Kreslenie. 10.6. Časti generátora: 1 – montážna matica remenice; 2 – kladka; 3 – skrutka zaisťujúca prítlačnú dosku predného ložiska; 4 – prítlačná skrutka krytov generátora; 5 – kryt strany pohonu; 6 – predné ložisko rotora; 7 – prítlačná doska ložiska; 8 – dištančný krúžok; 9 – rotor; 10 – zberné krúžky; 11 – zadné ložisko rotora; 12 – matica kontaktnej skrutky; 13 – svorka kontaktnej skrutky; 14 – kryt zo strany zberných krúžkov; 15 – blok usmerňovača; 16 – tesniace tesnenie; 17 – štetce; 18 – držiak kefy s regulátorom napätia; 19 – prekrytie; 20 – upevňovacie skrutky držiaka kefy; 21 – stator.
Automobily Ford Mondeo sú vybavené trojfázovými generátormi striedavého prúdu s elektromagnetickým budením, so zabudovanou usmerňovacou jednotkou a elektronickým regulátorom napätia.
Obežné koleso ventilátora a hnacia remenica sú umiestnené na hriadeli generátora. Hriadeľ je uložený na uzavretých ložiskách, ktoré nevyžadujú dodatočné mazanie počas celej životnosti. Hriadeľ je poháňaný do rotácie od remenice kľukového hriadeľa pomocou poly klinového remeňa.
Okrem elektronického regulátora zabudovaného v generátore sú prevádzkové režimy generátora riadené aj elektronickou riadiacou jednotkou motora. Automaticky zvyšuje výstupné napätie generátora pri nízkych teplotách okolia, aby efektívnejšie dobíjala batériu, vypína generátor pri naštartovaní motora a zvyšuje voľnobežné otáčky motora, keď je elektrické zaťaženie generátora vysoké. Ak sa vyskytnú nejaké poruchy v systéme napájania a keď je zapnuté zapaľovanie, keď motor nebeží, riadiaca jednotka motora rozsvieti výstražnú kontrolku vybitia batérie.
Kryty 5 (obr. 10.6), 14 a stator 21 sú utiahnuté štyrmi skrutkami 4. Hriadeľ rotora 9 sa otáča v uzavretých guľôčkových ložiskách 6 a 11.
Stator generátora je vybavený trojfázovým vinutím vyrobeným v tvare "trojuholníka" (fázové vinutia sú pripevnené v troch bodoch).
Budiace vinutie je umiestnené na rotore 9. Vývody budiaceho vinutia sú prispájkované k dvom medeným zberným krúžkom 10 namontovaným na hriadeli 9 rotora.
Energia je dodávaná do budiaceho vinutia cez dve kontaktné kefy 17 a zberné krúžky 10.
Kontaktné kefy sú umiestnené v držiaku kefiek 18, kombinovaných v jednom kryte s regulátorom napätia.
Zapojenie generátora je znázornené na elektrických schémach.
V závislosti od modelu motora môže byť vozidlo vybavené generátormi s rôznym výkonom, ale podobným dizajnom.
POZNÁMKA: Kódy porúch elektrického systému, ktoré sa vyskytnú, sú uložené v pamäti elektronickej riadiacej jednotky motora. Môžu byť čítané pomocou skenera v servise.
UŽITOČNÁ RADA: V poslednej dobe sa objavilo veľa firiem, ktoré sa špecializujú na opravy dovážaných štartérov a generátorov. Tam môžete diagnostikovať chybnú jednotku, zakúpiť náhradné diely pre akýkoľvek model generátora (štartéra) a získať kvalifikované poradenstvo. Ak si nie ste istí, že môžete opraviť generátor (štartér) sami, má zmysel kontaktovať spoločnosť, kde bude oprava týchto komponentov vykonaná rýchlo, efektívne a spravidla za prijateľnú cenu. Na autách s vysokým počtom najazdených kilometrov je však často výhodnejšie vymeniť zostavu za novú ako vymeniť chybné diely.
[Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: www.FordBook.ru]