Upozornenie: Pri nedodržaní pokynov na zapojenie hrozí nebezpečenstvo popálenia v dôsledku úniku elektrolytu z batérie. Okrem toho môže výbuch batérie spôsobiť zranenie alebo zranenie. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu elektrického systému vozidla.
Prierez štartovacej šnúry pre benzínové motory so zdvihovým objemom do cca 2,5 l musí byť minimálne 16 mm² (priemer cca 5 mm). Pre naftové motory a benzínové motory so zdvihovým objemom nad približne 2,5 litra musí byť prierez drôtu minimálne 25 mm². Pracovné objemy sú uvedené pre motor automobilu s vybitou batériou. Prierez drôtu je zvyčajne uvedený na jeho obale. Pri kúpe nového vodiča sa odporúča zakúpiť pomocný štartovací vodič s izolovanými koncovkami a prierezom 25 mm², pretože je vhodný aj pre motory s menším zdvihovým objemom.
Obe batérie musia mať menovité napätie 12V.
Vybitá batéria môže zamrznúť už pri teplote -10°C. Pred pripojením pomocného prepojovacieho vodiča je potrebné rozmraziť zamrznutú batériu.
Vybitý akumulátor musí byť správne pripojený k palubnej sieti vozidla.
Skontrolujte hladinu elektrolytu vo vybitom akumulátore a v prípade potreby doplňte hladinu destilovanou vodou.
Autá umiestnite vo vzdialenosti, ktorá zabráni ich kontaktu s kovovými časťami. V opačnom prípade môže pri pripojení kladného pólu tiecť prúd.
Zatiahnite obe autá za ručnú brzdu. Umiestnite volič prevodov do neutrálnej polohy, ak máte automatickú prevodovku, presuňte páku voľby prevádzkového režimu do polohy P.
Vypnite všetkých súčasných spotrebiteľov.
Počas procesu štartovania musí motor aktuálne vyrábaného vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa zabráni možnému poškodeniu generátora v dôsledku napäťových špičiek počas procesu štartovania.
Počas procesu štartovania sa vyhýbajte otvorenému ohňu alebo horiacim cigaretám v blízkosti batérie, pretože sa z nej môžu uvoľňovať horľavé plyny.
Uistite sa, že pomocný prepojovací kábel nie je poškodený rotujúcimi časťami, ako je napríklad ventilátor chladiča.
Pripojte pomocné vodiče v nasledujúcom poradí:
- 1. Pripojte červený vodič (+) ku kladnému pólu vybitej batérie "A".
- 2. Pripojte druhý koniec červeného vodiča (+) ku kladnému pólu batérie "B" produkujúcej prúd.
- 3. Pripojte čierny vodič (-) k zápornému pólu "3" batérie produkujúcej prúd.
- 4. Pripojte druhý koniec čierneho vodiča (-) pomocou svorky "X" ku karosérii auta, do ktorého prúdi prúd. K tomu sa najlepšie hodí kovová časť pevne priskrutkovaná k motoru. Za nepriaznivých okolností pri pripájaní vodiča na záporný pól vybitého akumulátora môže dôjsť k jeho výbuchu v dôsledku iskrenia a vzniku detonačného plynu v ňom.
Znova skontrolujte tesnosť pripojenia svoriek štartovacieho vodiča.
Pozor: Svorky pripojeného pomocného prepojovacieho vodiča sa nesmú navzájom dotýkať a kladné svorky sa nesmú dotýkať žiadnej časti tela (karosérie alebo rámu).
Naštartujte motor auta, do ktorého prúdi (s vybitým akumulátorom) a nechajte ho bežať na voľnobeh. Pri štartovaní nemôžete nechať štartér v nepretržitom chode dlhšie ako 10 sekúnd, pretože svorky a vodiče sa zahrievajú v dôsledku vysokého štartovacieho prúdu. Pauza medzi dvoma po sebe nasledujúcimi pokusmi o spustenie musí byť aspoň 1/2 minúty.
Nenakláňajte sa nad batérie - nebezpečenstvo popálenia elektrolytom!
Po naštartovaní odpojte vodiče v opačnom poradí: najskôr odpojte čierny vodič (-) od vozidla, ktoré prúd dostáva, a potom od vozidla, ktoré prúd posiela. Najprv odpojte červený vodič od auta, ktoré vydáva prúd, a potom od prijímajúceho vodiča.