Стартер фірми BOSCH — опис конструкції

            0

Для пуску двигуна внутрішнього згоряння застосовується невеликий електродвигун, який називається стартером. Щоб двигун автомобіля можна було запустити, стартер повинен розкрутити колінчастий вал двигуна до частоти щонайменше 300 1/хв. Здійснити це можна лише при бездоганно працюючому стартері та достатньому заряді акумуляторної батареї.

Стартер складається з корпусу приводу, корпусу полюсів та корпусу колектора. У корпусі полюсів розташований якір, а корпусі колектора - колектор і щіткотримач. У щіткотримачі знаходяться щітки, які хоч і повільно, але постійно зношуються. При великій зношеності щіток бездоганна робота стартера неможлива.

У передній частині корпусу приводу розташовується привід шестірні. Коли при включенні стартера на нього подається напруга від акумуляторної батареї, тягове ріпі, розташоване на корпусі стартера, через важіль включення приводу висуває шестерню гвинтовими шліцами на валу якоря до вінця маховика. Як тільки шестерня досягає упору на кінці валу якоря, вона входить у силове зачеплення із зубчастим вінцем маховика. При цьому тягове реле включає електричний ланцюг стартера і тепер він може провертати колінчастий вал двигуна до пускової частоти обертання. Як тільки двигун запрацює, вінець маховика почне обертати шестірню швидше, ніж обертається вал стартера, і вона, вийшовши з зачеплення з вінцем маховика, гвинтовими шліцами вала переміститься у вихідне положення.

Так як при пуску двигуна стартер споживає великий струм, в рамках обслуговування двигуна необхідно звертати увагу на бездоганне з'єднання проводів. Корозію у місцях з'єднань проводів видалити та змастити кислотостійким захисним мастилом.


Двигуни оснащуються стартерами різної потужності, виготовленими різними фірмами (BOSCH, MAGNETIMARELLI, NIPPON-DENSO). Це необхідно мати на увазі при заміні стартера.

Увага: Стартер залежно від типу є обмінним агрегатом. Це означає, що несправний стартер приймається виробником в оплату при покупці нового або нового стартера, і тому старий стартер слід взяти з собою в магазин.




Стартер BOSCH потужністю 0,85 та 0,95 кВт з коротким корпусом:
1 – тягове реле
2 – пружина тягового реле
3 - сердечник тягового реле
4 - важіль увімкнення
5 – гумовий ізолятор
6 – кришка з боку приводу
7 - болти кріплення
8 – стопорна шайба
9 - наполегливе кільце
10 – ротор
11 - корпус
12 - корпус полюсів
13 - щіткотримач
14 - кришка підшипника колектора
15 - кільце ущільнювача
16 - настановна шайба
17 - стопорна шайба
18 - захисна кришка
19 - гвинт кріплення
20 - наскрізний болт







Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Фьюжн 
Скорпіо 1 
Скорпіо 2 
Сієрра