Mașinile Ford Mondeo sunt echipate cu demaroare Bosch.
Demarorul este un motor electric de curent continuu excitat de magneți permanenți, cu o cutie de viteze planetară și un releu de tracțiune electromagnetic cu două înfășurări.
Capacele 1 (Fig. 10.7), 10 și carcasa demarorului 16 sunt strânse cu două știfturi. Rotorul de pornire 17 se rotește în două căptușeli metalo-ceramice instalate în capacul 10 și suportul angrenajului planetar 18. Patru magneți permanenți sunt fixați în carcasa statorului.
Rotația de la arborele armăturii este transmisă arborelui de antrenare printr-o cutie de viteze planetară, care constă dintr-un angrenaj inelar, trei sateliți, un purtător și un angrenaj intern. Sateliții se rotesc pe rulmenți cu ace.
Când demarorul este pornit, tensiunea de la baterie prin comutatorul de aprindere (blocare) este furnizată la ambele înfășurări ale releului de tracțiune al demarorului (retractare și menținere). Sub influența câmpului magnetic al înfășurărilor, armătura 4 a releului este retrasă și pârghia 3 cuplează treapta de viteză cu volantul motorului. După închiderea șuruburilor de contact ale plăcii, înfășurarea retractabilă este oprită și armătura 4 a releului este ținută în stare retrasă numai de înfășurarea de reținere.
Când cheia din contact (încuietoare) este rotită în poziția "II", înfășurarea de reținere este deconectată și armătura, sub acțiunea arcului 6, revine în poziția inițială, folosind pârghia 3 pentru a decupla treapta de viteză 19 a ambreiajului. de la angajarea cu volantul.
SFATURI UTILE: Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați: – la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou după 20-30 s. Funcționarea continuă a demarorului pentru o perioadă lungă de timp poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci ar trebui să verificați și să eliminați defecțiunile sistemului de alimentare cu energie a motorului sau ale sistemului de aprindere;
SFAT UTIL: – după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația prelungită a angrenajului de antrenare de către volant poate deteriora roata liberă a demarorului;
SFAT UTIL: – nu mișcați mașina folosind demarorul, deoarece acest lucru provoacă o suprasarcină semnificativă și deteriorarea acesteia.
Figura. 10.7. Piese de pornire: 1 – capac lateral de transmisie; 2, 13 – șuruburi; 3 – maneta de antrenare; 4 – ancoră releu; 5 – garnitură de cauciuc; 6 – arc de retur; 7 – carcasa releului de tractiune; 8 – carcase perii asamblate cu arcuri; 9 – suport perie; 10 – capac din partea colectorului; 11 – șuruburi de cuplare; 12 – capac rulment; 14 – șaibă de blocare; 15 – şaibă de presiune; 16 – carcasă demaror; 17 – rotor demaror; 18 – cutie de viteze planetară; 19 – roată liberă
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web FordBook