Смяна на масления съд

            0

При смяна на палета елементите за закрепване на кабела се отстраняват и по време на монтажа се заменят с нови.

За да смените масления картер на превозни средства преди май 1998, направете следното:

- на 2-литров двигател отстранете топлинния щит. За да направите това, освободете скобата на маркуча, развийте горните винтове и свалете скобата. Извадете пръчката за измерване на маслото и отстранете долните винтове. Отстранете щита;

- на 1,6 или 1,8 литров двигател, отстранете топлинния щит, като развиете горния и долния винт. Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото;

- Изключете конектора на ламбда сондата (в областта на един от маркучите на охладителната система);

- Развийте преобразувателя от изпускателния колектор;

- повдигнете двигателя (с помощта на повдигащо устройство);



Фиг. 118. Разхлабен монтаж на амортисьора

- Разхлабете гайката в средата на десния амортисьор с пет оборота (фиг. 118);

- поставете предната част на автомобила върху опори и развийте защитната облицовка отдолу (девет винта);

- развийте закрепващите винтове на конвертора на изпускателната тръба, разкачете двете гумени примки отляво и отдясно и свалете конвертора;


- Разкачете дясното напречно рамо на окачването от кормилния накрайник;

- Свалете опорните лагери на десния задвижващ вал;

- на автомобили, оборудвани с ръчна скоростна кутия, развийте и избийте средния винт на десния ограничител на стойката на двигателя;

- на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия. развийте и избийте средния винт на левия и десния ограничител;

- Разкачете и изцедете фиксиращата яка на тръбопровода от масления палет;

- развийте пробката за източване от масления съд и източете маслото в контейнер;

- Повдигнете двигателя приблизително 70–75 mm;

- развийте винтовете, закрепващи масления съд от корпуса на съединителя от страната на съединителя и отстранете междинната плоча;

- развийте и спуснете масления съд;

Забележка: Когато монтирате масления съд, използвайте ново уплътнение и уплътнител. По-нататъшните операции трябва да се извършат в рамките на 10 минути, така че уплътнителят да не изсъхне.



Фиг. 119. Места за нанасяне на уплътнител

- смажете фугите между маслената помпа и цилиндровия блок, както и между задния фланец и цилиндровия блок с уплътнител (фиг. 119);


- прикрепете тръбата за пълнене на масло с ново уплътнение (10 Nm);

- Прикрепете масления картер, без да измествате уплътнението, но така, че все още да е възможно да преместите масления картер настрани;

- преместете съда към маховика, така че повърхностите на масления съд и цилиндровия блок да са изравнени;

- затегнете няколко винта;

- затегнете равномерно останалите винтове до 22 Nm;

- завинтете дренажната тапа и налейте масло в двигателя;

- спуснете колата;

- затегнете предните скоби за монтиране на двигателя до 83 Nm;

- извършете по-нататъшен монтаж в последователност, върнете се към отстраняване.

За да смените масления картер на превозни средства, произведени от май 1998 г., продължете както следва:

- Установете предната част на автомобила на опора и слейте маслото;

- Развийте винтовете, закрепващи масления съд и отделете съда от долната повърхност на картера. След като се отдели от картера, завъртете го на четвърт оборот и го извадете;



Фиг. 120. Места за завинтване на шпилки

- почистете контактните повърхности, без да ги увреждате;

Предупреждение: Инсталирането на маслен съд е критична операция, тъй като уплътнителят не трябва да навлиза в различните предвидени слепи отвори. За да направите това, върху картера на местата, показани на фиг. 120, завийте десет болта с дължина 20 mm и диаметър 6 mm (M6).


- нанесете лента от уплътнител с ширина 3 мм върху масления съд;

- Поставете масления съд върху завинтените болтове и натиснете здраво;

- завийте винтовете във все още свободните отвори с резба и ги затегнете на ръка;

- развийте шпилките един по един и ги сменете с винтове;

- първо затегнете винтовете с въртящ момент от 6 Nm (започвайки от средата);

- по време на второто преминаване затегнете винтовете с въртящ момент от 10 Nm;

- спуснете колата;

- напълнете двигателя с масло.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1