Technické údaje (Mondeo 2)

Obsah: Technické vlastnosti 16V motora… ↳ Technické údaje motora 16V ↳ Špecifikácie motora V6 Duratec ↳

Technické vlastnosti 16V motora Zetec-E

	1,6 l	1,8 l	2,0 l
Typ	Štvorvalec s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16 ventilmi. Pohon vačkového hriadeľa z ozubeného remeňa
Označenie motora:
do mája 1998.	L1J	RKB	NGA
od mája 1998.	L1L	RKF/RKJ	NGB
Prevádzkový poriadok valca	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Priemer valca, mm	76,0	80,6	84,8
Zdvih piesta, mm	88,0	88,0	88,0
Zdvihový objem motora, cm³	1598	1796	1989
Kompresný pomer	10,3	10,0	10,0
Výkon motora, kW (hp)/pri frekvencii rotácia, min⁻¹:
do mája 1998.	66 (90)/5250	82 (111)/5750	100 (136)/6000
od mája 1998.	66 (90)/5250	82 (111)/5750	100 (136)/6000
Maximálny krútiaci moment, Nm/pri otáčkach, min⁻¹	138	158	180
Voľnobežné otáčky, min⁻¹	830	800	800
Rýchlostný limit, min⁻¹	7100	7100	7100

