Спецификације мотора 16В Зетец-Е
|
|
1.6 л
|
1.8 л
|
2.0 л
|
|
|
|
Тип
|
Четвороцилиндрични, са две брегасте осовине и 16 вентила. Погон брегасте осовине од зупчастог каиша
|
||||
|
Ознаке мотора:
|
|
|
|
|
|
|
до маја 1998
|
L1J
|
RKB
|
NGA
|
|
|
|
од маја 1998
|
L1L
|
RKF/RKJ
|
NGB
|
|
|
|
Редослед рада цилиндара
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
|
|
|
Пречник цилиндра, мм
|
76,0
|
80,6
|
84,8
|
|
|
|
Ход клипа, мм
|
88,0
|
88,0
|
88,0
|
|
|
|
Запремина мотора, цм³
|
1598
|
1796
|
1989
|
|
|
|
Однос компресије
|
10,3
|
10,0
|
10,0
|
|
|
|
Снага мотора, кВ (хп) /на фреквенцији
ротација, мин-1: |
|
|
|
|
|
|
до маја 1998
|
66 (90) /5250
|
82 (111) /5750
|
100 (136) /6000
|
|
|
|
од маја 1998
|
66 (90) /5250
|
82 (111) /5750
|
100 (136) /6000
|
|
|
|
Максимални обртни момент, Нм/при брзини, мин-1
|
138
|
158
|
180
|
|
|
|
Брзина празног хода, мин-1
|
830
|
800
|
800
|
|
|
|
Ограничење брзине, мин-1
|
7100
|
7100
|
7100
|
|
|
Технички подаци мотора 16В
|
Цилиндар блок
Ако није наведено, онда је прва вредност важећа за све моторе
|
|||||||
|
|
1.6 л
|
1.8 л
|
2.0 л
|
|
|||
|
Број главних лежајева
|
5
|
5
|
5
|
|
|||
|
Пречник цилиндра, мм
|
|
|
|
|
|||
|
разред 1
|
76,000-76,010
|
80,600-80,610
|
84,800-84,810
|
|
|||
|
разред 2
|
76,010-76,020
|
80,610-80,620
|
84,810-84,820
|
|
|||
|
разред 3
|
76,020-76,030
|
80,620-80,630
|
84,820-84,830
|
|
|||
|
Унутрашњи пречник уграђених шкољки лежаја, мм
|
58,011-58,038
|
58,011-58,038
|
58,011-58,038
|
|
|||
|
Радни зазор главног лежаја, мм
|
0,011-0,058
|
0,011-0,058
|
0,011-0,058
|
|
|||
|
Основни отвор главног лежаја, мм
|
62,287-62,300
|
62,287-62,300
|
62,287-62,300
|
|
|||
|
Цранксхафт
|
|
|
|
|
|||
|
Пречник рукавца главног лежаја, мм
|
57,980-58,000
|
|
|
|
|||
|
Аксијални зазор коленастог вратила, мм
|
0,09-0,26
|
0,09-0,26
|
0,09-0,26
|
|
|||
|
Пречник врата коленастог вратила, мм
|
46,890-46,910
|
46,890-46,910
|
46,890-46,910
|
|
|||
|
клипњаче
|
|
|
|
|
|||
|
Пречник рупе клипњаче, мм
|
49,890-49,910
|
49,890-49,910
|
49,890-49,910
|
|
|||
|
Пречник отвора горње главе клипњаче, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
до маја 1998
|
20,589-20,609
|
20,589-20,609
|
20,589-20,609
|
|
|||
|
од маја 1998
|
18,958-18,982
|
18,958-18,982
|
18,958-18,982
|
|
|||
|
Унутрашњи пречник шкољке лежаја (уграђени), мм
|
46,926-46,960
|
46,926-46,960
|
46,926-46,960
|
|
|||
|
|
1.6 л
|
1.8 л
|
2.0 л
|
|
|||
|
Радни зазор лежајева клипњаче, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
до маја 1998
|
0,016-0,046
|
0,016-0,046
|
0,016-0,046
|
|
|||
|
од маја 1998
|
0,016-0,070
|
0,016-0,070
|
0,016-0,070
|
|
|||
|
Аксијални зазор лежаја клипњаче, мм
|
0,090-0,32
|
0,090-0,32
|
0,090-0,32
|
|
|||
|
Клипови
|
|
|
|
|
|||
