Pentru a înlocui baia de ulei la vehiculele fabricate până în mai 1998 urmează următoarele instrucțiuni:
- la un motor de 2 litri, scoateți scutul termic. Pentru a face acest lucru, eliberați clema furtunului, deșurubați șuruburile superioare și scoateți clema. Scoateți joja de ulei și îndepărtați șuruburile de jos. Scoateți scutul;
- la un motor de 1,6 sau 1,8 litri, scoateți scutul termic prin deșurubarea șuruburilor de sus și de jos. Scoateți joja de nivel de ulei;
- deconectați conectorul sondei lambda (în zona unuia dintre furtunurile sistemului de răcire);
- Deșurubați convertizorul de pe galeria de evacuare;
- ridicați motorul (cu un dispozitiv de ridicare);
Orez. 118. Amortizor liber
- slăbiți piulița din mijlocul lonjei amortizorului din dreapta cu cinci ture (orez. 118);
- așezați partea din față a mașinii pe suporturi și deșurubați căptușeala de protecție de jos (nouă șuruburi);
- deșurubați șuruburile de fixare ale convertorului de pe țeava de eșapament, decuplați ambele bucle de cauciuc din stânga și din dreapta și scoateți convertizorul;
- Deconectați brațul suspensiei transversale drepte de la articulația de direcție;
- Scoateți lagăreții axiali ai arborelui de antrenare drept;
- la vehiculele echipate cu transmisie manuală, deșurubați și scoateți șurubul din mijloc al opritorului din dreapta al suportului motorului;
- la vehiculele echipate cu transmisie automată. deșurubați și scoateți șurubul din mijloc al opritoarelor din stânga și din dreapta;
- Deconectați și stoarceți un guler de fixare a conductei de pe paletul de ulei;
- deșurubați dopul de golire de la baia de ulei și scurgeți uleiul într-un recipient;
- Ridicați motorul cu aproximativ 70–75 mm;
- deșurubați șuruburile care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului din partea ambreiajului și scoateți placa intermediară;
- deșurubați și coborâți baia de ulei;
Notă: Când instalați baia de ulei, utilizați o garnitură și un material de etanșare noi. Operațiunile ulterioare trebuie efectuate în decurs de 10 minute, pentru ca materialul de etanșare să nu se usuce.
Orez. 119. Locuri pentru aplicarea sigilantului
- ungeți îmbinările dintre pompa de ulei și blocul de cilindri, precum și dintre flanșa din spate și blocul de cilindri cu etanșant (orez. 119);
- conectați țeava de umplere cu ulei cu o garnitură nouă (10 Nm);
- Atașați baia de ulei fără a deplasa garnitura, dar în așa fel încât să fie totuși posibilă deplasarea în lateral;
- deplasati vasul spre volant astfel incat suprafetele baii de ulei si ale blocului cilindrilor sa fie la nivel;
- strângeți câteva șuruburi;
- strângeți uniform șuruburile rămase la 22 Nm;
- înșurubați un dop de scurgere și completați cu ulei în motor;
- coborâți mașina;
- strângeți suporturile față motorului la 83 Nm;
- efectuați montarea ulterioară în succesiune, reveniți la demontare.
Pentru a înlocui baia de ulei la vehiculele fabricate din mai 1998 urmează următoarele instrucțiuni:
- Stabiliți o parte din față a mașinii pe suport și îmbinați uleiul;
- Deșurubați șuruburile care fixează baia de ulei și separați vasul de suprafața inferioară a carterului. După ce se desprinde de carter, rotiți-l un sfert de tură și scoateți;
Orez. 120. Locuri de înșurubare în știfturi
- curata suprafetele de contact fara a le deteriora;
Avertisment: Instalarea unei bai de ulei este o operațiune critică, deoarece există diverse «ORB» Găurile nu trebuie umplute cu material de etanșare. Pentru a face acest lucru, pe carter în locurile prezentate în Fig. 120, șurub zece știfturi de 20 mm lungime și 6 mm diametru (M6).
- aplicati o banda de sigilant de 3 mm latime pe baia de ulei;
- Puneți baia de ulei pe știfturile înșurubate și apăsați ferm;
- înșurubați șuruburile în orificiile filetate încă libere și strângeți-le manual;
- deșurubați știfturile unul câte unul și înlocuiți-le cu șuruburi;
- strângeți mai întâi șuruburile cu un cuplu de 6 Nm (începând de la mijloc);
- in timpul celei de-a doua treceri se strange suruburile cu un cuplu de 10 Nm;
- coborâți mașina;
- umpleți motorul cu ulei.
Comentariile vizitatorilor