Автомобилите Ford Mondeo са оборудвани със стартери Bosch.
Стартерът е електродвигател с постоянен ток, възбуден от постоянни магнити, с планетарен редуктор и електромагнитно двунамотково тягово реле.
Капаците 1 (фиг. 10.7), 10 и корпусът на стартера 16 са затегнати с две шпилки. Стартерният ротор 17 се върти в две металокерамични втулки, монтирани в капака 10 и опората на планетарното зъбно колело 18. Четири постоянни магнита са фиксирани в корпуса на статора.
Въртенето от вала на арматурата се предава на задвижващия вал чрез планетарна скоростна кутия, която се състои от зъбно колело, три сателита, носач и вътрешно зъбно колело. Сателитите се въртят на иглени лагери.
Когато стартерът е включен, напрежението от акумулатора през ключа за запалване (заключване) се подава към двете намотки на тяговото реле на стартера (прибиране и задържане). Под въздействието на магнитното поле на намотките котвата 4 на релето се прибира и лостът 3 зацепва предавката с маховика на двигателя. След затваряне на контактните болтове на плочата, прибиращата намотка се изключва и арматурата 4 на релето се задържа в прибрано състояние само от придържащата намотка.
Когато ключът в ключа за запалване (заключване) се завърти в положение "II", задържащата намотка се изключва и арматурата, под действието на пружина 6, се връща в първоначалното си положение, като използва лост 3 за изключване на съединителя 19 от зацепване с маховика.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да избегнете много неизправности на стартера, спазвайте няколко прости правила при работа с него: – при стартиране на двигателя включете стартера за не повече от 10–15 s и след 20–30 s отново. Продължителната работа на стартера за дълго време може да доведе до прегряване. Ако след три опита двигателят не стартира, тогава трябва да проверите и отстраните неизправностите в системата за захранване на двигателя или в системата за запалване;
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: – след стартиране на двигателя незабавно изключете стартера, тъй като продължителното въртене на задвижващото зъбно колело от маховика може да повреди свободния ход на стартера;
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: – не премествайте автомобила със стартера, тъй като това причинява значително претоварване и щети по него.
Ориз. 10.7. Части на стартера: 1 – капак от страната на задвижването; 2, 13 – винтове; 3 – задвижващ лост; 4 – релейна котва; 5 – гумено уплътнение; 6 – възвратна пружина; 7 – корпус на тягово реле; 8 – корпуси на четките, сглобени с пружини; 9 – четкодържач; 10 – капак от страната на колектора; 11 – съединителни болтове; 12 – капак на лагера; 14 – заключваща шайба; 15 – упорна шайба; 16 – корпус на стартера; 17 – ротор на стартера; 18 – планетарна скоростна кутия; 19 – свободен ход