|
Пречник клипа, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
разред 1 (до маја 1998)
|
75,975-75,985
|
80,570-80,580
|
84,770-84,780
|
|
|||
|
разред 1 (од маја 1998)
|
|
80,580-80,610
|
84,780-84,810
|
|
|||
|
разред 2 (до маја 1998)
|
75,985-75,995
|
80,580-80,590
|
84,780-84,790
|
|
|||
|
разред 2 (од маја 1998)
|
|
80,590-80,620
|
84,790-84,820
|
|
|||
|
разред 3 (до маја 1998)
|
75,995-76,005
|
80,590-80,600
|
84,790-84,800
|
|
|||
|
разред 3 (од маја 1998)
|
|
80,600-80,630
|
84, 800-84,830
|
|
|||
|
Радни зазор клипа, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
до маја 1998
|
0,040-0,060
|
0,040-0,060
|
0,010-0,030
|
|
|||
|
од маја 1998
|
0,040-0,060
|
0,010-0,030
|
0,010-0,030
|
|
|||
|
Зазори у брави клипног прстена, мм
|
|
|
|
|
|||
|
горњи компресијски прстен (до маја 1998)
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
|
|||
|
горњи компресијски прстен (од маја 1998)
|
0,30-0,50
|
0,25-0,36
|
0,22-0,37
|
|
|||
|
други компресијски прстен (до маја 1998)
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
|
|||
|
други компресијски прстен (од маја 1998)
|
0,30-0,50
|
0,70-0,90
|
0,70-0,90
|
|
|||
|
прстен за стругање уља (до маја 1998)
|
0,25-1,00
|
0,38-1,14
|
0,40-1,40
|
|
|||
|
прстен за стругање уља (од маја 1998)
|
0,25-1,00
|
0,38-1,14
|
0,20-0,70
|
|
|||
|
Уградња клипних прстенова
|
Браве клипних прстенова налазе се на једнаким растојањима око обима клипа. Ово се односи и на три елемента прстена за стругање уља, чије се браве налазе под углом од 120°
|
|
|||||
|
клипне клинове
|
|
|
|
|
|||
|
Дужина клипа, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
у моторима инсталираним пре маја 1998.
|
63,00 - 63,80
|
|
|
|
|||
|
у моторима инсталираним од маја 1998:
|
|
|
|
|
|||
|
1,6/1,8 литарски мотори
|
49,85-50,15
|
49,85-50,15
|
49,85-50,15
|
|
|||
|
Мотори од 2 литра
|
54,70-55,00
|
54,70-55,00
|
54,70-55,00
|
|
|||
|
Пречник клипа, мм (означене етикетама у боји) - до маја 1998:
|
|
|
|
|
|||
|
бели траг
|
20,622-20,625
|
20,622-20,625
|
20,622-20,625
|
|
|||
|
Црвена налепница
|
20,625-20,628
|
20,625-20,628
|
20,625-20,628
|
|
|||
|
плава етикета
|
20,628-20,631
|
20,628-20,631
|
20,628-20,631
|
|
|||
|
Пречник клипне осовине (од маја 1998):
|
|
|
|
|
|||
|
1,6/1,8 литарски мотори
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
|
|||
|
Мотори од 2 литра
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
|
|||
|
Радни зазор клипова у клиповима, мм:
|
|
|
|
|
|||
|
до маја 1998
|
0,010-0,016
|
0,010-0,016
|
0,010-0,016
|
|
|||
|
од маја 1998
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
|
|||
|
|
0,010-0,016 (2,0)
|
0,010-0,016 (2,0)
|
0,010-0,016 (2,0)
|
|
|||
|
Притиснути слетање прстију у шипку, мм
|
0,013-0,042
|
0,013-0,042
