За подмяна на маслен съд на произведени превозни средства до май 1998 г направи следното:
- на 2-литров двигател отстранете топлинния щит. За да направите това, освободете скобата на маркуча, развийте горните винтове и свалете скобата. Извадете пръчката за измерване на маслото и отстранете долните винтове. Отстранете щита;
- на 1,6- или 1,8-литров двигател отстранете топлинния щит, като развиете горния и долния винт. Извадете пръчката за нивото на маслото;
- изключете щепсела на ламбда сондата (в областта на един от маркучите на охладителната система);
- развийте неутрализатора от изпускателния колектор;
- повдигнете двигателя (с помощта на повдигащо устройство);
Ориз. 118. Разхлабване на стойката на амортисьора
- разхлабете гайката в средата на дясната стойка на амортисьора с пет оборота (фиг. 118);
- поставете предната част на автомобила върху опори и развийте защитната облицовка отдолу (девет винта);
- развийте винтовете, закрепващи неутрализатора към изпускателната тръба, разкопчайте двете гумени примки отляво и отдясно и отстранете неутрализатора;
- разкачете десния носач от кормилния накрайник;
- свалете опорните лагери на десния задвижващ вал;
- на превозни средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, развийте и избийте средния винт на дясната опора на стойката на двигателя;
- на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия. Развийте и избийте средния винт на левия и десния ограничител;
- откачете и натиснете монтажната скоба на тръбопровода от масления съд;
- развийте пробката за източване от масления съд и източете маслото в резервен съд;
- повдигнете двигателя приблизително 70–75 mm;
- развийте винтовете, закрепващи масления картер от корпуса на съединителя от страната на съединителя и отстранете междинната плоча;
- развийте и спуснете масления съд;
Забележка: Когато монтирате масления съд, използвайте ново уплътнение и уплътнител. По-нататъшните операции трябва да се извършат в рамките на 10 минути, за да се предотврати изсъхването на уплътнителя.
Ориз. 119. Места за нанасяне на уплътнител
- нанесете уплътнител върху фугите между маслената помпа и цилиндровия блок, както и между задния фланец и цилиндровия блок (фиг. 119);
- закрепете тръбата за пълнене на масло с ново уплътнение (10 Nm);
- прикрепете масления картер, без да измествате уплътняващото уплътнение, но така че да можете да преместите масления картер настрани;
- преместете съда към маховика, така че повърхностите на масления съд и цилиндровия блок да са изравнени;
- затегнете няколко винта;
- затегнете останалите винтове равномерно до въртящ момент от 22 Nm;
- завийте пробката за източване и напълнете двигателя с масло;
- спуснете колата;
- затегнете предните скоби на двигателя до въртящ момент от 83 Nm;
- извършете по-нататъшния монтаж в реда, обратен на премахването.
За подмяна на маслен съд на произведени превозни средства от май 1998г. направи следното:
- поставете предната част на автомобила върху опори и източете маслото;
- Развийте винтовете, закрепващи масления съд и отделете съда от долната повърхност на картера. След като се отдели от картера, завъртете го на четвърт оборот и го извадете;
Ориз. 120. Места за завинтване на шпилки
- почистете контактните повърхности, без да ги повредите;
Предупреждение: Инсталирането на масления съд е критична операция, тъй като уплътнителят не трябва да попада в различните налични слепи отвори. За да направите това, върху картера на местата, показани на фиг. 120, завийте десет болта с дължина 20 mm и диаметър 6 mm (M6).
- нанесете 3 мм широка ивица уплътнител върху масления съд;
- поставете масления съд върху завинтените болтове и натиснете здраво;
- завийте винтовете във все още свободните отвори с резба и ги затегнете на ръка;
- отстранете шпилките един по един и ги сменете с винтове;
- първо затегнете винтовете с въртящ момент от 6 Nm (започвайки от средата);
- по време на второто преминаване затегнете винтовете с въртящ момент от 10 Nm;
- спуснете колата;
- напълнете двигателя с масло.