- zdemontować mechanizm napędowy z paskiem zębatym, aby uzyskać dostęp do pompy olejowej;
- zdemontować koło pasowe i koło napędowe wału korbowego;
- zdemontować miskę olejową (patrz podrozdział 3.6);
- odkręcić rurę wlotową od pompy olejowej;
Rysunek. 113. Mocowanie pompy olejowej do bloku cylindrów
- odkręcić pompę oleju z przodu silnika (Rys. 113);
Rysunek. 114. Demontaż pierścienia uszczelniającego wał korbowy
- zdjąć pierścień uszczelniający z obudowy pompy (Rys. 114).
Zamontować pompę olejową w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe kwestie.
Samochody wyprodukowane przed majem 1998 r.
Rysunek. 115. Montaż pompy olejowej (pojazdy wyprodukowane przed majem 1998)
Dociśnij obudowę pompy do powierzchni bloku cylindrów (rys. 115) tak, aby powierzchnia obudowy pompy znajdowała się niżej niż powierzchnia bloku cylindrów (wymiar A = 0,3–0,8 mm);
- dokręcić śruby;
- nasmarować krawędzie uszczelniające promieniowego uszczelniacza olejowego niewielką ilością smaru i włożyć go przez wał korbowy do otworu w obudowie pompy;
Uwaga: Do zaprasowania najlepiej nadaje się kawałek rury o tej samej średnicy. Umieść na nim podkładkę, a przez podkładkę i kawałek rury włóż śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i wkręć ją w wał korbowy.
- dokręcić śrubę, aż uszczelka olejowa zrówna się z powierzchnią;
- zamontować pasek rozrządu;
- zamontuj rurkę wlewu oleju z nową uszczelką (moment dokręcania 10 Nm);
- zamontować miskę olejową;
- uzupełnić olej.
W pojazdach wyprodukowanych od maja 1998 r.
Wyrównaj wirnik pompy olejowej z wycięciem na wale korbowym;
- zamontować nową uszczelkę;
Rysunek. 116. Montaż pompy olejowej (pojazdy produkowane od maja 1998)
- lekko dokręcić śruby i ustawić pompę oleju (ryc. 116) tak, aby obudowa pompy znajdowała się około 0,3–0,8 mm poniżej powierzchni bloku cylindrów;
- po zamontowaniu bagnetu dokręcić śruby momentem 11 Nm;
- zamontować nowy promieniowy pierścień uszczelniający w obudowie pompy olejowej;
Uwaga: Uszczelnienie olejowe wciska się za pomocą specjalnego trzpienia. W tym celu można użyć kawałka rury z dużą podkładką.
- dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu;
- napełnić silnik olejem.
Uwaga: Pompy olejowej w silniku 16-zaworowym nie można naprawiać.
[Oryginał można znaleźć w podanym zasobie FORDBOOK.ru]