AVERTISMENT: Vehiculul dumneavoastră are un sistem inteligent de aprindere (IPSZ) energie mare. Pe firele de înaltă tensiune se aplică o tensiune de aproximativ 40.000 V. Deși nu pune viața în pericol la un curent scăzut, un posibil șoc electric la verificarea sistemului de aprindere poate duce la consecințe grave.
Prin urmare, dacă luați un fir de înaltă tensiune cu contactul pus, folosiți o mănușă groasă de cauciuc sau, în cazuri extreme, clește cu mânere izolate.
SFAT BUN: Înainte de a verifica sistemul de aprindere, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră și lăsați frâna de parcare aplicată.
1. Cu contactul oprit la un motor de 1,6 L (VCT) verificați integritatea și potrivirea firelor de înaltă tensiune în prizele bobinei de aprindere..
2.... și pe motoare cu un volum de 2,0; 2,3 și 2,5 litri - aterizarea bobinelor de aprindere pe lumânări.
3. Verificați bobina de aprindere (vezi Verificarea bobinei de aprindere).
4. Dacă circuitul de joasă tensiune a bobinei de aprindere este OK, verificați dacă există scântei la bujii. Pe un motor de 1,6 litri (VCT) scoateți firul de înaltă tensiune de la orice bujie..
5.... și pe motoare cu un volum de 2,0; 2,3 și 2,5 litri, scoateți bobina de aprindere. Introduceți o bujie de rezervă în vârful firului sau în vârful bobinei de aprindere și apăsați-o cu o piesă metalică pe "masa" mașinii (de exemplu la suportul de suspensie al unității de alimentare). Solicitați unui asistent să rotească arborele cotit al motorului cu demarorul.
AVERTIZĂRI: Contactul fiabil al corpului bujiei cu "masa" este obligatoriu, deoarece dacă apare un efer suplimentar mai mare decât distanța dintre electrozii bujiilor, unitatea de comandă a motorului sau circuitul de înaltă tensiune a bobinei de aprindere poate fi deteriorat.
Efectuați verificarea indicată timp de cel mult cinci secunde pentru a nu deteriora convertizorul de gaze de eșapament dacă intră în el benzină care nu a fost arsă în cilindrii motorului.
6. Daca nu este scanteie, la motoarele de 2.0; 2.3 și 2.5L înlocuiesc bobina de aprindere (consultați Demontarea și instalarea bobinelor de aprindere pentru motoarele duratec-he și duratec-v15), și pe un motor de 1,6 litri (VCT) înlocuiți firele de înaltă tensiune cu altele noi. Puteți încerca mai întâi să instalați nu nou, ci dovedit, de la o mașină "funcțională".
7. Dacă nu există nicio scânteie după înlocuirea cablurilor, înlocuiți bobina de aprindere (vezi Demontarea si montarea bobinei de aprindere a motorului duratec ti-vct de 1,6 l). Dacă există scânteie, dar motorul nu pornește, înlocuiți bujiile cu altele noi. De asemenea, puteți încerca să instalați în prealabil o mașină care nu este nouă, dar verificată, de la o mașină "funcțională".
8. Dacă după aceea motorul nu pornește, verificați sistemul de management al motorului (consultați Defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil).
Comentariile vizitatorilor