|
0,013-0,042
|
|
|||
|
|
1.6 л
|
1.8 л
|
2.0 л
|
|
|||
|
Цамсхафт
|
|
|
|
|
|||
|
Број лежајева
|
5
|
5
|
5
|
|
|||
|
Погон
|
Зупчасти каиш
|
|
|||||
|
Пречник главног рукавца, мм
|
25,960-25,980
|
25,960-25,980
|
25,960-25,980
|
|
|||
|
Радни зазор лежајева брегасте осовине, мм
|
0,020-0,070
|
0,020-0,070
|
0,020-0,070
|
|
|||
|
Аксијални зазор брегастих вратила, мм
|
0,080-0,220
|
0,080-0,220
|
0,080-0,220
|
|
|||
|
Максимално кашњење брегастог вратила, мм
|
0,10
|
0,10
|
0,10
|
|
|||
|
глава цилиндра
|
|
|
|
|
|||
|
Угао седишта вентила, степени
|
90
|
90
|
90
|
|
|||
|
Унутрашњи пречник вођице вентила, мм
|
6,060-6,091
|
6,060-6,091
|
6,060-6,091
|
|
|||
|
Пречник отвора вентила, мм
|
28,395-28,425
|
28,395-28,425
|
28,395-28,425
|
|
|||
|
вентили
|
|
|
|||||
|
Дужина вентила, мм:
|
|
|
|||||
|
усисни
|
96,87-97,33
|
|
|||||
|
дипломирање
|
96,87-97,93
|
|
|||||
|
Пречник главе вентила, мм:
|
|
|
|||||
|
усисни
|
26,0 (1,6), 32,0 (друго)
|
|
|||||
|
дипломирање
|
24,5 (1,6), 28,0 (друго)
|
|
|||||
|
Пречник вретена вентила, мм:
|
|
|
|||||
|
усисни
|
6,028-6,043
|
|
|||||
|
дипломирање
|
6,010-6,025
|
|
|||||
|
Радни зазор стабла вентила у вођицама, мм:
|
|
|
|||||
|
усисни
|
0,017-0,064
|
|
|||||
|
дипломирање
|
0,035-0,081
|
|
|||||
Спецификације мотора В6 Дуратец
|
|
2,5 л
|
2,5 л СТ 200
|
|
Тип
|
В6, са четири брегасте осовине (види сект. 19). Погон брегасте осовине од ланаца
|
|
|
Ознаке мотора
|
SEA
|
SAG
|
|
Редослед рада цилиндара
|
1-4-2-5-3-6
|
1-4-2-5-3-6
|
|
Пречник цилиндра, мм
|
82,40
|
82,40
|
|
Ход клипа, мм
|
79,50
|
79,50
|
|
Радна запремина цилиндра, цм
3
|
2543
|
2543
|
|
Однос компресије
|
9,7
|
10,25
|
|
Снага мотора, кВ (хп) / при брзини ротације, мин
-1
:
|
125 (170) / 6250
|
151 (200) / 6700
|
|
Максимални обртни момент, Н м / при брзини, мин
-1
|
220/ 4250
|
229/
|
|
Број обртаја у празном ходу, мин
-1
|
725
|
725
|
|
Подмазивање
|
|
|
|
Коришћено моторно уље
|
Форд Формула Е, Форд Супер – вишеградно уље, Форд КСП – уље за тешке услове рада или Форд Формел С – синтетичко уље (наведена моторна уља се користе у зависности од температуре (види сект. 3)
|
|
|
Запремина уља за мотор са 16 вентила (16V), л:
|
|
|
|
са филтером за уље, суви мотор
|
4,50
|
|
|
|
2,5 л
|
2,5 л СТ 200
|
|
замена уља укључујући филтер за уље
|
4,25
|
|
|
замена уља, без филтера за уље
|
3,75
|
|
|
Запремина моторног уља која се пуни у В6, л:
|
|
|
|
са филтером за уље, суви мотор
|
5,85
|
|
|
замена уља укључујући филтер за уље
|
5,5
|
|
|
замена уља, без филтера за уље
|
5,0
|
|
|
Систем хлађења
|
|
|
|
Запремина напуњене течности, л
|
Око 7.0
|
|
|
Антифриз
|
Motorcraft Super Plus 4
|
|
|
Дизајн радијатора
|
Са хоризонталним протоком расхладне течности, са алуминијумским блоком и пластичним резервоаром
