezetéket csatlakoztatunk, az felrobbanhat a szikrázás és a benne robbanó gáz képződése miatt.
Még egyszer ellenőrizze az indítóvezeték kapcsainak csatlakozását, hogy tömítettek-e.
Figyelem: A csatlakoztatott segédáthidaló vezeték kivezetései nem érintkezhetnek egymással, és a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a test (test vagy keret) egyetlen részével sem.
Indítsa be az áramot kapó autó motorját (lemerült akkumulátorral), és hagyja alapjáraton. Indításkor az önindítót nem lehet 10 másodpercnél tovább folyamatosan működni, mivel a bilincsek és a vezetékek felmelegednek a nagy indítóáram miatt. A két egymást követő indítási kísérlet közötti szünetnek legalább 1/2 percnek kell lennie.
Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – égési sérülés veszélye az elektrolit miatt!
Indítás után húzza ki a vezetékeket fordított sorrendben: először válassza le a fekete vezetéket (-) az áramot fogadó járműről, majd az áramot adó járműről. Először válassza le a piros vezetéket az áramot adó autóról, majd a fogadóról.
(A szöveg elérhető a megadott weboldal információs portálján: «FordBook»)