ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На вашому автомобілі встановлена мікропроцесорна система запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних проводів підводиться напруга приблизно 40 000 В. Незважаючи на те, що при малій силі струму воно не є небезпечним для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалення може призвести до тяжких наслідків.
Тому, якщо ви беретеся за високовольтний провід при увімкненому запалюванні, скористайтесь товстою гумовою рукавичкою або в крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
КОРИСНА ПОРАДА: Перед перевіркою системи запалення встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення і залиште увімкненим гальмо стоянки.
1. При вимкненому запаленні на двигуні об'ємом 1,6 л (VCT) перевірте цілість та посадку високовольтних проводів у гніздах котушки запалення
2….а на двигунах об'ємом 2,0; 2,3 та 2,5 л – посадку котушок запалювання на свічках.
3. Перевірте справність котушки запалювання (див. Перевірка котушки запалювання).
4. Якщо низьковольтний ланцюг котушки запалювання справний, перевірте наявність іскри на свічках запалювання. На двигуні об'ємом 1,6 л (VCT) зніміть високовольтний провід із будь-якої свічки запалювання
5….а на двигунах об'ємом 2,0; 2,3 та 2,5 л зніміть котушку запалювання. Вставте в наконечник дроту або в наконечник котушки запалювання запасну свічку і притисніть її металевою частиною до маси автомобіля (наприклад, до опори підвіски силового агрегату). Попросіть помічника провернути стартером колінчастий вал двигуна.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Надійний контакт корпусу свічки з «масою» є обов'язковим, оскільки при появі додаткового іскрового проміжку, більшого, ніж зазор між електродами свічки, можливе пошкодження блоку системи управління двигуном або високовольтного ланцюга котушки запалювання.
Вказану перевірку проводьте не більше п'яти секунд, щоб не пошкодити нейтралізатор відпрацьованих газів при попаданні в нього двигуна бензину, що не згорів у циліндрах.
6. Якщо іскри немає, на двигунах об'ємом 2,0; 2,3 та 2,5 л замініть котушку запалювання (див. Зняття та встановлення котушок запалювання двигунів duratec-he та duratec-v15), а на двигуні об'ємом 1,6 л (VCT) замініть високовольтні дроти на нові. Можна попередньо спробувати встановити ненові, але перевірені з «робочої» машини.
7. Якщо після заміни проводів іскра не з'явилася, замініть котушку запалювання (див. Зняття та встановлення котушки запалювання двигуна duratec ti-vct об'ємом 1,6 л). Якщо іскра є, але двигун не заводиться, замініть свічки запалювання на нові. Можна також спробувати встановити ненові, але перевірені, з «робочої» машини.
8. Якщо і після цього двигун не заведеться, перевірте справність системи керування двигуном (див. Несправності системи упорскування палива).