Ventilator de racire (Scorpio 1)

Acționarea ventilatorului de răcire constă din două părți importante - ambreiaje electromagnetice și cu frecare. Ambreiajul electromagnetic este actionat de o curea trapezoidala si se roteste pe o axa care este sustinuta de doi rulmenti cu bile instalati in boful capacului de distributie. La capătul frontal al acestei axe este instalat un rulment cu bile, pe care se rotește liber un ambreiaj de fricțiune cu palete de ventilator. Există un spațiu de aer între ambreiajele electromagnetice și cele de fricțiune dacă temperatura motorului nu depășește 71°C. Când temperatura lichidului de răcire crește peste 85°C, un senzor montat pe radiator aplică tensiune pe peria de contact de carbon și, prin inelul colector, bobinei electromagnetice. Sub influența unui câmp magnetic, ambreiajul de frecare este atras de cel electromagnetic, iar palele ventilatorului încep să se rotească cu viteza de rotație a scripetelui. Când temperatura lichidului de răcire scade, electromagnetul se oprește, golul este restabilit și paletele ventilatorului încetinesc, rotindu-se numai sub influența fluxului de aer și a inerției.

Pentru funcționarea normală a ambreiajului, tensiunea curelei de transmisie trebuie să fie normală, senzorul electric trebuie să fie în stare bună de funcționare, peria de cărbune nu trebuie să fie uzată și inelul colector trebuie să fie curat.

Distanța dintre ventilator și bucșa ambreiajului este de 0,5 mm la un motor rece. Înainte de a verifica golul, trebuie să îndepărtați paletele ventilatorului prin deșurubarea piulițelor de fixare. Măsurătorile se fac cu o sondă în mai multe puncte din jurul circumferinței. Pentru a efectua reglarea, este necesar să slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și, prin rotirea acestora, să stabiliți jocul necesar.

(Textul original este furnizat pe o resursă online: FORDBOOK.ru)