Motor műszaki adatok 16V Zetec-E
|
|
1,6 l
|
1,8 l
|
2,0 l
|
|
|
|
típus
|
Négyhengeres, két vezérműtengellyel és 16 szeleppel. Vezérműtengely hajtás fogasszíjról
|
||||
|
Motor megnevezések:
|
|
|
|
|
|
|
1998 májusáig
|
L1J
|
RKB
|
NGA
|
|
|
|
1998 májusa óta
|
L1L
|
RKF/RKJ
|
NGB
|
|
|
|
A hengerek működési sorrendje
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
|
|
|
Henger átmérő, mm
|
76,0
|
80,6
|
84,8
|
|
|
|
Dugattyúlöket, mm
|
88,0
|
88,0
|
88,0
|
|
|
|
Motor lökettérfogata, cm³
|
1598
|
1796
|
1989
|
|
|
|
Tömörítési arány
|
10,3
|
10,0
|
10,0
|
|
|
|
Motor teljesítmény, kW (hp) /frekvencián
forgatás, min-1: |
|
|
|
|
|
|
1998 májusáig
|
66 (90) /5250
|
82 (111) /5750
|
100 (136) /6000
|
|
|
|
1998 májusa óta
|
66 (90) /5250
|
82 (111) /5750
|
100 (136) /6000
|
|
|
|
Maximális nyomaték, Nm/fordulatszámon, min-1
|
138
|
158
|
180
|
|
|
|
Alapjárati fordulatszám, min-1
|
830
|
800
|
800
|
|
|
|
Sebességkorlátozás, min-1
|
7100
|
7100
|
7100
|
|
|
16V motor műszaki adatok
|
Hengerblokk
Ha nincs megadva, akkor az első érték minden motorra érvényes
|
|||||||
|
|
1,6 l
|
1,8 l
|
2,0 l
|
|
|||
|
A fő csapágyak száma
|
5
|
5
|
5
|
|
|||
|
Henger átmérő, mm
|
|
|
|
|
|||
|
osztály 1
|
76,000-76,010
|
80,600-80,610
|
84,800-84,810
|
|
|||
|
osztály 2
|
76,010-76,020
|
80,610-80,620
|
84,810-84,820
|
|
|||
|
osztály 3
|
76,020-76,030
|
80,620-80,630
|
84,820-84,830
|
|
|||
|
Beépített csapágyhéjak belső átmérője, mm
|
58,011-58,038
|
58,011-58,038
|
58,011-58,038
|
|
|||
|
A főcsapágy működési hézaga, mm
|
0,011-0,058
|
0,011-0,058
|
0,011-0,058
|
|
|||
|
A főcsapágy alapfurata, mm
|
62,287-62,300
|
62,287-62,300
|
62,287-62,300
|
|
|||
|
Főtengely
|
|
|
|
|
|||
|
Fő csapágycsap átmérő, mm
|
57,980-58,000
|
|
|
|
|||
|
Forgatós tengely axiális holtjátéka, mm
|
0,09-0,26
|
0,09-0,26
|
0,09-0,26
|
|
|||
|
Egy forgattyús tengely nyakának átmérője, mm
|
46,890-46,910
|
46,890-46,910
|
46,890-46,910
|
|
|||
|
kapcsolódó rudak
|
|
|
|
|
|||
|
Összekötő rúd furat átmérője, mm
|
49,890-49,910
|
49,890-49,910
|
49,890-49,910
|
|
|||
|
Összekötő rúd felső fej furatának átmérője, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
1998 májusáig
|
20,589-20,609
|
20,589-20,609
|
20,589-20,609
|
|
|||
|
1998 májusa óta
|
18,958-18,982
|
18,958-18,982
|
18,958-18,982
|
|
|||
|
Csapágyház belső átmérője (beépített), mm
|
46,926-46,960
|
46,926-46,960
|
46,926-46,960
|
|
|||
|
|
1,6 l
|
1,8 l
|
2,0 l
|
|
|||
|
A hajtórúd csapágyainak működési hézaga, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
1998 májusáig
|
0,016-0,046
|
0,016-0,046
|
0,016-0,046
|
|
|||
|
1998 májusától
|
0,016-0,070
|
0,016-0,070
|
0,016-0,070
|
|
|||
|
A hajtórúd csapágyának axiális hézaga, mm
