Uľahčenie štartovania motora

Pozor: Pri nedodržaní predpisov týkajúcich sa zapojenia hrozí nebezpečenstvo popálenia v dôsledku úniku elektrolytu z batérie. Okrem toho môže explodujúca batéria spôsobiť zranenie alebo zranenie. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu elektrického systému vozidla.

Prierez štartovacieho lanka pre benzínové motory so zdvihovým objemom do cca 2,5 litra musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm). Pre naftové motory a benzínové motory so zdvihovým objemom väčším ako 2,5 litra musí byť prierez drôtu minimálne 25 mm². Pracovné objemy sú uvedené pre motor automobilu s vybitou batériou. Prierez drôtu je spravidla uvedený na jeho obale. Pri kúpe nového lanka sa odporúča dokúpiť pomocný štartovací lanko s izolovanými svorkami a prierezom 25 mm², pretože je vhodné aj pre motory s menším zdvihovým objemom.

Obe batérie musia byť dimenzované na 12V.

Vybitá batéria môže zamrznúť aj pri -10°C. Zamrznutá batéria sa musí pred pripojením pomocného štartovacieho kábla rozmraziť.

Vybitá batéria musí byť správne zapojená do elektrického systému vozidla.

Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore, v prípade potreby doplňte destilovanú vodu.

Vozidlá by mali byť umiestnené vo vzdialenosti, ktorá vylučuje ich kontakt s kovovými časťami. V opačnom prípade môže prúd pretekať, aj keď je pripojený kladný pól.

Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Nastavte volič prevodov do neutrálnej polohy, ak máte automatickú prevodovku, dajte páku voliča prevádzkového režimu do polohy P.

Vypnite všetkých súčasných spotrebičov.


Počas procesu štartovania musí motor vozidla, ktoré dodáva prúd, bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni možnému poškodeniu generátora v dôsledku napäťových špičiek počas spúšťania.

Počas štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu alebo horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože z batérie sa môžu uvoľňovať horľavé plyny.

Uistite sa, že pomocný štartovací kábel nie je poškodený rotujúcimi časťami, ako je ventilátor chladiča.



Pripojte pomocné vodiče v nasledujúcom poradí:

• 1. Červený drôt (+) pripojte na kladný pól vybitého akumulátora -A-.
• 2. Druhý koniec červeného drôtu (+) pripojte na kladný pól batérie dodávajúcej prúd -B-.
• 3. Čierny drôt (-) pripojte k zápornému pólu -3- batérie, ktorá dodáva prúd.
• 4. Druhý koniec čierneho drôtu (-) svorka -X- na pripojenie ku karosérii prijímacieho vozidla. K tomu sa najlepšie hodí kovová časť pevne priskrutkovaná k motoru. Za nepriaznivých okolností, keď je vodič pripojený k zápornému pólu vybitej batérie, môže explodovať v dôsledku iskier a vytvárania výbušného plynu v nej.

Ešte raz skontrolujte tesnosť spojenia svoriek štartovacích vodičov.

Pozor: Svorky pripojeného pomocného štartovacieho vodiča sa nesmú navzájom dotýkať, rovnako ani kladné svorky nesmú prísť do kontaktu s časťami tela (telá alebo rámy).

Motor prijímajúceho vozidla (s vybitou batériou) naštartujte a nechajte bežať na voľnobeh. Pri štartovaní nenechávajte štartér v nepretržitom chode dlhšie ako 10 sekúnd, pretože sa svorky a vodiče zahrievajú v dôsledku vysokého štartovacieho prúdu. Pauza medzi dvoma po sebe nasledujúcimi pokusmi o spustenie musí byť aspoň 1/2 minúty.

Nenakláňajte sa nad batérie - nebezpečenstvo popálenia elektrolytom!

Po naštartovaní odpojte vodiče v opačnom poradí: najskôr odpojte čierny vodič (-) pri aute, ktoré prúd dostáva, a potom pri aute, ktoré prúd vydáva. Odpojte červený vodič najskôr od auta, ktoré dodáva prúd, a potom od prijímajúceho auta.