Цртање. 10.6. Делови генератора: 1 – матица за причвршћивање ременице; 2 – ременица; 3 – завртањ који причвршћује предњу потисну плочу лежаја; 4 – стезни вијак поклопца генератора; 5 – поклопац погонске стране; 6 – предњи лежај ротора; 7 – потисна плоча лежаја; 8 – одстојни прстен; 9 – ротор; 10 – клизни прстенови; 11 – задњи лежај ротора; 12 – навртка контактног вијка; 13 – стезаљка контактног вијка; 14 – поклопац са стране клизних прстенова; 15 – блок исправљача; 16 – заптивна заптивка; 17 – четке; 18 – држач четкица са регулатором напона; 19 – преклапање; 20 – завртњи за причвршћивање држача четкица; 21 – статор.
За аутомобиле Ford Mondeo уградити трофазне генераторе наизменичне струје са електромагнетном побудом, са уграђеном исправљачком јединицом и електронским регулатором напона.
Радно коло вентилатора и погонска ременица налазе се на вратилу генератора. Вратило се монтира на затворене лежајеве који не захтевају додатно подмазивање током целог радног века. Осовина се покреће у ротацију из ременице радилице помоћу поли клинастог ремена.
Поред електронског регулатора уграђеног у генератор, режимима рада генератора управља и електронска управљачка јединица мотора. Он аутоматски повећава излазни напон генератора на ниским температурама околине како би ефикасније напунио батерију, искључује генератор када се мотор покрене и повећава број обртаја мотора у празном ходу када је електрично оптерећење на генератору високо. Ако дође до било каквих кварова у систему напајања и када се паљење укључи док мотор не ради, контролна јединица мотора укључује лампицу упозорења за пражњење акумулатора.
Поклопци 5 (слика 10.6), 14 и статор 21 су затегнути са четири завртња 4. Вратило ротора 9 ротира у затвореним кугличним лежајевима 6 и 11.
Статор генератора је опремљен трофазним намотајем, направљеним у облику "троугла" (фазни намотаји су причвршћени на три тачке).
Побудни намотај се налази на ротору 9. Водови побудног намотаја су залемљени на два бакарна клизна прстена 10 постављена на осовину ротора 9.
Намотај поља се напаја преко две контактне четке 17 и клизних прстенова 10.
Контактне четке се налазе у држачу четкице 18, комбиноване у једном кућишту са регулатором напона.
Прикључци генератора су приказани на електричним дијаграмима.
У зависности од модела мотора, аутомобил може бити опремљен генераторима различитих снага, али сличног дизајна.
НАПОМЕНА: Кодови грешака електричног система који се јављају чувају се у меморији електронске контролне јединице мотора. Могу се очитати помоћу скенера у сервису.
КОРИСАН САВЕТ: У последње време појавиле су се многе компаније које су специјализоване за поправку увозних стартера и генератора. Тамо можете дијагностиковати неисправну јединицу, купити резервне делове за било који модел генератора (стартера) и добити квалификовани савет. Ако нисте сигурни да сами можете поправити генератор (стартер), има смисла контактирати компанију у којој ће се поправка ових компоненти обавити брзо, ефикасно и по правилу по приступачној цени. Међутим, на аутомобилима са великом километражом, често је исплативије заменити склоп новим него заменити неисправне делове.