Tehnički podaci

1,6 l

1,8 l

2,0 l

Tip

Četverocilindrični, s dvije bregaste osovine i 16 ventila. Pogon bregaste osovine od zupčastog remena

Oznake motora:

do svibnja 1998

L1J

RKB

NGA

od svibnja 1998

L1L

RKF/RKJ

NGB

Redoslijed rada cilindara

1-3-4-2

1-3-4-2

1-3-4-2

Promjer cilindra, mm

76,0

80,6

84,8

Hod klipa, mm

88,0

88,0

88,0

Zapremina motora, cm³

1598

1796

1989

Omjer kompresije

10,3

10,0

10,0

Snaga motora, kW (hp) /na frekvenciji
rotacija, min^-1:

do svibnja 1998

66 (90) /5250

82 (111) /5750

100 (136) /6000

od svibnja 1998

66 (90) /5250

82 (111) /5750

100 (136) /6000

Maksimalni okretni moment, Nm/pri brzini, min^-1

138

158

180

Broj okretaja u praznom hodu, min^-1

830

800

800

Ograničenje brzine, min^-1

7100

7100

7100

Blok motora

Ako nije navedeno, tada je prva vrijednost važeća za sve motore

1,6 l

1,8 l

2,0 l

Broj glavnih ležajeva

5

5

5

Promjer cilindra, mm

razred 1

76,000-76,010

80,600-80,610

84,800-84,810

razred 2

76,010-76,020

80,610-80,620

84,810-84,820

razred 3

76,020-76,030

80,620-80,630

84,820-84,830

Unutarnji promjer ugrađenih ležajnih školjki, mm

58,011-58,038

58,011-58,038

58,011-58,038

Radni zazor glavnog ležaja, mm

0,011-0,058

0,011-0,058

0,011-0,058

Osnovni otvor glavnog ležaja, mm

62,287-62,300

62,287-62,300

62,287-62,300

Radilica

Promjer rukavca glavnog ležaja, mm

57,980-58,000

Aksijalni zazor koljenastog vratila, mm

0,09-0,26

0,09-0,26

0,09-0,26

Promjer vrata koljenastog vratila, mm

46,890-46,910

46,890-46,910

46,890-46,910

klipnjače

Promjer rupe klipnjače, mm

49,890-49,910

49,890-49,910

49,890-49,910

Promjer rupe gornje glave klipnjače, mm:

do svibnja 1998

20,589-20,609

20,589-20,609

20,589-20,609

od svibnja 1998

18,958-18,982

18,958-18,982

18,958-18,982

Unutarnji promjer ljuske ležaja (ugrađeni), mm

46,926-46,960

46,926-46,960

46,926-46,960

1,6 l

1,8 l

2,0 l

Radni zazor ležajeva klipnjače, mm:

do svibnja 1998

0,016-0,046

0,016-0,046

0,016-0,046

od svibnja 1998

0,016-0,070

0,016-0,070

0,016-0,070

Aksijalni zazor ležaja klipnjače, mm

0,090-0,32

0,090-0,32

0,090-0,32

Klipovi

Promjer klipa, mm:

razred 1 (do svibnja 1998)

75,975-75,985

80,570-80,580

84,770-84,780

razred 1 (od svibnja 1998)

80,580-80,610

84,780-84,810

razred 2 (do svibnja 1998)

75,985-75,995

80,580-80,590

84,780-84,790

razred 2 (od svibnja 1998)

80,590-80,620

84,790-84,820

razred 3 (do svibnja 1998)

75,995-76,005

80,590-80,600

84,790-84,800

razred 3 (od svibnja 1998)

80,600-80,630

84, 800-84,830

Radni zazor klipa, mm:

do svibnja 1998

0,040-0,060

0,040-0,060

0,010-0,030

od svibnja 1998

0,040-0,060

0,010-0,030

0,010-0,030

Zazori u bravi klipnog prstena, mm

gornji kompresijski prsten (do svibnja 1998)

0,30-0,50

0,30-0,50

0,30-0,50

gornji kompresijski prsten (od svibnja 1998)

