Starter BOSCH — descriere design (Scorpio 2)

Pentru a porni un motor cu ardere internă, se folosește un mic motor electric numit starter. Pentru ca motorul mașinii să poată fi pornit, demarorul trebuie să rotească arborele cotit al motorului la o frecvență de cel puțin 300 1/min. Acest lucru se poate face numai dacă demarorul funcționează perfect și bateria este suficient de încărcată.

Demarorul este format dintr-o carcasă de antrenare, o carcasă de poli și o carcasă de comutator. Armătura este situată în corpul polului, iar comutatorul și suportul periei sunt amplasate în corpul comutatorului. Suportul pentru perii conține perii care, deși încet, se uzează constant. Dacă periile sunt uzate, funcționarea perfectă a demarorului este imposibilă.

Partea frontală a carcasei de antrenare găzduiește angrenajul. Când, atunci când demarorul este pornit, îi este furnizată tensiune de la baterie, angrenajul de tracțiune situat pe carcasa demarorului, prin pârghia de activare a acționării, împinge angrenajul de-a lungul canelurilor șuruburilor de pe arborele armăturii către roata dințată inelară a volantului. De îndată ce angrenajul ajunge la oprirea de la capătul arborelui armăturii, este angrenat cu forță cu angrenajul inel al volantului. În acest caz, releul de tracțiune pornește circuitul electric al demarorului, iar acum poate porni arborele cotit al motorului la viteza de pornire. De îndată ce motorul pornește, coroana volantului va începe să rotească angrenajul mai repede decât se rotește arborele demarorului și, după ce s-a decuplat de coroana volantului, se va deplasa de-a lungul canelurilor șuruburilor arborelui în poziția inițială.



Deoarece demarorul consumă un curent mare la pornirea motorului, la întreținerea motorului, este necesar să se acorde atenție conexiunii perfecte a firelor. Îndepărtați coroziunea de la conexiunile firelor și lubrifiați cu lubrifiant de protecție rezistent la acizi.

Motoarele sunt echipate cu demaroare de diferite puteri, fabricate de diferite firme (BOSCH, MAGNETIMARELLI, NIPPON-DENSO).

Atentie: Demarorul, in functie de tip, este o unitate de schimb. Aceasta înseamnă că un demaror defect este acceptat de producător ca plată pentru achiziționarea unui starter recondiționat sau nou și, prin urmare, vechiul demaror ar trebui să fie luat cu dvs. la magazin.

Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la [FordBook.ru]