Technické údaje motora 16V

Blok valcov Ak nie je uvedené, potom prvá hodnota platí pre všetky motory
	1,6 l	1,8 l	2,0 l
Počet hlavných ložísk	5	5	5
Priemer valca, mm
trieda 1	76,000-76,010	80,600-80,610	84,800-84,810
trieda 2	76,010-76,020	80,610-80,620	84,810-84,820
trieda 3	76,020-76,030	80,620-80,630	84,820-84,830
Vnútorný priemer vstavaných ložiskových panví, mm	58,011-58,038	58,011-58,038	58,011-58,038
Pracovná vôľa hlavného ložiska, mm	0,011-0,058	0,011-0,058	0,011-0,058
Otvor základne hlavného ložiska, mm	62,287-62,300	62,287-62,300	62,287-62,300
Kľukový hriadeľ
Priemer čapu hlavného ložiska, mm	57,980-58,000
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm	0,09-0,26	0,09-0,26	0,09-0,26
Priemer čapu kľukového hriadeľa, mm	46,890-46,910	46,890-46,910	46,890-46,910
Spojovacie tyče
Priemer otvoru spodnej hlavy ojnice, mm	49,890-49,910	49,890-49,910	49,890-49,910
Priemer otvoru hornej hlavy ojnice, mm:
do mája 1998.	20,589-20,609	20,589-20,609	20,589-20,609
od mája 1998.	18,958-18,982	18,958-18,982	18,958-18,982
Vnútorný priemer ložiskových panví (zabudovaných), mm	46,926-46,960	46,926-46,960	46,926-46,960
	1,6 l	1,8 l	2,0 l
Pracovná vôľa ojničných ložísk, mm:
do mája 1998	0,016-0,046	0,016-0,046	0,016-0,046
od mája 1998	0,016-0,070	0,016-0,070	0,016-0,070
Axiálna vôľa ojničného ložiska, mm	0,090-0,32	0,090-0,32	0,090-0,32
Piesty
Priemer piestu, mm:
trieda 1 (do mája 1998)	75,975-75,985	80,570-80,580	84,770-84,780
trieda 1 (od mája 1998)		80,580-80,610	84,780-84,810
trieda 2 (do mája 1998)	75,985-75,995	80,580-80,590	84,780-84,790
trieda 2 (od mája 1998)		80,590-80,620	84,790-84,820
trieda 3 (do mája 1998)	75,995-76,005	80,590-80,600	84,790-84,800
trieda 3 (od mája 1998)		80,600-80,630	84, 800-84,830
Vôľa pracovného piestu, mm:
do mája 1998.	0,040-0,060	0,040-0,060	0,010-0,030
od mája 1998.	0,040-0,060	0,010-0,030	0,010-0,030
Vôle v zámku piestneho krúžku, mm
horný kompresný krúžok (pred májom 1998)	0,30-0,50	0,30-0,50	0,30-0,50
horný kompresný krúžok (od mája 1998)	0,30-0,50	0,25-0,36	0,22-0,37
druhý kompresný krúžok (do mája 1998)	0,30-0,50	0,30-0,50	0,30-0,50
druhý kompresný krúžok (od mája 1998)	0,30-0,50	0,70-0,90	0,70-0,90
krúžok na stieranie oleja (pred májom 1998)	0,25-1,00	0,38-1,14	0,40-1,40
krúžok na stieranie oleja (od mája 1998)	0,25-1,00	0,38-1,14	0,20-0,70
Inštalácia piestnych krúžkov	Zámky piestnych krúžkov sú umiestnené v rovnakých vzdialenostiach po obvode piesta. To platí aj pre tri prvky krúžku na stieranie oleja, ktorého zámky sú umiestnené pod uhlom 120°
Piestne čapy
Dĺžka piestneho čapu, mm:
v motoroch inštalovaných pred májom 1998.	63,00 - 63,80
v motoroch inštalovaných od mája 1998:
Motory 1,6/1,8 litra	49,85-50,15	49,85-50,15	49,85-50,15
2 litrové motory	54,70-55,00	54,70-55,00	54,70-55,00
Priemer piestneho čapu, mm (označené farebnými značkami) - do mája 1998:
biela značka	20,622-20,625	20,622-20,625	20,622-20,625
červená značka	20,625-20,628	20,625-20,628	20,625-20,628
modrá značka	20,628-20,631	20,628-20,631	20,628-20,631
Priemer piestneho čapu (od mája 1998):
Motory 1,6/1,8 litra	18,997-19,000	18,997-19,000	18,997-19,000
2 litrové motory	18,997-19,000	18,997-19,000	18,997-19,000
Pracovná vôľa piestnych čapov v piestoch, mm:
do mája 1998.	0,010-0,016	0,010-0,016	0,010-0,016
od mája 1998.	0,010-0,017 (1,6/1,8)	0,010-0,017 (1,6/1,8)	0,010-0,017 (1,6/1,8)
	0,010-0,016 (2,0)	0,010-0,016 (2,0)	0,010-0,016 (2,0)
Lisovanie prstov v ojnici, mm	0,013-0,042	0,013-0,042	0,013-0,042
	1,6 l	1,8 l	2,0 l
Vačkový hriadeľ
Počet ložísk	5	5	5
Drive	Ozubený pás
Priemer koreňového krčka, mm	25,960-25,980	25,960-25,980	25,960-25,980
Pracovná vôľa ložísk vačkového hriadeľa, mm	0,020-0,070	0,020-0,070	0,020-0,070
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov, mm	0,080-0,220	0,080-0,220	0,080-0,220
Maximálne oneskorenie vačkového hriadeľa, mm	0,10	0,10	0,10
Hlava valca
Uhol sedla ventilu, stupne	90	90	90
Vnútorný priemer vodidiel ventilov, mm	6,060-6,091	6,060-6,091	6,060-6,091
Priemer otvoru zdvihátka ventilu, mm	28,395-28,425	28,395-28,425	28,395-28,425
Ventily
Dĺžka ventilu, mm:
príjem	96,87-97,33
promócie	96,87-97,93
Priemer hlavy ventilu, mm:
príjem	26,0 (1,6), 32,0 (ostatné)
promócie	24,5 (1,6), 28,0 (ostatné)
Priemer drieku ventilu, mm:
príjem	6,028-6,043
promócie	6,010-6,025
Pracovná vôľa drieku ventilu vo vodidlách, mm:
príjem	0,017-0,064
promócie	0,035-0,081

