Rizs. 10.6. Generátor alkatrészek: 1 - szíjtárcsa rögzítő anya; 2 - szíjtárcsa; 3 - az elülső csapágy nyomólemezének csavaros rögzítése; 4 – a generátor fedeleinek csatlakozócsavarja; 5 - fedél a meghajtó oldaláról; 6 - első rotor csapágya; 7 - a csapágy nyomólemeze; 8 - távolsági gyűrű; 9 - rotor; 10 - érintkező gyűrűk; 11 - hátsó rotor csapágya; 12 – érintkezőcsavar anya; 13 – érintkezőcsavar kapocs; 14 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 15 - egyenirányító blokk; 16 - tömítő tömítés; 17 - kefék; 18 - kefetartó feszültségszabályozóval; 19 - átfedés; 20 - csavarok a kefetartó rögzítéséhez; 21 - állórész.
A Ford Mondeo autók háromfázisú, elektromágneses gerjesztésű generátorokkal, beépített egyenirányító egységgel és elektronikus feszültségszabályozóval vannak felszerelve.
A ventilátor járókerék és a hajtótárcsa a generátor tengelyén található. A tengely tömített típusú csapágyakra van felszerelve, amelyek nem igényelnek további kenést a teljes élettartam alatt. A tengelyt a főtengely szíjtárcsájáról egy ékbordás szíj hajtja meg.
A generátor működési módjait a generátorba épített elektronikus szabályozó mellett az elektronikus motorvezérlő egység is szabályozza. Alacsony környezeti hőmérsékleten automatikusan megnöveli a generátor kimeneti feszültségét, hogy hatékonyabban töltse fel az akkumulátort, leállítja a generátort a motor indításakor, és növeli a motor alapjárati fordulatszámát, ha a generátor erősen elektromosan meg van terhelve. Az áramellátó rendszer bármilyen meghibásodása esetén és a gyújtás bekapcsolásakor, miközben a motor nem jár, a motorvezérlő egység felkapcsolja az akkumulátor kisülési jelzőlámpáját.
Fedők 5 (rizs. 10.6), 14 és a 21 állórész négy 4 csavarral van meghúzva. A 9 forgórész tengelye zárt típusú 6 és 11 golyóscsapágyakban forog.
A generátor állórésze háromfázisú tekercseléssel van felszerelve, amely a "háromszög" séma szerint készült (fázistekercsek három ponton vannak rögzítve).
A gerjesztő tekercs a 9 forgórészen található. A gerjesztőtekercs vezetékei a 9 forgórész tengelyére szerelt két 10 réz csúszógyűrűhöz vannak forrasztva.
A gerjesztő tekercs áramellátása két 17 érintkezőkefén és 10 csúszógyűrűn keresztül történik.
Az érintkezőkefék a 18 kefetartóban találhatók, egy házban egy feszültségszabályozóval kombinálva.
A generátor csatlakozásait a kapcsolási rajzok mutatják.
A motormodelltől függően különböző teljesítményű, de hasonló kialakítású generátorok szerelhetők fel az autóra.
MEGJEGYZÉS: Az áramellátó rendszerben felmerülő hibák kódjait az elektronikus motorvezérlő egység memóriája tárolja. A szervizben lévő szkenner segítségével leolvashatók.
HASZNOS TANÁCSOK: Az utóbbi időben sok olyan cég jelent meg, amely az importált indítók és generátorok javítására szakosodott. Itt diagnosztizálhatja a hibás egységet, vásárolhat alkatrészeket a generátor bármely modelljéhez (indító), szakképzett tanácsot kérjen. Ha nem biztos benne, meg tudja javítani a generátort (indító) függetlenül, érdemes felvenni a kapcsolatot egy ilyen céggel, ahol ezeknek az egységeknek a javítását gyorsan, hatékonyan és általában megfizethető áron végzik el. A nagy futásteljesítményű járműveknél azonban gyakran költséghatékonyabb a szerelvényt egy újra cserélni, mint a meghibásodott alkatrészeket.
Látogatói megjegyzések