Do wymiany miski olejowej w produkowanych pojazdach do maja 1998r wykonaj następujące czynności:
- w przypadku silnika 2-litrowego zdejmij osłonę termiczną. W tym celu zwolnij zacisk węża, odkręć górne śruby i zdejmij zacisk. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wykręć dolne śruby. Usuń osłonę;
- w przypadku silnika o pojemności 1,6 lub 1,8 litra zdejmij osłonę termiczną, odkręcając górne i dolne śruby. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju;
- odłączyć złącze sondy lambda (w okolicy jednego z wężyków układu chłodzenia);
- odkręcić konwerter od kolektora wydechowego;
- podnieść silnik (z urządzeniem podnoszącym);
Ryż. 118. Poluzowany amortyzator
- poluzować nakrętkę pośrodku prawej kolumny amortyzatora o pięć obrotów (Ryż. 118);
- ustawić przód samochodu na podporach i odkręcić nakładkę ochronną od spodu (dziewięć śrub);
- odkręcić śruby mocujące konwerter na rurze wydechowej, rozpiąć obie gumowe pętle po lewej i prawej stronie i wyjąć konwerter;
- Odłączyć prawy wahacz poprzeczny od zwrotnicy;
- Zdemontować łożyska oporowe prawego wału napędowego;
- w pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów odkręcić i wybić środkową śrubę prawego ogranicznika mocowania silnika;
- w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. odkręcić i wybić środkową śrubę lewego i prawego ogranicznika;
- Odłączyć i wykręcić kołnierz mocujący rurociągu z palety olejowej;
- odkręcić korek spustowy z miski olejowej i spuścić olej do pojemnika;
- Podnieść silnik na około 70-75 mm;
- odkręcić śruby mocujące miskę olejową od obudowy sprzęgła od strony sprzęgła i zdjąć tarczę pośrednią;
- odkręcić i opuścić miskę olejową;
Note: Podczas montażu miski olejowej użyj nowej uszczelki i szczeliwa. Dalsze operacje należy wykonać w ciągu 10 minut, aby szczeliwo nie wyschło.
Ryż. 119. Miejsca nakładania uszczelniacza
- nasmarować uszczelniaczem połączenia między pompą oleju a blokiem cylindrów oraz między tylnym kołnierzem a blokiem cylindrów (Ryż. 119);
- podłączyć rurkę wlewu oleju z nową uszczelką (10 Nm);
- Zamontować miskę olejową bez przesuwania uszczelki, ale w taki sposób, aby można było jeszcze przesunąć miskę olejową na bok;
- przesunąć miskę w stronę koła zamachowego tak, aby powierzchnie miski olejowej i bloku cylindrów były zlicowane;
- dokręcić kilka śrub;
- równomiernie dokręcić pozostałe śruby momentem 22 Nm;
- zakręcić korek spustowy i wlać olej do silnika;
- opuścić samochód;
- dokręcić wsporniki przedniego mocowania silnika momentem 83 Nm;
- kolejno przeprowadzać dalszy montaż, powrót do demontażu.
Do wymiany miski olejowej w produkowanych pojazdach od maja 1998r wykonaj następujące czynności:
- Załóż przednią część samochodu na podporę i połącz olej;
- Odkręć śruby mocujące miskę olejową i oddziel miskę od dolnej powierzchni skrzyni korbowej. Po oddzieleniu się od skrzyni korbowej obróć o ćwierć obrotu i wyjmij;
Ryż. 120. Miejsca do wkręcania kołków
- oczyścić powierzchnie styku, nie uszkadzając ich;
Ostrzeżenie: Montaż miski olejowej jest operacją krytyczną, ponieważ jest ich wiele «ślepy» Otwory nie mogą być wypełniane szczeliwem. W tym celu na skrzyni korbowej w miejscach pokazanych na ryc. 120, wkręć dziesięć kołków o długości 20 mm i średnicy 6 mm (M6).
- nałożyć pasek uszczelniacza o szerokości 3 mm na miskę olejową;
- Nałożyć miskę olejową na wkręcane kołki i mocno docisnąć;
- wkręcić śruby w wolne jeszcze otwory gwintowane i dokręcić je ręcznie;
- odkręcić kołki jeden po drugim i zastąpić je śrubami;
- najpierw dokręcić śruby momentem 6 Nm (zaczynając od środka);
- podczas drugiego przejazdu dokręcić śruby momentem 10 Nm;
- opuścić samochód;
- napełnić silnik olejem.
Komentarze gości