0

Спецификации на двигателя 16V Zetec-E



1.6L
1.8L
2.0 L

Тип
Четирицилиндров, с два разпределителни вала и 16 клапана. Задвижване на разпределителния вал от зъбен ремък
Обозначения на двигатели:




преди май 1998 г
L1J
RKB
NGA

от май 1998 г
L1L
RKF/RKJ
NGB

Ред на цилиндрите
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2

Диаметър на цилиндъра, mm
76.0
80.6
84.8

Ход, мм
88.0
88.0
88.0

Обем на двигателя, cm3
1598
1796
1989 г

Коефициент на компресия
10.3
10.0
10.0

Мощност на двигателя, kW (hp)/при честота
въртене, min-1 :




преди май 1998 г
66 (90)/5250
82 (111)/5750
100 (136)/6000

от май 1998 г
66 (90)/5250
82 (111)/5750
100 (136)/6000

Максимален въртящ момент, Nm/при скорост, min-1
138
158
180

Обороти на празен ход, min-1
830
800
800

Ограничение на RPM, min-1
7100
7100
7100




Технически данни на мотор 16V


Цилиндров блок
Ако не е посочено, първата стойност е валидна за всички машини

1,6 л
1,8 L
2.0 l

Брой основни лагери
5
5
5

Диаметър на цилиндъра, mm




клас 1
76 000-76 010
80 600-80 610
84 800-84 810

клас 2
76 010-76 020
80 610-80 620
84 810-84 820

клас 3
76 020-76 030
80 620-80 630
84 820-84 830

Вътрешен диаметър на интегралните лагерни черупки, mm
58 011-58 038
58 011-58 038
58 011-58 038

Работна хлабина на основния лагер, mm
0,011-0,058
0,011-0,058
0,011-0,058

Основен отвор на основния лагер, mm
62 287-62 300
62 287-62 300
62 287-62 300

Колянов вал




Диаметър на шийката на основния лагер, mm
57 980-58 000



Аксиална хлабина на коляновия вал, mm
0,09-0,26
0,09-0,26
0,09-0,26

Диаметър на шийката на коляновия вал, mm
46 890-46 910
46 890-46 910
46 890-46 910

Манивели




Диаметър на долния отвор на мотовилката, mm
49 890-49 910
49 890-49 910
49 890-49 910

Диаметър на горния отвор на мотовилката, mm:




преди май 1998
20.589-20.609
20.589-20.609
20.589-20.609

от май 1998
18 958-18 982
18 958-18 982
18 958-18 982

Вътрешен диаметър на лагерните черупки (вградени), mm
46 926-46 960
46 926-46 960
46 926-46 960


1,6 л
1,8 L
2.0 l

Хлабина на шатуновия лагер, mm:




преди май 1998 г.
0,016-0,046
0,016-0,046
0,016-0,046

от май 1998 г.
0,016-0,070
0,016-0,070
0,016-0,070

Аксиална хлабина на шатуновия лагер, mm
0,090-0,32
0,090-0,32
0,090-0,32

Бутала




Диаметър на буталото, mm:




клас 1 (преди май 1998 г.)
75 975-75 985
80 570-80 580
84 770-84 780

клас 1 (от май 1998 г.)

80 580-80 610
84 780-84 810

клас 2 (преди май 1998 г.)
75 985-75 995
80 580-80 590
84 780-84 790

клас 2 (от май 1998 г.)

80 590-80 620
84 790-84 820

клас 3 (преди май 1998 г.)
75 995-76 005
80 590-80 600
84 790-84 800

клас 3 (от май 1998 г.)

