Вентилатор за охлаждане

Задвижването на охлаждащия вентилатор се състои от две важни части - електромагнитни и фрикционни съединители. Електромагнитният съединител се задвижва от V-образен ремък и се върти на ос, поддържана от два сачмени лагера, монтирани в ухото на капака на синхронизацията. В предния край на тази ос е монтиран сачмен лагер, върху който свободно се върти фрикционен съединител с лопатки на вентилатора. Между електромагнитния и фрикционния съединители има въздушна междина, ако температурата на двигателя не надвишава 71°C. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши над 85°C, сензор, монтиран на радиатора, активира въглеродната контактна четка и, чрез контактния пръстен, соленоидната бобина. Под въздействието на магнитно поле фрикционният съединител се привлича от електромагнитното, и лопатките на вентилатора започват да се въртят със скоростта на ролката. Когато температурата на охлаждащата течност се понижи, електромагнитът се изключва, пролуката се възстановява и лопатките на вентилатора се забавят, въртящи се само под въздействието на въздушния поток и инерцията.

За нормална работа на съединителя напрежението на задвижващия ремък трябва да е нормално, електрическият сензор да е в добро състояние, въглеродната четка да не е износена и плъзгащият пръстен да е чист.

Разстоянието между вентилатора и втулката на съединителя е 0,5 mm при студен двигател. Преди да проверите празнината, е необходимо да отстраните лопатките на вентилатора, като развиете закрепващите гайки. Измерванията се правят със сонда в няколко точки по обиколката. За да извършите настройката, е необходимо да разхлабите контрагайките на регулиращите болтове и чрез завъртането им да зададете необходимата хлабина.