Wybór oleju silnikowego (Mondeo 2)

Nowoczesne silniki wysokorozpędzane, wyposażone w układy zmniejszające toksyczność spalin (w szczególności neutralizatory) stawiają zwiększone wymagania olejom silnikowym. Olej nie powinien odparowywać w wysokiej temperaturze, na jaką narażone są lusterka cylindrów. W tych niesprzyjających warunkach film olejowy nie powinien się zerwać. Olej musi palić się bez pozostałości, wiązać sadzę i brud, aby nie osadzały się w silniku. Aby skutecznie zwalczać osady w układzie smarowania silnika, oleje muszą posiadać wysokie właściwości detergentowe.

Głównymi przyczynami przedwczesnego starzenia się oleju i tworzenia się osadów są:

- praca silnika na "ubogiej" mieszance w celu oszczędzania paliwa;

- zwiększenie częstotliwości wymiany oleju;

- przewaga podróży krótkodystansowych.

Ostrzeżenie: Używaj wyłącznie olejów zalecanych przez firmę Ford.

Kupując olej należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

- jakość oleju według skali API - American Petroleum Institute (dodatkowo istnieją inne systemy klasyfikacji - europejscy producenci samochodów (CCMC), Departament Wojskowy USA (MIL) i szereg innych);

- lepkość oleju według SAE (Society of Automotive Engineers). Do olejów zimowych zaliczamy oleje SAE 5W, 10W, 15W; dla olejów letnich - SAE 30, 40 i 50; do olejów uniwersalnych - SAE 15W-50.