1.
УВАГА: Пры даліванні працоўнай вадкасці ў бачок узмацняльніка рулявога кіравання пераканайцеся ў тым, што працоўная вадкасць чыстая. Не дапушчайце ўзбоўтванні працоўнай вадкасці перад яе выкарыстаннем. Каб паменшыць узровень насычэння вадкасці паветрам, пералівайце яе ў бачок павольна. Узровень вадкасці варта правяраць пры знаходжанні вадкасці ў халодным стане.
Заліце ў бачок узмацняльніка рулявога кіравання працоўную вадкасць да адзнакі MAX.
Усе аўтамабілі акрамя аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі
2. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
3. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (CKP). ЗВЯРНЕЦЦА да Раздзела электрычных схем 700-06- за схемамі і інфармацыяй аб электрычных элементах.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком з рэцыркуляцыяй якія адпрацавалі газаў (EGR)
4. Разлучыце штэкерны раз'ём паліўнай помпы высокага ціску.
- 1.Выцягніце блакавальны рычаг.
- 2. Разлучыце штэкерны раз'ём.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком без EGR
5. Разлучыце штэкерны раз'ём электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва (для нагляднасці впускной калектар паказаны знятым).
Усе аўтамабілі
6.
ЗАЎВАГА: Аўтамабіль варта падняць такім чынам, каб колы былі вольныя і мелася магчымасць для павароту рулявога кола ад упора да ўпора.
Падніміце і падапрэце аўтамабіль настолькі, каб колы былі вольныя. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
7.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пракручвайце рухавік бесперапынна на працягу больш, чым 30 секунд, т.к. гэта можа прывесці да выхаду стартара са строю.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не трымайце рулявое кола ў лімітавым становішчы даўжэй, чым на працягу пяці секунд, паколькі гэта можа прывесці да пашкоджання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Пры проворачивании рухавіка на працягу прамежку часу, не які перавышае 30 секунд, звярніце рулявое кола ад упора да ўпора. Скарыстаўшыся дапамогай іншага тэхніка, дадайце вадкасць у бачок, настолькі, каб узровень заставаўся сталым.
8. Пераключыце перамыкач запальвання ў становішча "OFF" ("Выкл.").
9. Заліце працоўную вадкасць у бачок узмацняльніка рулявога кіравання да адзнакі "MAX".
Усё, акрамя аўтамабіляў з дызельным рухавіком
10. Састыкуйце штэкерны раз'ём CKP. ЗВЯРНЕЦЦА да Раздзела электрычных схем 700-06- за схемамі і інфармацыяй аб электрычных элементах.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком без EGR
11. Састыкуйце штэкерны раз'ём электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва (для нагляднасці впускной калектар паказаны знятым).
Аўтамабілі з дызельным рухавіком з EGR
12. Састыкуйце штэкерны раз'ём паліўнай помпы высокага ціску.
- 1.Стыкуйце штэкерны раз'ём.
- 2.Націсніце на блакавальны рычаг.
Усе аўтамабілі
13. Запусціце рухавік. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора; калі маецца падвышаны шум, выдаліце паветра з сістэмы. За дадатковай інфармацыяй звернецеся да раздзела Выдаленне паветра з сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання наяўнай у гэтым раздзеле.
14. Апусціце аўтамабіль.