Вентилатор за охлаждане (Scorpio 1)

Задвижването на охлаждащия вентилатор се състои от две важни части - електромагнитни и фрикционни съединители. Електромагнитният съединител се задвижва от клиновиден ремък и се върти на ос, която се поддържа от два сачмени лагера, монтирани в издатината на капака на синхронизацията. В предния край на тази ос е монтиран сачмен лагер, върху който свободно се върти фрикционен съединител с лопатки на вентилатора. Между електромагнитния и фрикционния съединители има въздушна междина, ако температурата на двигателя не надвишава 71°C. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши над 85°C, сензор, монтиран на радиатора, подава напрежение към въглеродната контактна четка и през контактния пръстен към електромагнитната бобина. Под въздействието на магнитно поле фрикционният съединител се привлича към електромагнитния и лопатките на вентилатора започват да се въртят със скоростта на въртене на ролката. Когато температурата на охлаждащата течност се понижи, електромагнитът се изключва, празнината се възстановява и лопатките на вентилатора се забавят, въртящи се само под въздействието на въздушния поток и инерцията.

За нормална работа на съединителя напрежението на задвижващия ремък трябва да е нормално, електрическият сензор трябва да е в изправност, въглеродната четка не трябва да е износена и плъзгащият пръстен трябва да е чист.

Разстоянието между вентилатора и втулката на съединителя е 0,5 mm при студен двигател. Преди да проверите празнината, трябва да премахнете лопатките на вентилатора, като развиете закрепващите гайки. Измерванията се правят със сонда в няколко точки по обиколката. За да направите настройката, е необходимо да разхлабите контрагайките на регулиращите болтове и чрез завъртането им да зададете необходимата хлабина.