0,30-0,50

0,25-0,36

0,22-0,37

drugi kompresijski prsten (do svibnja 1998)

0,30-0,50

0,30-0,50

0,30-0,50

drugi kompresijski prsten (od svibnja 1998)

0,30-0,50

0,70-0,90

0,70-0,90

prsten za struganje ulja (do svibnja 1998)

0,25-1,00

0,38-1,14

0,40-1,40

prsten za struganje ulja (od svibnja 1998)

0,25-1,00

0,38-1,14

0,20-0,70

Ugradnja klipnih prstenova

Brave klipnih prstenova nalaze se na jednakim udaljenostima po obodu klipa. To se također odnosi na tri elementa prstena za struganje ulja, čije su brave smještene pod kutom od 120°

osovinice klipa

Dužina osovinice klipa, mm:

u motorima ugrađenim prije svibnja 1998.

63,00 - 63,80

u motorima ugrađenim od svibnja 1998.:

Motori 1,6/1,8 litara

49,85-50,15

49,85-50,15

49,85-50,15

Motori od 2 litre

54,70-55,00

54,70-55,00

54,70-55,00

Promjer osovinice klipa, mm (označene naljepnicama u boji) - do svibnja 1998.:

bijela oznaka

20,622-20,625

20,622-20,625

20,622-20,625

crvena etiketa

20,625-20,628

20,625-20,628

20,625-20,628

plava etiketa

20,628-20,631

20,628-20,631

20,628-20,631

Promjer osovinice klipa (od svibnja 1998):

Motori 1,6/1,8 litara

18,997-19,000

18,997-19,000

18,997-19,000

Motori od 2 litre

18,997-19,000

18,997-19,000

18,997-19,000

Radni zazor klipnih klipova u klipovima, mm:

do svibnja 1998

0,010-0,016

0,010-0,016

0,010-0,016

od svibnja 1998

0,010-0,017 (1,6/1,8)

0,010-0,017 (1,6/1,8)

0,010-0,017 (1,6/1,8)

0,010-0,016 (2,0)

0,010-0,016 (2,0)

0,010-0,016 (2,0)

Pritisnite slijetanje prstiju u šipku, mm

0,013-0,042

0,013-0,042

0,013-0,042

1,6 l

1,8 l

2,0 l

bregasto vratilo

Broj ležajeva

5

5

5

Pogonska jedinica

Zupčasti remen

Promjer glavnog rukavca, mm

25,960-25,980

25,960-25,980

25,960-25,980

Radni zazor ležajeva bregastog vratila, mm

0,020-0,070

0,020-0,070

0,020-0,070

Aksijalni zazor bregastog vratila, mm

0,080-0,220

0,080-0,220

0,080-0,220

Maksimalno kašnjenje bregastog vratila, mm

0,10

0,10

0,10

glava cilindra

Kut sjedišta ventila, stupnjevi

90

90

90

Unutarnji promjer vodilice ventila, mm

6,060-6,091

6,060-6,091

6,060-6,091

Promjer rupe podizača ventila, mm

28,395-28,425

28,395-28,425

28,395-28,425

ventili

Duljina ventila, mm:

unos

96,87-97,33

matura

96,87-97,93

Promjer glave ventila, mm:

unos

26,0 (1,6), 32,0 (drugo)

matura

24,5 (1,6), 28,0 (drugo)

Promjer stabla ventila, mm:

unos

6,028-6,043

matura

6,010-6,025

Radni zazor stabla ventila u vodilicama, mm:

unos

0,017-0,064

matura

0,035-0,081

2,5 l

2,5 l ST 200

Tip

V6, s četiri bregaste osovine (vidi sekta. 19). Pogon bregastog vratila iz lanaca

Oznake motora

SEA

SAG

Redoslijed rada cilindara

1-4-2-5-3-6

1-4-2-5-3-6

Promjer cilindra, mm

82,40

82,40

Hod klipa, mm

79,50

79,50

Radni volumen cilindra, cm ³

2543

2543

Omjer kompresije

9,7

10,25

Snaga motora, kW (hp) / pri brzini vrtnje, min ^-1 :