80 600-80 630
84, 800-84 830

Работна хлабина на буталото, mm:




преди май 1998
0,040-0,060
0,040-0,060
0,010-0,030

от май 1998
0,040-0,060
0,010-0,030
0,010-0,030

Разстояние между буталните пръстени, mm




горен компресионен пръстен (преди май 1998 г.)
0,30-0,50
0,30-0,50
0,30-0,50

горен компресионен пръстен (от май 1998 г.)
0,30-0,50
0,25-0,36
0,22-0,37

втори компресионен пръстен (преди май 1998 г.)
0,30-0,50
0,30-0,50
0,30-0,50

втори компресионен пръстен (от май 1998 г.)
0,30-0,50
0,70-0,90
0,70-0,90

маслен скреперен пръстен (преди май 1998 г.)
0,25-1,00
0,38-1,14
0,40-1,40

маслен скреперен пръстен (от май 1998 г.)
0,25-1,00
0,38-1,14
0,20-0,70

Монтаж на бутални пръстени
Ключалките на буталните пръстени са разположени еднакво по обиколката на буталото. Това важи и за трите елемента на пръстена за скрепер на маслото, чиито ключалки са разположени под ъгъл от 120 °

Бутални щифтове




Дължина на буталния болт, mm:




в двигатели, инсталирани преди май 1998
63,00 - 63,80



на двигатели, инсталирани след май 1998 г.:




1.6/1.8 литрови двигатели
49,85-50,15
49,85-50,15
49,85-50,15

2 литрови двигатели
54,70-55,00
54,70-55,00
54,70-55,00

Диаметър на буталния болт, mm (маркиран с цветни маркировки) - преди май 1998 г.:




бял етикет
20.622-20.625
20.622-20.625
20.622-20.625

червен етикет
20.625-20.628
20.625-20.628
20.625-20.628

син етикет
20.628-20.631
20.628-20.631
20.628-20.631

Диаметър на буталния болт (от май 1998 г.):




1,6/1,8 литрови двигатели
18 997-19 000
18 997-19 000
18 997-19 000

2-литрови двигатели
18 997-19 000
18 997-19 000
18 997-19 000

Работна хлабина на буталните щифтове в буталата, mm:




преди май 1998
0,010-0,016
0,010-0,016
0,010-0,016

от май 1998
0,010-0,017 (1,6/1,8)
0,010-0,017 (1,6/1,8)
0,010-0,017 (1,6/1,8)


0,010-0,016 (2,0)
0,010-0,016 (2,0)
0,010-0,016 (2,0)

Щифт за пресоване в манивела, mm
0,013-0,042
0,013-0,042
0,013-0,042


1,6 л
1,8 L
2.0 l

Разпределителен вал




Брой лагери
5
5
5

Шофиране
Зъбен колан

Основен диаметър на гърлото, mm
25 960-25 980
25 960-25 980
25 960-25 980

Работна хлабина на лагерите на разпределителния вал, mm
0,020-0,070
0,020-0,070
0,020-0,070

Аксиална хлабина на разпределителните валове, mm
0,080-0,220
0,080-0,220
0,080-0,220

Максимално забавяне на разпределителния вал, mm
0,10
0,10
0,10

Цилиндрова глава




Ъгъл на леглото на клапана, градуси
90
90
90

Вътрешен диаметър на водачите на клапаните, mm
6 060-6 091
6 060-6 091
6 060-6 091

Диаметър на отвора на клапана, mm
28.395-28.425
28.395-28.425
28.395-28.425

Клапани


Дължина на вентила, mm:


входове
96,87-97,33

Дипломиране
96,87-97,93

Диаметър на главата на клапана, mm:


входове
26,0 (1,6), 32,0 (други)

Дипломиране
24,5 (1,6), 28,0 (други)

Диаметър на стеблото на клапана, mm:


входове
6 028-6 043

Дипломиране
6 010-6 025

Работна хлабина на стеблото на клапана във водачите, mm:


