Пиринач. 10.6. Делови генератора: 1 - матица за причвршћивање ременице; 2 - ременица; 3 - завртањ за причвршћивање потисне плоче предњег лежаја; 4 – спојни вијак поклопца генератора; 5 - поклопац са стране погона; 6 - предњи лежај ротора; 7 - потисна плоча лежаја; 8 - дистанчни прстен; 9 - ротор; 10 - контактни прстенови; 11 - задњи лежај ротора; 12 – навртка контактног вијка; 13 – стезаљка контактног вијка; 14 - поклопац са стране клизних прстенова; 15 - блок исправљача; 16 - заптивна заптивка; 17 - четке; 18 - држач четкице са регулатором напона; 19 - преклапање; 20 - завртњи за причвршћивање држача четкице; 21 - статор.
Аутомобили Форд Мондео су опремљени трофазним алтернаторима са електромагнетном побудом, са уграђеним исправљачем и електронским регулатором напона.
Радно коло вентилатора и погонска ременица налазе се на вратилу генератора. Осовина је монтирана на лежајеве затвореног типа који не захтевају додатно подмазивање током целог радног века. Вратило се покреће од ременице радилице помоћу В-ребрастог ремена.
Поред електронског регулатора уграђеног у генератор, режимима рада генератора управља и електронска управљачка јединица мотора. Он аутоматски повећава излазни напон генератора на ниским температурама околине да би ефикасније напунио батерију, искључује генератор када се мотор покрене и повећава број обртаја мотора у празном ходу када је генератор јако електрично оптерећен. У случају било каквих кварова у систему напајања и када је контакт укључен док мотор не ради, контролна јединица мотора укључује сигналну лампицу пражњења акумулатора.
Поклопци 5 (пиринач. 10.6), 14 и статор 21 су затегнути са четири вијка 4. Вратило ротора 9 се окреће у кугличним лежајевима затвореног типа 6 и 11.
Статор генератора је опремљен трофазним намотајем, направљеним према шеми "троугла" (фазни намотаји су причвршћени у три тачке).
Побудни намотај се налази на ротору 9. Водови побудног намотаја су залемљени на два бакарна клизна прстена 10 постављена на осовину ротора 9.
Снага се доводи до побудног намотаја преко две контактне четке 17 и клизних прстенова 10.
Контактне четке се налазе у држачу четкице 18, комбиноване у једном кућишту са регулатором напона.
Прикључци генератора су приказани на дијаграмима ожичења.
У зависности од модела мотора, на аутомобил се могу уградити генератори различитих капацитета, али сличних дизајна.
НАПОМЕНА: Кодови кварова који се појављују у систему напајања се чувају у меморији електронске контролне јединице мотора. Могу се очитати помоћу скенера у сервису.
КОРИСНИ САВЕТ: Недавно су се појавиле многе компаније специјализоване за поправку увозних стартера и генератора. Тамо можете дијагностиковати неисправну јединицу, купити резервне делове за било који модел генератора (стартер), добити квалификовани савет. Ако нисте сигурни да можете поправити генератор (стартер) независно, има смисла контактирати такву компанију, где ће се поправка ових јединица извршити брзо, ефикасно и, по правилу, по приступачној цени. Међутим, на возилима са великом километражом, често је исплативије заменити склоп новим него заменити покварене делове.
Коментари посетилаца