125 (170) / 6250

151 (200) / 6700

Maksimalni moment, N·m / pri brzini, min ^-1

220/ 4250

229/

Broj okretaja u praznom hodu, min ^-1

725

725

Sustav podmazivanja

Korišteno motorno ulje

Ford Formula E, Ford Super - Višegradno ulje, Ford XP - Heavy Duty Oil ili Ford Formel S - Sintetičko ulje (ovisno o temperaturi koriste se navedena motorna ulja (vidi sekta. 3)

Volumen punjenja ulja Motor sa 16 ventila (16V), l:

sa filterom ulja, suhi motor

4,50

2,5 l

2,5 l ST 200

promjena ulja uključujući filter ulja

4,25

promjena ulja, bez filtera ulja

3,75

Količina motornog ulja koje treba napuniti u V6, l:

sa filterom ulja, suhi motor

5,85

promjena ulja uključujući filter ulja

5,5

promjena ulja, bez filtera ulja

5,0

Sustav hlađenja

Volumen napunjene tekućine, l

Oko 7.0

Antifriz

Motorcraft Super Plus 4

Dizajn radijatora

S horizontalnim protokom rashladne tekućine, s aluminijskim blokom i plastičnim spremnikom

Termostat:

oblikovati

Termostat za čvrsto punjenje

temperatura otvaranja,°S

od 85 do 89

potpuno otvoren,°S

102

Tlak otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika, MPa

0,12

Ograničenje brzine, min ^-1

6936

6925

Kvačilo

Oblikovati

Suha spojka s jednom pločom i membranskom oprugom

Proizvođač

Fichtel & Sachs

pogon spojke

Hidraulički

Podešavanje

Nije obavezno

Vanjski promjer, mm:

1,6 i 1,8 litara

210

2 litre

228

2,5 litara

240

Debljina provodnog diska, mm

7,30

Ručni mjenjač

Model

MTX-75

Prijenosni omjeri:

blok zupčanika

Prijenos pogona

Motor 1,6 litara

A

4,06: 1

Motor 1,6 litara

D

3,84: 1**

Motor 1,8 litara

A

3,84: 1*

Motor 1,8 litara

A

3,41: 1

2.0 litarski motor

A

3,84: 1

2.0 litarski motor

B1

3,84: 1***

Motor od 2,5 litara

A

3,82: 1

Motor od 2,5 litara

A

3,41: 1*

*** Samo za Francusku.
*** Samo za Francusku, serijski.
***Za Francusku, sportski modeli.

Omjeri mjenjača:

Mjenjač A

Mjenjač B1

Mjenjač D

prvi

3,417

3,417

3,666

drugi

2,136

2,136

2,047

Mjenjač A

Mjenjač B1

Mjenjač D

treći

1,448

1,483

1,258

Četvrta

1,028

1,114

0,865

peti

0,767

0,854

0,674

obrnuti

3,460

3,460

3,460

Pogonski zupčanik

Vidi gore

Ulje za prijenos:

volumen punjenja, l

2,0

marka

proizveden od strane Forda

Automatski mjenjač

Tip

CD4E

Model automobila

Modeli od 2 i 2,5 litre

Broj stupnjeva prijenosa

četiri

Transferi:

prvi

2,890

drugi

1,571

treći

1,000

Četvrta

0,689

obrnuti

3,920

Volumen punjenja ulja, l:

u motoru od 2 litre

8,6

u motoru od 2,5 litara

9,97

Marka ulja

Fordovo ulje za automatski mjenjač

Ovjes prednjeg kotača

Tip

MacPherson amortizer sa stražnjim polugama i stabilizatorom

Poravnanje prednjih kotača

Prsti unutra, mm (lučne minute):

prilikom provjere

1,5 do -1,5 mm (od 0°15' do -0°15')

prilikom podešavanja

0,0 mm±1,0 mm (0° ± 10')

Uzdužni kut nagiba osovine:

nominalni

2° 19'

dopušteno

1° 14'-3° 25'