входове
0,017-0,064

Дипломиране
0,035-0,081




Спецификации на двигателя V6 Duratec




2,5 л
2,5 л ST 200
Тип
V6, с четири разпределителни вала (вижте раздел 19). Задвижване на разпределителния вал от вериги
Символи на двигателя
МОРЕ
SAG
Поръчка на цилиндър
1-4-2-5-3-6
1-4-2-5-3-6
Диаметър на цилиндъра, mm
82,40
82,40
Ход, mm
79,50
79,50
Обем на цилиндъра, cm 3
2543
2543
Степен на компресия
9.7
10.25
Мощност на двигателя, kW (hp)/ при обороти в минута, мин. -1 :
125 (170)/ 6250
151 (200)/ 6700
Максимален въртящ момент, Nm / при скорост, мин. -1
220/ 4250
229/
Обороти на празен ход, мин. -1
725
725
Система за смазване

Използвано двигателно масло
Ford Formula E, Ford Super - многоградно масло, Ford XP - тежкотоварно масло или Ford Formel S - синтетично масло (посочените двигателни масла се използват в зависимост от температурата (виж раздел 3)
Напълнен обем на маслото за 16-клапанов двигател (16V), л:


с маслен филтър, сух двигател
4,50

2,5 л
2,5 л ST 200
смяна на масло, включително маслен филтър
4.25
смяна на масло, без маслен филтър
3,75
Обем на маслото на двигателя V6, л:


с маслен филтър, сух двигател
5,85
смяна на масло, включително маслен филтър
5.5
смяна на масло, без маслен филтър
5.0
Охладителна система


Напълнен обем на течността, l
Около 7.0
Антифриз
Motorcraft Super Plus 4
Дизайн на радиатора
С хоризонтален поток на охлаждащата течност, с алуминиев блок и пластмасов резервоар
Термостат:


конструкция
Термостат с твърдо пълнене
температура на отваряне, °С
85 до 89
напълно отворен, °С
102
Налягане при отваряне на запушалката на разширителния съд, MPa
0,12
Ограничение на скоростта, мин. -1
6936
6925
Дръжка

Строителство
Сух съединител с една плоча с диафрагмена пружина
Производител
Fichtel & Сакс
Задвижване на съединителя
Хидравлика
Корекция
Не се изисква
Външен диаметър, mm:

1,6 и 1,8 литра
210
2 литра
228
2,5 литра
240
Дебелина на задвижващата плоча, mm
7.30




Ръчна скоростна кутия


Модел
МТХ-75
Предавателни числа:



Скоростна кутия
Drive Transfer
1.6L двигател
A
4.06 : 1
1.6L двигател
D
3,84 : 1**
1.8L двигател
A
3,84 : 1*
1.8L двигател
A
3.41 : 1
2.0L двигател
A
3.84 : 1
2.0L двигател
B1
3.84 : 1***
2.5L двигател
A
3.82 : 1
2.5L двигател
A
3.41 : 1*
*** Само Франция.
*** Само за Франция, сериен.
***За Франция, спортни модели.






Съотношения на скоростната кутия:




Комплект съоръжения A
Скоростна кутия B1
Комплект съоръжения D
първо
3417
3417
3666
секунда
2136
2136
2047

Комплект съоръжения A
Скоростна кутия B1
Комплект съоръжения D
трети
1448
1483
1258
четвърти
1028
1114
0,865
пети
0,767
0,854
0,674
реверс
3460
3460
3460
Задвижващи зъбни колела
Вижте по-горе
Трансмисионно масло:



обем на пълнене, l
2.0
марка
от Ford




Автоматична скоростна кутия
Тип
CD4E
Модел автомобил
Модели от 2 и 2,5 литра
Брой трансфери
Четири
Трансфери:

първо
2890
секунда
1571
трети
1000
четвърти
0,689
реверс
3920
Обем на пълнене с масло, l:

в 2L двигател
8,6
в 2,5-литров двигател
9,97
Марка масло
Течност за автоматични трансмисии на Ford
Окачване на предните колела

Тип
Макферсон със заден носач и стабилизираща щанга
Подравняване на предните колела

