Automobily Ford Mondeo sú vybavené štartérmi Bosch.
Štartér je jednosmerný elektromotor budený permanentnými magnetmi, s planétovou prevodovkou a elektromagnetickým dvojvinutým trakčným relé.
Kryty 1 (obr. 10.7), 10 a skriňa štartéra 16 sú utiahnuté dvoma čapmi. Rotor 17 štartéra sa otáča v dvoch kovokeramických vložkách inštalovaných v kryte 10 a nosiči 18 planétového súkolesia. V telese statora sú upevnené štyri permanentné magnety.
Rotácia z hriadeľa kotvy sa prenáša na hnací hriadeľ cez planétovú prevodovku, ktorá pozostáva z ozubeného venca, troch satelitov, unášača a vnútorného ozubeného kolesa. Satelity sa otáčajú na ihlových ložiskách.
Keď je štartér zapnutý, napätie z batérie cez spínač zapaľovania (zámok) sa privádza do oboch vinutí trakčného relé štartéra (zatiahnutie a pridržanie). Vplyvom magnetického poľa vinutia sa kotva 4 relé zatiahne a páka 3 zapojí prevod so zotrvačníkom motora. Po uzavretí kontaktných svorníkov dosky sa navíjacie vinutie vypne a kotva 4 relé je v zatiahnutom stave držaná iba prídržným vinutím.
Keď je kľúč v spínacej skrinke (zámok) otočený do polohy "II", prídržné vinutie je bez napätia a kotva sa pôsobením pružiny 6 vráti do svojej pôvodnej polohy pomocou páky 3 na vypnutie spojkového prevodu 19. od záberu so zotrvačníkom.
UŽITOČNÁ RADA: Aby ste predišli mnohým poruchám štartéra, dodržujte pri jeho obsluhe niekoľko jednoduchých pravidiel: – pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10–15 s a znova po 20–30 s. Nepretržitá prevádzka štartéra po dlhú dobu môže viesť k prehriatiu. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, mali by ste skontrolovať a odstrániť poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania;
UŽITOČNÁ RADA: – po naštartovaní motora ihneď vypnite štartér, pretože dlhšie otáčanie hnacieho prevodu zotrvačníkom môže poškodiť voľnobežku štartéra;
UŽITOČNÁ RADA: – nepohybujte autom pomocou štartéra, pretože to spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.
Kreslenie. 10.7. Časti štartéra: 1 – kryt na strane pohonu; 2, 13 – skrutky; 3 – páka pohonu; 4 – kotva relé; 5 – gumové tesnenie; 6 – vratná pružina; 7 – puzdro trakčného relé; 8 – kryty kief zmontované s pružinami; 9 – držiak kefy; 10 – kryt zo strany kolektora; 11 – spojovacie skrutky; 12 – kryt ložiska; 14 – poistná podložka; 15 – prítlačná podložka; 16 – štartovacie bývanie; 17 – rotor štartéra; 18 – planétová prevodovka; 19 – voľnobežka
(Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: FORDBOOK)