За аутомобиле Ford Mondeo инсталирајте стартере компаније Bosch.
Стартер је једносмерни електромотор побуђен трајним магнетима, са планетарним мењачем и електромагнетним двонамотачним вучним релејем.
Поклопци 1 (слика 10.7), 10 и кућиште стартера 16 су затегнути са два клина. Ротор стартера 17 се окреће у две метал-керамичке облоге уграђене у поклопац 10 и носач планетног зупчаника 18. Четири трајна магнета су причвршћена у кућишту статора.
Ротација са осовине арматуре се преноси на погонско вратило преко планетарног мењача, који се састоји од прстенастог зупчаника, три сателита, носача и унутрашњег зупчаника. Сателити се ротирају на игличастим лежајевима.
Када је стартер укључен, напон из акумулатора преко прекидача за паљење (брава) се доводи на оба намотаја вучног релеја стартера (увлачење и задржавање). Под утицајем магнетног поља намотаја, арматура 4 релеја се увлачи и полуга 3 укључује зупчаник са замајцем мотора. Након затварања контактних вијака плоче, намотај за увлачење се искључује и арматура 4 релеја се држи у увученом стању само помоћу намотаја за држање.
Када окренете кључ у брави за паљење у положај "II" намотај за држање је без напона и арматура се, под дејством опруге 6, враћа у првобитни положај, користећи полугу 3 за уклањање зупчаника квачила 19 из захвата са замајцем.
КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила при руковању њиме: – при покретању мотора палите стартер не дуже од 10–15 с и поново након 20–30 с. Непрекидан рад стартера дуго времена може довести до прегревања. Ако се након три покушаја мотор не покрене, онда треба да проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
КОРИСНИ САВЕТ: – након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер продужено окретање погонског зупчаника око замајца може оштетити слободни ход стартера;
КОРИСАН САВЕТ: – не померајте аутомобил помоћу стартера, јер то изазива значајно преоптерећење и оштећења.
Цртање. 10.7. Делови стартера: 1 – поклопац погонске стране; 2, 13 – завртњи; 3 – погонска полуга; 4 – релејно сидро; 5 – гумена заптивка; 6 – повратна опруга; 7 – кућиште вучног релеја; 8 – кућишта четкица састављена са опругама; 9 – држач четкица; 10 – поклопац са стране колектора; 11 – спојни вијци; 12 – поклопац лежаја; 14 – запорна подлошка; 15 – потисна подлошка; 16 – кућиште стартера; 17 – ротор стартера; 18 – планетарни мењач; 19 – слободни ход
(Оригинални чланак можете погледати на порталу: FORDBOOK.RU)