Ориз. 12.1. Схематична диаграма на движението на въздушните потоци във вентилационната, отоплителната и климатичната система: 1 – дефлектори на вентилатора на предното стъкло; 2 – клапи за разпределение на въздушния поток към дефлекторите на предното стъкло и дефлекторите на арматурното табло; 3 – дефлектори на арматурното табло; 4 – въздуховоди за отопление на краката на водача и пътниците; 5 – амортисьор за разпределение на въздушния поток към дефлекторите на арматурното табло и въздуховодите за отопление на краката на водача и пътниците; 6 – радиатор на нагревателя; 7 – кабинен въздушен филтър; 8 – клапа на системата за рециркулация на въздуха; 9 – кутия за подаване на въздух; 10 – въздухозаборник в салона на автомобила; 11 – работно колело на вентилатора; 12 – електродвигател на вентилатора; 13 – изпарител на климатик; 14 - дренажен отвор за изтичане на кондензат; 15 – клапа на терморегулатора; 16 – корпус на отоплителна и климатична система
Колата е оборудвана с течен нагревател.
Радиаторът на парното е свързан към охладителната система на двигателя чрез два маркуча, преминаващи в двигателното отделение. Радиаторът е поставен в пластмасов корпус на климатичния блок, монтиран под централната част на арматурното табло.
Основни компоненти на нагревателя (фиг. 12.1):
– топлообменник (радиатор) 6 на нагревателя, предназначен да загрява въздуха, влизащ в кабината, с топлината на охлаждащата течност на двигателя;
– вентилатор (въздушник) 11. Електродвигател 12 на вентилатор, задвижван от постоянни магнити, осигуряващ контролирано подаване на външен въздух към клапите на нагревателя и климатика.
За да се получат различни скорости на въртене на вентилатора B, в захранващата верига на електродвигателя е монтиран електронен блок за управление A; – клапа 15 за регулатора на температурата на въздуха, идващ от нагревателя в купето.
Количеството въздух, преминаващ през топлообменника на нагревателя, и външният въздух, преминаващ заобикаляйки топлообменника, зависи от промяната в неговата позиция; – амортисьори 2 за разпределение на въздуха, идващ от нагревателя през въздуховодите в купето или за продухване на предното стъкло.
Топлообменникът (радиаторът) може да бъде достъпен от дясната страна на климатичния контролер. Топлообменникът може да се демонтира и монтира без да се демонтира корпуса на климатика.
Когато демонтирате фабрично монтиран топлообменник, тръбопроводите за подаване на охлаждащата течност трябва да бъдат прерязани. При смяна се монтира топлообменник с отделни подвижни тръбопроводи за подаване на охлаждащата течност.
(Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на FORDBOOK.ru)