Насупрот томе, текст детаљно описује сложен рад. Када обављате било какве поправке, обратите пажњу на следеће:
- завртњи и навртке морају бити чисти и лагано подмазани. Увек проверавајте површине матица и навоје да ли су оштећене и уклоните неравнине. Када сте у недоумици, користите нове завртње и навртке. Коришћене самоконструирајуће матице увек треба заменити новим. Ни у ком случају не треба одмашћивати матице и завртње;
- увек поштујте моменте затезања навојних спојева дате у додатку. У већини случајева, потребни моменти затезања дати су у опису операција поправке;
- све заптивке, заптивке, подлошке и прстенови, клинови и О-прстенови (од округлог кабла) морају се заменити новим током монтаже. Заптивне прстенове отпорне на уље (радијални заптивни прстенови, радијалне заптивке вратила) се такође морају заменити новим ако се вратило уклони са заптивног прстена. Једну страну О-прстена треба подмазати густим мазивом пре монтаже. Приликом уградње, уверите се да ова страна буде усмерена у правцу из којег могу да вире уље или маст;
- лева или десна страна аутомобила одговара положају аутомобила када се креће напред;
- потребно је предузети мере за стварање поуздане додатне подршке при раду са кочницама, вешањем точкова, у доњем делу аутомобила постављеног на носаче;
Цртање. 6. Ауто дизалица у радном положају
- испоручује се са возилом и приказано је на сл. 6 Ауто дизалица је намењена само за мењање точкова на путу. Када вршите поправке, користите га као помоћно средство за подизање аутомобила, а затим га спустите на посебне носаче. У РВ-у, стандардни ауто прикључак изгледа мало другачије, али се користи на исти начин. Носачи статива (слика 7) се постављају испод аутомобила ради веће безбедности ако је доступан гаражни лифт. Опеке се не могу користити као носачи као последње средство, користите шупље блокове који имају велику површину. У овом случају, између аутомобила и блокова морају се поставити јаке дрвене плоче;
Цртање. 7. Носачи за статив
- густа мазива, уља, антикорозивни заштитни материјали за подвозје и све минералне материје агресивно делују на гумене делове шасије и кочионог система. Такви производи, као и гориво, не смеју доћи у контакт са компонентама хидрауличког система. Да бисте очистили кочиони систем, морате користити кочиону течност или алкохол. Не заборавите да је кочиона течност отровна и, поред тога, кородира боју аутомобила;
- да бисте постигли најбоље резултате поправке, користите оригиналне резервне делове, са изузетком електричних делова, или оних које је овластио произвођач;
- приликом наручивања резервних делова, морате тачно навести ознаку модела са бројем шасије, ако је потребно, бројем мотора и годином производње. Ово ће убрзати вашу наруџбу и спречити забуну приликом пријема делова;
- извршите све радове, посебно са кочионим системом, управљачем и вешањима точкова, посебно пажљиво - од тога зависи безбедност возила.