|
|
|
термостат:
|
|
|
|
дизајн
|
Термостат за чврсто пуњење
|
|
|
температура отварања,°С
|
од 85 до 89
|
|
|
потпуно отворен,°С
|
102
|
|
|
Притисак отварања чепа експанзионог резервоара, МПа
|
0,12
|
|
|
Ограничење брзине, мин
-1
|
6936
|
6925
|
|
Квачило
|
|
|
|
Дизајн
|
Једнолиснато суво квачило са мембранском опругом
|
|
|
Произвођач
|
Fichtel & Sachs
|
|
|
погон квачила
|
Хидраулични
|
|
|
Подешавање
|
Не тражи се
|
|
|
Спољни пречник, мм:
|
|
|
|
1,6- и 1,8-литарски
|
210
|
|
|
2 литра
|
228
|
|
|
2,5 литара
|
240
|
|
|
Дебљина проводног диска, мм
|
7,30
|
|
|
Ручни мењач
|
|
|
|
Модел
|
МТКС-75
|
|
|
Преносни односи:
|
|
|
|
|
блок зупчаника
|
Погонски пренос
|
|
1,6 литарски мотор
|
A
|
4,06: 1
|
|
1,6 литарски мотор
|
D
|
3,84: 1**
|
|
Мотор од 1,8 литара
|
A
|
3,84: 1*
|
|
Мотор од 1,8 литара
|
A
|
3,41: 1
|
|
2,0 литарски мотор
|
A
|
3,84: 1
|
|
2,0 литарски мотор
|
B1
|
3,84: 1***
|
|
2,5 литарски мотор
|
A
|
3,82: 1
|
|
2,5 литарски мотор
|
A
|
3,41: 1*
|
|
*** Само за Француску.
*** Само за Француску, серија. ***За Француску, спортски модели. |
|
|
|
Односи мењача:
|
|
|
|
|
|
Мењач А
|
Мењач Б1
|
Мењач Д
|
|
први
|
3,417
|
3,417
|
3,666
|
|
друго
|
2,136
|
2,136
|
2,047
|
|
|
Мењач А
|
Мењач Б1
|
Мењач Д
|
|
трећи
|
1,448
|
1,483
|
1,258
|
|
четврти
|
1,028
|
1,114
|
0,865
|
|
пети
|
0,767
|
0,854
|
0,674
|
|
обрнуто
|
3,460
|
3,460
|
3,460
|
|
Дриве геар
|
Види горе
|
||
|
Уље за мењач:
|
|
|
|
|
запремина пуњења, л
|
2,0
|
||
|
Марка
|
произвођача Форд
|
||
|
Аутоматски мењач
|
|
|
Тип
|
CD4E
|
|
Модел аутомобила
|
Модели од 2 и 2,5 литара
|
|
Број брзина
|
Четири
|
|
Трансфери:
|
|
|
први
|
2,890
|
|
друго
|
1,571
|
|
трећи
|
1,000
|
|
четврти
|
0,689
|
|
обрнуто
|
3,920
|
|
Запремина пуњења уља, л:
|
|
|
у мотору од 2 литра
|
8,6
|
|
у мотору од 2,5 литара
|
9,97
|
|
Квалитет уља
|
Фордова течност за аутоматски мењач
|
|
Вешање предњих точкова
|
|
|
Тип
|
МацПхерсон амортизер са задњим полугом и стабилизатором
|
|
Поравнање предњих точкова
|
|
|
Тое-ин, мм (минута лука):
|
|
|
приликом провере
|
1,5 до -1,5 мм (од 0°15' до -0°15')
|
|
приликом прилагођавања
|
0.0мм±1.0мм (0° ± 10')
|
|
Уздужни угао нагиба осовине:
|
|
|
номинална
|
2° 19'
|
|
допустив
|
1° 14'-3° 25'
|
|
Уздужни угао нагиба осовинице (караван):
|
|
|
номинални без самонивелације
|
2° 11'
|
|
самонивелирајући
|
2° 8'
|
|
дозвољено без самонивелирања
|
1° 11'-3° 11'
|
|
самонивелирајући
|
1° 8'-3° 8'
|
|
Угао нагиба (аутомобила са четворо и петоро врата):
|
|
|
номинална
|
-0° 32'
|
|
допустив
|
0°45' до -1°50'
|
|
Угао нагиба (караван):
|
|
|
номинални без самонивелације
|
-0° 32'
|
|
номинални са самонивелацијом
|
-0° 32'
|
|
дозвољено без самонивелирања
|
од 0°45' до -1°49'
|
|
