Прывад стаяначнага тормазу
Рэгулёўка
1. Падняць заднюю частку аўтамабіля і цалкам адпусціць рычаг стаяначнага тормазу.
2. Вымераць ход кантрольных пластмасавых плунжараў. Плунжары знаходзяцца ўнізе кожнага тармазнога шчыта (адзін з плунжараў паказаны стрэлкай) насупраць выхаду троса стаяначнага тормазу. Перасоўванне кантрольных пластмасавых плунжараў у суме павінна знаходзіцца ў межах 1,0–2,5 мм, у адваротным выпадку неабходна вырабіць рэгуляванне стаяначнага тормазу.
3. Праверыць правільнасць усталёўкі муфты і троса ў кранштэйне. Зняць блакіроўку рэгулявальнай гайкі, уставіўшы адвёртку паміж ёй і муфтай.
4. Круцячы рэгулявальную гайку (паказана стрэлкай), ухіліць правісанне троса, пры гэтым ход кантрольных пластмасавых плунжараў павінен быць мінімальным. Пры неабходнасці перамясціць трос стаяначнага тормазу на ўраўніцелі троса для аднолькавага нацяжэння дзвюх галін троса. Пасля гэтага павярнуць рэгулявальную гайку яшчэ на палову абарачэння.
5. Зацягнуць стаяначны тормаз для ўстаноўкі рэгулявальнай гайкі ў муфту.
6. Калі пасля паслаблення троса ход кантрольных пластмасавых плунжараў не змяніўся, гэта азначае, што ў сістэме прывада стаяначнага тормазу маецца механічная няспраўнасць.
7. У аўтамабілях, вырабленых з 1982 гады, ход кантрольных пластмасавых плунжараў складае 0,5-1,0 мм і рэгулюецца рэгулявальнай гайкай пасля адпушчэння контргайкі.