Do wymiany miski olejowej w produkowanych pojazdach do maja 1998 r wykonaj następujące czynności:
- w silniku 2-litrowym zdejmij osłonę termiczną. W tym celu należy poluzować obejmę węża, odkręcić górne śruby i zdjąć obejmę. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wykręć dolne śruby. Usuń osłonę;
- w silniku o pojemności 1,6 lub 1,8 litra zdejmij osłonę termiczną odkręcając górną i dolną śrubę. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju;
- odłączyć złącze wtykowe sondy lambda (w okolicy jednego z węży układu chłodzenia);
- odkręcić neutralizator od kolektora wydechowego;
- podnieść silnik (za pomocą podnośnika);
Rysunek. 118. Poluzowanie kolumny amortyzatora
- poluzować nakrętkę znajdującą się na środku prawego amortyzatora o pięć obrotów (rys. 118);
- położyć przednią część samochodu na podporach i odkręcić osłonę zabezpieczającą od spodu (dziewięć śrub);
- odkręcić śruby mocujące neutralizator do rury wydechowej, odpiąć obie gumki po lewej i prawej stronie i wyjąć neutralizator;
- odłączyć prawy wahacz od zwrotnicy;
- zdemontować łożyska oporowe prawego wału napędowego;
- w pojazdach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów odkręcić i wybić środkową śrubę prawego wspornika poduszki silnika;
- w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Odkręć i wybij środkową śrubę lewego i prawego ogranicznika;
- odłączyć i wcisnąć obejmę mocującą rurociąg od miski olejowej;
- odkręcić korek spustowy od miski olejowej i spuścić olej do pojemnika zastępczego;
- podnieść silnik o około 70–75 mm;
- odkręcić śruby mocujące miskę olejową od obudowy sprzęgła od strony sprzęgła i zdjąć tarczę pośrednią;
- odkręcić i opuścić miskę olejową;
Uwaga: Podczas montażu miski olejowej użyj nowej uszczelki i środka uszczelniającego. Dalsze operacje należy wykonać w ciągu 10 minut, aby zapobiec wyschnięciu szczeliwa.
Rysunek. 119. Miejsca nakładania uszczelniacza
- nałożyć uszczelniacz na złącza pompy oleju z blokiem cylindrów oraz między tylnym kołnierzem a blokiem cylindrów (ryc. 119);
- zamontuj rurkę wlewu oleju z nową uszczelką (10 Nm);
- zamontuj miskę olejową bez zdejmowania uszczelki, ale tak, aby nadal można było przesuwać miskę olejową na bok;
- przesuń miskę w stronę koła zamachowego tak, aby powierzchnie miski olejowej i bloku cylindrów zrównały się;
- dokręcić kilka śrub;
- dokręcić równomiernie pozostałe śruby momentem 22 Nm;
- wkręcić korek spustowy i napełnić silnik olejem;
- obniżyć samochód;
- dokręcić wsporniki przedniego mocowania silnika momentem 83 Nm;
- dalszy montaż przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu.
Do wymiany miski olejowej w produkowanych pojazdach od maja 1998 r. wykonaj następujące czynności:
- położyć przednią część samochodu na podporach i spuścić olej;
- Odkręcić śruby mocujące miskę olejową i oddzielić miskę od dolnej powierzchni skrzyni korbowej. Po oddzieleniu go od skrzyni korbowej obróć go o ćwierć obrotu i wyjmij;
Rysunek. 120. Miejsca do wkręcenia kołków
- oczyścić powierzchnie stykowe, nie uszkadzając ich;
Ostrzeżenie: Montaż miski olejowej jest operacją krytyczną, ponieważ środek uszczelniający nie może dostać się do różnych ślepych otworów. W tym celu na skrzyni korbowej w miejscach pokazanych na rysunek 120, wkręcić dziesięć kołków o długości 20 mm i średnicy 6 mm (M6).
- nałożyć pasek uszczelniacza o szerokości 3 mm na miskę olejową;
- nałożyć miskę olejową na przykręcone kołki i mocno docisnąć;
- wkręcić śruby w jeszcze wolne otwory gwintowane i dokręcić je ręcznie;
- wyjmuj po kolei kołki i zastąp je śrubami;
- najpierw dokręcić śruby momentem 6 Nm (zaczynając od środka);
- w drugim przejściu dokręcić śruby momentem 10 Nm;
- obniżyć samochód;
- napełnić silnik olejem.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu Fordbook.ru