Špecifikácie motora V6 Duratec

	2,5 l	2,5 l ST 200
Typ	V6, so štyrmi vačkovými hriadeľmi (pozri časť 19). Pohon vačkového hriadeľa z reťazí
Označenia motora	SEA	SAG
Prevádzkový poriadok valca	1-4-2-5-3-6	1-4-2-5-3-6
Priemer valca, mm	82,40	82,40
Zdvih piesta, mm	79,50	79,50
Zdvihový objem valca, cm ³	2543	2543
Kompresný pomer	9,7	10,25
Výkon motora, kW (hp)/pri otáčkach, min ⁻¹ :	125 (170)/ 6250	151 (200)/ 6700
Maximálny krútiaci moment, Nm / pri otáčkach, min ⁻¹	220/ 4250	229/
Voľnobežné otáčky, min ⁻¹	725	725
Systém mazania
Použitý motorový olej	Ford Formula E, Ford Super – viacrozsahový olej, Ford XP – vysokovýkonný olej alebo Ford Formel S – syntetický olej (špecifikované motorové oleje sa používajú v závislosti od teploty (pozri časť 3)
Objem náplne oleja pre 16-ventilový motor (16V), l:
s olejovým filtrom, suchý motor	4,50
	2,5 l	2,5 l ST 200
výmena oleja vrátane olejového filtra	4,25
výmena oleja, bez olejového filtra	3,75
Objem motorového oleja V6, l:
s olejovým filtrom, suchý motor	5,85
výmena oleja vrátane olejového filtra	5,5
výmena oleja, bez olejového filtra	5,0
Chladiaci systém
Objem kvapaliny, ktorá sa má naplniť, l	Približne 7.0
Nemrznúca zmes	Motorcraft Super Plus 4
Dizajn radiátora	S horizontálnym prietokom chladiacej kvapaliny, hliníkovým blokom a plastovou nádržkou
Termostat:
dizajn	Pevný termostat
otváracia teplota, °C	od 85 do 89
úplne otvorené, °C	102
Otvárací tlak uzáveru expanznej nádoby, MPa	0,12
Obmedzenie rýchlosti, min ⁻¹	6936	6925
Spojka
Dizajn	Jednokotúčová suchá spojka s membránovou pružinou
Výrobca	Fichtel & Sachs
Pohon spojky	Hydraulické
Nastavenie	Nevyžaduje sa
Vonkajší priemer, mm:
1,6 a 1,8 litra	210
2 litre	228
2,5 litra	240
Hrúbka hnaného kotúča, mm	7,30

Manuálna prevodovka
Model	MTX-75
Prevodové pomery:
	Blok prevodovky	Prevod pohonu
1,6 litrový motor	A	4,06: 1
1,6 litrový motor	D	3,84: 1**
1,8 litrový motor	A	3,84: 1*
1,8 litrový motor	A	3,41: 1
2,0 litrový motor	A	3,84: 1
2,0 litrový motor	B1	3,84: 1***
2,5 litrový motor	A	3,82: 1
2,5 litrový motor	A	3,41: 1*
* Len pre Francúzsko. * Len pre Francúzsko, seriál. ***Pre Francúzsko, športové modely.

Prevodové pomery:
	Blok prevodovky A	Blok prevodovky B1	Blok prevodovky D
najprv	3,417	3,417	3,666
druhý	2,136	2,136	2,047
	Blok prevodovky A	Blok prevodovky B1	Blok prevodovky D
tretí	1,448	1,483	1,258
štvrtý	1,028	1,114	0,865
piaty	0,767	0,854	0,674
obrátene	3,460	3,460	3,460
Prevod pohonu	Pozri vyššie
Prevodový olej:
plniaci objem, l	2,0
značka	vyrobené spoločnosťou Ford