Докосване, mm (ъглови минути):

при проверка
1,5 до -1,5 mm (0° 15' до -0° 15')
при настройка
0,0 mm±1,0 mm (0°±10')
Ъгъл на наклон:

номинал
2° 19'
валиден
1° 14'-3° 25'
Стъпка на Kingpin (универсален):

номинално без самонивелиране
2° 11'
със самонивелиране
2° 8'
валиден без самонивелиране
1° 11'-3° 11'
със самонивелиране
1° 8'-3° 8'
Ъгъл на наклон (автомобили с четири и пет врати):

номинал
-0° 32'
валиден
0° 45' до -1° 50'
Наклон (комби):

номинално без самонивелиране
-0° 32'
номинален със самонивелиране
-0° 32'
валиден без самонивелиране
0° 45' до -1° 49'
валиден за самонивелиране
Същото
Окачване на задните колела

Тип (лимузина)
Четири връзки, състоящ се от две хоризонтални задни рамена на окачването на контролното рамо, тласкачи, амортисьор MacPherson и стабилизираща щанга. Има разлики в носача за 2,5-литровия двигател
Тип (универсален)
Тризвенно окачване на колелата, състоящо се от напречни носачи, задни рамена и горни странични рамена, насочени отвътре навън. Телескопичен амортисьор и стабилизираща щанга
Подравняване на задните колела

Конвергенция, mm (градуси, мин)
0,0±1,0 (от 0° до 0°±10')
Ъгъл на наклон (автомобили с четири и пет врати):

номинал
-0 34'
валиден
0° 45' до -1° 53'
Наклон (комби):

номинал (всички модели) (вижте бележката по-долу)
0° 25'
валиден (всички модели)
0° 50' до -1° 40'
Забележка: Посочените стойности се отнасят за превозни средства със самонивелиране. Ако системата не е инсталирана, тогава посочените стойности се увеличават с 3'
Ъгъл на наклон (с четири и пет врати), mm:
при проверка
3,9 до -0,1
при настройка
1,9±1,2
Наклон (комби), мм:

при проверка
+2,7 до -1,3
при настройка
0,7±1,2




Спирачна система

Тип
Двукръгова спирачна система с дискови спирачки на предните колела и барабанни или дискови спирачки на задните колела.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез спирачни кабели. Спирачен задвижващ механизъм и спирачен контролен клапан. По заявка или стандартно с ABS. Спирачна система с диагонално разделяне
Предни дискови спирачки
Двигател 16V
2.5L двигател
Диаметър на спирачния диск, mm
260,0
278,0
Дебелина на спирачния диск (нов), mm
24.15
24.15
Дебелина на спирачния диск (силно износен), mm
22.20
22.20
Макс. биене на спирачен диск, mm
0,15
0,15
Диаметър на буталото на спирачния апарат, mm
60,0
60,0
Мин. дебелина на накладката на спирачната накладка, mm
1.6
1.6
Барабанни спирачки на задните колела


Диаметър на барабанните спирачки, мм:


1,6-литрови модели
203.0
1,8- и 2-литрови модели и комби
228,6
Мин. допустим диаметър на барабанните спирачки, mm:


1,6-литрови модели
204.2
1,8- и 2-литрови модели и комби
229,6

Двигател 16V
2.5L двигател
Диаметър на спирачните цилиндри, мм:


1,6-литрови модели
22.20
Модели от 1,8 и 2 литра
20,60
вагон
22.20
Ширина на спирачната накладка, mm
31,8 (1,6 литра) или 57,1 (всички останали)
Задни дискови спирачки
8.3.10.2
Диаметър на спирачния диск, mm
252,0
Дебелина на спирачния диск (нов), mm
20,0
Дебелина на спирачния диск (силно износен), mm
18.0
Макс. биене на спирачен диск, mm
0,15
Диаметър на буталото на спирачния апарат, mm
36,0







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1