Mechanizm pedału sprzęgła

Sprzęgło

Blokada mechanizmu automatycznego może zostać zablokowana na zębatce pedału sprzęgła, zwłaszcza w przypadku znacznego zużycia. W takim przypadku nie będzie luzu linki, co doprowadzi do poślizgu sprzęgła i znacznie przyspieszy zużycie okładzin.

Aby sprawdzić mechanizm, należy otworzyć maskę i gwałtownie wyciągnąć osłonę kabla z przegrody, co spowoduje naprężenie kabla i obrót segmentu zębatego. Podczas normalnej pracy mechanizmu słychać kliknięcia zatrzasku przesuwającego się wzdłuż segmentu zębatego, a po zwolnieniu osłony kabla mechanizm wraca do swojej pierwotnej pozycji. W przypadku zablokowania zatrzasku nie jest możliwe wyciągnięcie osłony kabla z przegrody.

Jeśli wystąpi zakleszczenie, usunięcie linki sprzęgła jest problematyczne.

Pierwsza opcja wyjmowania kabla: użyj siły do dźwigni zwalniającej, aby odłączyć kabel.

Drugi to przecięcie kabla, jednak trzeba pamiętać, że dźwignia wyłączania natychmiast wróci z powrotem.

Wyciągnięcie linki z przedniej przegrody czasem eliminuje zacinanie się, jednak w takim przypadku wskazana jest wymiana mechanizmu na nowy.