Задвижване на ръчната спирачка
Корекция
1. Повдигнете задната част на автомобила и освободете напълно лоста на ръчната спирачка.
2. Измерете хода на контролните пластмасови бутала. Буталата са разположени в долната част на всеки спирачен щит (едно от буталата е показано със стрелка) срещу изхода на кабела на ръчната спирачка. Общото движение на контролните пластмасови бутала трябва да бъде в рамките на 1,0–2,5 mm, в противен случай е необходимо да регулирате ръчната спирачка.
3. Проверете дали съединителят и кабелът са монтирани правилно в скобата. Отключете регулиращата гайка, като поставите отвертка между нея и съединителя.
4. Чрез завъртане на регулиращата гайка (обозначена със стрелка) елиминирайте увисването на кабела, докато ходът на контролните пластмасови бутала трябва да бъде минимален. Ако е необходимо, преместете кабела на ръчната спирачка върху изравнителя на кабела, за да осигурите еднакво напрежение на двете секции на кабела. След това завъртете регулиращата гайка още на половин оборот.
5. Задействайте ръчната спирачка, за да монтирате регулиращата гайка в съединителя.
6. Ако след разхлабване на кабела движението на контролните пластмасови бутала не се промени, това означава, че има механична неизправност в задвижващата система на ръчната спирачка.
7. При автомобили, произведени след 1982 г., ходът на контролните пластмасови бутала е 0,5–1,0 mm и се регулира с регулираща гайка след освобождаване на контрагайката.