Uzdužni kut nagiba osovine (karavan):

nominalno bez samoniveliranja

2° 11'

samoniveliranje

2° 8'

dopušteno bez samoniveliranja

1° 11'-3° 11'

samoniveliranje

1° 8'-3° 8'

Kut nagiba (automobili s četvero i petero vrata):

nominalni

-0° 32'

dopušteno

0°45' do -1°50'

Kut nagiba (karavan):

nominalno bez samoniveliranja

-0° 32'

nominalno sa samoniveliranjem

-0° 32'

dopušteno bez samoniveliranja

od 0°45' do -1°49'

dopušteno sa samoniveliranjem

Isti

Ovjes stražnjeg kotača

Tip (limuzina)

Četverostruki, koji se sastoji od dva vodoravna uzdužna ovjesna kraka trapeznih ručica upravljanja, potisnih poluga, MacPherson amortizera i stabilizatorske poluge. Postoje razlike u poprečnom nosaču za 2,5-litreni motor

Tip (karavan)

Ovjes kotača s tri veze, koji se sastoji od poprečnih ramena, potpornih krakova i gornjih bočnih krakova usmjerenih iznutra prema van. Teleskopski amortizer i stabilizator

Poravnanje stražnjih kotača

Konvergencija, mm (stupnjeva, min)

0,0 ± 1,0 (od 0°do 0°±10')

Kut nagiba (automobili s četvero i petero vrata):

nominalni

-0 34'

dopušteno

od 0°45' do -1°53'

Kut nagiba (karavan):

nominalni (svi modeli) (vidi bilješku ispod)

0° 25'

dopušteno (svi modeli)

od 0°50' do -1°40'

Napomena: Navedene vrijednosti odnose se na vozila sa samoniveliranjem. Ako sustav nije instaliran, navedene vrijednosti se povećavaju za 3'

Kut nagiba (s četiri i pet vrata), mm:

prilikom provjere

od 3,9 do -0,1

prilikom podešavanja

1,9±1,2

Kut nagiba (karavan), mm:

prilikom provjere

+2,7 do -1,3

prilikom podešavanja

0,7±1,2

Kočioni sustav

Tip

Dvokružni kočioni sustav s disk kočnicama na prednjim kotačima i bubanj ili disk kočnicama na stražnjim kotačima.

Parkirna kočnica djeluje na stražnje kotače preko kočionih sajli. Aktivator kočnice i upravljački ventil kočnice. Na zahtjev ili standardno s ABS-om. Kočioni sustav s dijagonalnim dijeljenjem

Prednje disk kočnice

Motor 16V

Motor od 2,5 litara

Promjer kočionog diska, mm

260,0

278,0

Debljina kočionog diska (novi), mm

24,15

24,15

Debljina kočionog diska (izuzetno nošen), mm

22,20

22,20

Maks. odstupanje kočionog diska, mm

0,15

0,15

Promjer klipa kočione čeljusti, mm

60,0

60,0

Min. debljina obloge kočione pločice, mm

1,6

1,6

Doboš kočnice stražnjih kotača

Promjer bubanj kočnica, mm:

Modeli od 1,6 litara

203,0

1,8- i 2-litreni modeli i karavan

228,6

Min. dopušteni promjer bubanj kočnica, mm:

Modeli od 1,6 litara

204,2

1,8- i 2-litreni modeli i karavan

229,6

Motor 16V

Motor od 2,5 litara

Promjer kočionih cilindara, mm:

Modeli od 1,6 litara

22,20

Modeli od 1,8 i 2 litre

20,60

karavan

22,20

Širina kočionih pločica, mm

31,8 (1,6 litara) ili 57.1 (svi ostali)

Stražnje disk kočnice

8.3.10.2

Promjer kočionog diska, mm

252,0

Debljina kočionog diska (novi), mm

20,0

Debljina kočionog diska (izuzetno nošen), mm

18,0

Maks. odstupanje kočionog diska, mm

0,15

Promjer klipa kočione čeljusti, mm

36,0