дозвољено са самонивелацијом
|
Исти
|
|
Вешање задњег точка
|
|
|
Тип (лимузина)
|
Четворокраке, које се састоје од две хоризонталне уздужне руке вешања трапезних полуга управљача, потисних шипки, МацПхерсон амортизера и стабилизатора. Постоје разлике у полугама за 2,5-литарски мотор
|
|
Тип (караван)
|
Огибљење точкова са три карике, које се састоји од попречних зглобова, вучних кракова и горњих бочних кракова усмерених изнутра ка споља. Телескопски амортизер и стабилизатор
|
|
Поравнање задњих точкова
|
|
|
Конвергенција, мм (степен, мин)
|
0,0 ± 1,0 (од 0°до 0°±10')
|
|
Угао нагиба (аутомобили са четворо и петоро врата):
|
|
|
номинална
|
-0 34'
|
|
допустив
|
од 0°45' до -1°53'
|
|
Угао нагиба (караван):
|
|
|
номинална (сви модели) (види белешку испод)
|
0° 25'
|
|
допустив (сви модели)
|
од 0°50' до -1°40'
|
|
Напомена: Дате вредности се односе на возила са самонивелацијом. Ако систем није инсталиран, назначене вредности се повећавају за 3'
|
|
|
Угао нагиба (са четворо и петоро врата), мм:
|
|
|
приликом провере
|
од 3,9 до -0,1
|
|
приликом прилагођавања
|
1,9±1,2
|
|
Угао нагиба (караван), мм:
|
|
|
приликом провере
|
+2,7 до -1,3
|
|
приликом прилагођавања
|
0,7±1,2
|
|
Кочиони систем
|
|
|
|
Тип
|
Двоструки кочни систем са диск кочницама на предњим точковима и добош или диск кочницама на задњим точковима.
Ручна кочница преко кочионих сајли делује на задње точкове. Погон кочнице и контролни вентил кочнице. На захтев или стандардно са АБС-ом. Кочиони систем са дијагоналним поделом
|
|
|
Предње диск кочнице
|
Мотор 16В
|
2,5 литарски мотор
|
|
Пречник кочионог диска, мм
|
260,0
|
278,0
|
|
Дебљина кочионог диска (Нова), мм
|
24,15
|
24,15
|
|
Дебљина кочионог диска (изузетно истрошено), мм
|
22,20
|
22,20
|
|
Макс. отпуштање кочионог диска, мм
|
0,15
|
0,15
|
|
Пречник клипа кочионе чељусти, мм
|
60,0
|
60,0
|
|
Мин. дебљина облоге кочионих плочица, мм
|
1,6
|
1,6
|
|
Добош кочнице задњег точка
|
|
|
|
Пречник добош кочница, мм:
|
|
|
|
Модели од 1,6 литара
|
203,0
|
|
|
1,8- и 2-литарски модели и караван
|
228,6
|
|
|
Мин. дозвољени пречник добош кочница, мм:
|
|
|
|
Модели од 1,6 литара
|
204,2
|
|
|
1,8- и 2-литарски модели и караван
|
229,6
|
|
|
|
Мотор 16В
|
2,5 литарски мотор
|
|
Пречник кочионих цилиндара, мм:
|
|
|
|
Модели од 1,6 литара
|
22,20
|
|
|
Модели од 1,8 и 2 литра
|
20,60
|
|
|
караван
|
22,20
|
|
|
Ширина кочионих плочица, мм
|
31,8 (1,6 литара) или 57.1 (сви остали)
|
|
|
Задње диск кочнице
|
8.3.10.2
|
|
|
Пречник кочионог диска, мм
|
252,0
|
|
|
Дебљина кочионог диска (Нова), мм
|
20,0
|
|
|
Дебљина кочионог диска (изузетно истрошено), мм
|
18,0
|
|
|
Макс. отпуштање кочионог диска, мм
|
0,15
|
|
|
Пречник клипа кочионе чељусти, мм
|
36,0
|
|
Коментари посетилаца