Automatická prevodovka
Typ	CD4E
Model auta	2- a 2,5-litrové modely
Počet prevodových stupňov	Štyri
Ozubené kolesá:
najprv	2,890
druhý	1,571
tretí	1,000
štvrtý	0,689
obrátene	3,920
Objem olejovej náplne, l:
v 2 litrovom motore	8,6
v 2,5 litrovom motore	9,97
Značka oleja	Kvapalina Ford pre automatické prevodovky
Odpruženie predných kolies
Typ	Vzpera MacPherson so zadným priečnym ramenom a stabilizátorom
Uhly vyrovnania predných kolies
Zbiehavosť kolesa, mm (uhlové minúty):
pri kontrole	1,5 až -1,5 mm (0° 15' až -0° 15')
pri úprave	0,0 mm ±1,0 mm (0° ±10')
Pozdĺžny uhol sklonu kráľovského čapu:
nominálny	2° 19'
prijateľné	1° 14'-3° 25'
Pozdĺžny uhol sklonu kráľovského čapu (kombi):
nominálne bez samonivelácie	2° 11'
so samoniveláciou	2° 8'
prípustné bez samonivelácie	1° 11'-3° 11'
so samoniveláciou	1° 8'-3° 8'
Uhol sklonu (štvor- a päťdverové autá):
nominálny	-0° 32'
prijateľné	0° 45' až -1° 50'
Uhol sklonu (kombi):
nominálne bez samonivelácie	-0° 32'
nominálna so samoniveláciou	-0° 32'
prípustné bez samonivelácie	od 0° 45' do -1° 49'
prípustné so samoniveláciou	To isté
Odpruženie zadného kolesa
Typ (limuzína)	Štvorprvkové, pozostávajúce z dvoch horizontálnych pozdĺžnych ramien, ramien riadenia, tlačných tyčí, tlmičov so vzperou MacPherson a stabilizátora. Existujú rozdiely v priečnom ramene zavesenia pre 2,5-litrový motor
Typ (kombi)	Trojprvkové zavesenie kolies pozostávajúce z priečnych ramien, vlečených ramien a horných bočných ramien smerujúcich zvnútra von. Teleskopický tlmič a stabilizátor
Uhly vyrovnania zadných kolies
Zbiehavosť, mm (stupeň, min)	0,0±1,0 (0° až 0° ±10')
Uhol sklonu (štvordverové a päťdverové vozidlá):
nominálny	-0 34'
prijateľné	od 0° 45' do -1° 53'
Uhol sklonu (kombi):
nominálne (všetky modely) (pozri pokyny nižšie)	0° 25'
platné (všetky modely)	od 0° 50' do -1° 40'
Poznámka: Uvedené hodnoty platia pre vozidlá so samoniveláciou. Ak systém nie je nainštalovaný, uvedené hodnoty sa zvýšia o 3'
Uhol sklonu (štvor- a päťdverové), mm:
pri kontrole	od 3,9 do -0,1
pri úprave	1,9±1,2
Uhol odklonu kolesa (kombi), mm:
pri kontrole	od +2,7 do -1,3
pri úprave	0,7±1,2

Brzdový systém
Typ	Dvojokruhový brzdový systém s kotúčovými brzdami na predných kolesách a bubnovými alebo kotúčovými brzdami na zadných kolesách. Parkovacia brzda pôsobí na zadné kolesá cez brzdové lanká. Ovládač brzdy a ovládací ventil brzdy. Voliteľne alebo štandardne s ABS. Diagonálne rozdelený brzdový systém
Predné kotúčové brzdy	Motor 16V	2,5 litrový motor
Priemer brzdového kotúča, mm	260,0	278,0
Hrúbka brzdového kotúča (nový), mm	24,15	24,15
Hrúbka brzdového kotúča (extrémne opotrebovaný), mm	22,20	22,20
Max. hádzanie brzdového kotúča, mm	0,15	0,15
Priemer piestu brzdového strmeňa, mm	60,0	60,0
Min. hrúbka obloženia brzdového obloženia, mm	1,6	1,6
Bubnové brzdy zadných kolies
Priemer bubnovej brzdy, mm:
Modely s objemom 1,6 litra	203,0
1,8- a 2-litrové modely a kombi	228,6
Min. prípustný priemer bubnových bŕzd, mm:
Modely s objemom 1,6 litra	204,2
1,8- a 2-litrové modely a kombi	229,6
	Motor 16V	2,5 litrový motor
Priemer brzdových valcov, mm:
Modely s objemom 1,6 litra	22,20
Modely s objemom 1,8 a 2 litre	20,60
kombi	22,20
Šírka brzdového obloženia, mm	31,8 (1,6 litra) alebo 57,1 (všetky ostatné)
Zadné kotúčové brzdy	8.3.10.2
Priemer brzdového kotúča, mm	252,0
Hrúbka brzdového kotúča (nový), mm	20,0
Hrúbka brzdového kotúča (extrémne opotrebovaný), mm	18,0
Max. hádzanie brzdového kotúča, mm	0,15
Priemer piestu brzdového strmeňa, mm	36,0