Nasuprot tome, tekst detaljno opisuje složen rad. Prilikom izvođenja bilo kakvog popravka obratite pozornost na sljedeće:
- vijci i matice moraju biti čisti i lagano podmazani. Uvijek provjerite ima li oštećenja na površinama i navojima matica i uklonite neravnine. Ako niste sigurni, koristite nove vijke i matice. Korištene samosigurnosne matice treba uvijek zamijeniti novima. Matice i vijci se ni pod kojim okolnostima ne smiju odmašćivati;
- uvijek se pridržavajte momenta zatezanja navojnih spojeva navedenih u dodatku. U većini slučajeva, potrebni momenti pritezanja navedeni su u opisu operacija popravka;
- sve brtve, brtve, podloške i prstenove, rascjepke i O-prstenove (od okruglog užeta) potrebno je zamijeniti novima tijekom montaže. Brtvene prstenove otporne na ulje (radijalne brtvene prstenove, radijalne brtve vratila) također je potrebno zamijeniti novima ako se osovina skida s brtvenog prstena. Jednu stranu O-prstena treba podmazati gustim mazivom prije sastavljanja. Prilikom postavljanja, pazite da je ova strana okrenuta u smjeru iz kojeg bi moglo viriti ulje ili mast;
- lijeva ili desna strana automobila odgovara položaju automobila kada se kreće naprijed;
- potrebno je poduzeti mjere za stvaranje pouzdane dodatne potpore pri radu s kočnicama, ovjesom kotača, u donjem dijelu automobila postavljenom na nosače;
Crtež. 6. Auto dizalica u radnom položaju
- isporučeno s vozilom i prikazano na sl. 6 Auto dizalica je namijenjena samo za promjenu kotača na cesti. Prilikom popravaka koristite ga kao pomoć za podizanje automobila, a zatim ga spustite na posebne nosače. U kamperu, standardna auto dizalica izgleda malo drugačije, ali se koristi na isti način. Nosači stativa (slika 7) postavljeni su ispod automobila radi veće sigurnosti ako je garažno dizalo dostupno. Opeke se ne mogu koristiti kao nosači; u krajnjem slučaju koristite šuplje blokove koji imaju veliku površinu. U tom slučaju između automobila i blokova moraju se postaviti jake drvene ploče;
Crtež. 7. Nosači stativa
- gusta maziva, ulja, materijali za zaštitu od korozije za podvozje i sve mineralne tvari agresivno djeluju na gumene dijelove šasije i kočionog sustava. Takvi proizvodi, kao ni gorivo, ne smiju doći u dodir s dijelovima hidrauličkog sustava. Za čišćenje kočionog sustava morate koristiti kočionu tekućinu ili alkohol. Ne zaboravite da je tekućina za kočnice otrovna i, osim toga, nagriza boju automobila;
- za postizanje najboljih rezultata popravka koristite originalne rezervne dijelove, osim električnih dijelova, ili one koje je odobrio proizvođač;
- kod narudžbe rezervnih dijelova potrebno je točno navesti oznaku modela s brojem šasije, po potrebi broj motora i godinu proizvodnje. To će ubrzati vašu narudžbu i spriječiti zabunu prilikom primanja dijelova;
- sve radove, posebno s kočionim sustavom, upravljačem i ovjesima kotača, provodite posebno pažljivo - o tome ovisi sigurnost vozila.