Crtež. 10.6. Dijelovi generatora: 1 – matica za pričvršćivanje remenice; 2 – remenica; 3 – vijak koji učvršćuje potisnu ploču prednjeg ležaja; 4 – stezni vijak poklopaca generatora; 5 – poklopac pogonske strane; 6 – prednji ležaj rotora; 7 – pritisna ploča ležaja; 8 – odstojni prsten; 9 – rotor; 10 – klizni prstenovi; 11 – stražnji ležaj rotora; 12 – matica kontaktnog vijka; 13 – stezaljka kontaktnog vijka; 14 – poklopac sa strane kliznih prstenova; 15 – blok ispravljača; 16 – brtvena brtva; 17 – četke; 18 – držač četkica sa regulatorom napona; 19 – prekrivač; 20 – vijci za pričvršćivanje držača četkica; 21 – stator.
Automobili Ford Mondeo opremljeni su trofaznim generatorima izmjenične struje s elektromagnetskom pobudom, s ugrađenom jedinicom ispravljača i elektroničkim regulatorom napona.
Rotor ventilatora i pogonska remenica nalaze se na osovini generatora. Osovina je postavljena na zatvorene ležajeve koji ne zahtijevaju dodatno podmazivanje tijekom cijelog radnog vijeka. Osovina se pokreće u rotaciju s remenice radilice poliklinastim remenom.
Osim elektroničkog regulatora ugrađenog u generator, modovima rada generatora upravlja i elektronička upravljačka jedinica motora. Automatski povećava izlazni napon generatora pri niskim temperaturama okoline radi učinkovitijeg punjenja baterije, isključuje generator kada se motor pokrene i povećava brzinu motora u praznom hodu kada je električno opterećenje generatora veliko. Ako dođe do bilo kakvog kvara u sustavu napajanja i kada se uključi paljenje dok motor ne radi, upravljačka jedinica motora pali svjetlo upozorenja na pražnjenje akumulatora.
Poklopci 5 (sl. 10.6), 14 i stator 21 su zategnuti sa četiri vijka 4. Osovina rotora 9 okreće se u zatvorenim kugličnim ležajevima 6 i 11.
Stator generatora opremljen je trofaznim namotom, izrađenim u obliku "trokuta" (fazni namoti su pričvršćeni na tri točke).
Uzbudni namot nalazi se na rotoru 9. Izvodi uzbudnog namota zalemljeni su na dva bakrena klizna prstena 10 postavljena na osovinu rotora 9.
Snaga se dovodi do namota polja kroz dvije kontaktne četke 17 i klizne prstenove 10.
Kontaktne četke smještene su u držaču četkica 18, kombinirane u jednom kućištu s regulatorom napona.
Priključci generatora prikazani su na električnim dijagramima.
Ovisno o modelu motora, automobil može biti opremljen generatorima različite snage, ali sličnog dizajna.
NAPOMENA: Kodovi grešaka električnog sustava koji se javljaju pohranjuju se u memoriju elektroničke upravljačke jedinice motora. Mogu se očitati pomoću skenera u servisu.
KORISNI SAVJETI: Nedavno su se pojavile mnoge tvrtke specijalizirane za popravak uvezenih startera i generatora. Tamo možete dijagnosticirati neispravnu jedinicu, kupiti rezervne dijelove za bilo koji model generatora (startera) i dobiti kvalificirani savjet. Ako niste sigurni da možete sami popraviti generator (starter), ima smisla kontaktirati tvrtku u kojoj će se popravak ovih komponenti obaviti brzo, učinkovito i, u pravilu, po pristupačnoj cijeni. Međutim, na automobilima s velikom kilometražom često je isplativije zamijeniti sklop novim nego zamijeniti neispravne dijelove.