|
0,090-0,32
|
0,090-0,32
|
0,090-0,32
|
|
|||
|
Dugattyúk
|
|
|
|
|
|||
|
Dugattyú átmérő, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
osztály 1 (1998 májusáig)
|
75,975-75,985
|
80,570-80,580
|
84,770-84,780
|
|
|||
|
osztály 1 (1998 májusa óta)
|
|
80,580-80,610
|
84,780-84,810
|
|
|||
|
osztály 2 (1998 májusáig)
|
75,985-75,995
|
80,580-80,590
|
84,780-84,790
|
|
|||
|
osztály 2 (1998 májusa óta)
|
|
80,590-80,620
|
84,790-84,820
|
|
|||
|
osztály 3 (1998 májusáig)
|
75,995-76,005
|
80,590-80,600
|
84,790-84,800
|
|
|||
|
osztály 3 (1998 májusa óta)
|
|
80,600-80,630
|
84, 800-84,830
|
|
|||
|
Dugattyú munkahézag, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
1998 májusáig
|
0,040-0,060
|
0,040-0,060
|
0,010-0,030
|
|
|||
|
1998 májusa óta
|
0,040-0,060
|
0,010-0,030
|
0,010-0,030
|
|
|||
|
Hézagok a dugattyúgyűrű reteszelésében, mm
|
|
|
|
|
|||
|
felső kompressziós gyűrű (1998 májusáig)
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
|
|||
|
felső kompressziós gyűrű (1998 májusa óta)
|
0,30-0,50
|
0,25-0,36
|
0,22-0,37
|
|
|||
|
második kompressziós gyűrű (1998 májusáig)
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
0,30-0,50
|
|
|||
|
második kompressziós gyűrű (1998 májusa óta)
|
0,30-0,50
|
0,70-0,90
|
0,70-0,90
|
|
|||
|
olajkaparó gyűrű (1998 májusáig)
|
0,25-1,00
|
0,38-1,14
|
0,40-1,40
|
|
|||
|
olajkaparó gyűrű (1998 májusa óta)
|
0,25-1,00
|
0,38-1,14
|
0,20-0,70
|
|
|||
|
Dugattyúgyűrűk beszerelése
|
A dugattyúgyűrűk reteszelései egyenlő távolságra helyezkednek el a dugattyú kerülete mentén. Ez vonatkozik az olajkaparó gyűrű három elemére is, amelyek zárai 120°-os szögben helyezkednek el
|
|
|||||
|
dugattyúcsapok
|
|
|
|
|
|||
|
Dugattyúcsap hossza, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
az 1998 májusa előtt beszerelt motorokban.
|
63,00 - 63,80
|
|
|
|
|||
|
az 1998 májusa óta beépített motorokban:
|
|
|
|
|
|||
|
1,6/1,8 literes motorok
|
49,85-50,15
|
49,85-50,15
|
49,85-50,15
|
|
|||
|
2 literes motorok
|
54,70-55,00
|
54,70-55,00
|
54,70-55,00
|
|
|||
|
Dugattyúcsap átmérője, mm (színes címkékkel jelölve) - 1998 májusáig:
|
|
|
|
|
|||
|
fehér jel
|
20,622-20,625
|
20,622-20,625
|
20,622-20,625
|
|
|||
|
piros cimke
|
20,625-20,628
|
20,625-20,628
|
20,625-20,628
|
|
|||
|
kék cimke
|
20,628-20,631
|
20,628-20,631
|
20,628-20,631
|
|
|||
|
Dugattyúcsap átmérője (1998 májusa óta):
|
|
|
|
|
|||
|
1,6/1,8 literes motorok
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
|
|||
|
2 literes motorok
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
18,997-19,000
|
|
|||
|
Dugattyúcsapok munkahézaga a dugattyúkban, mm:
|
|
|
|
|
|||
|
1998 májusáig
|
0,010-0,016
|
0,010-0,016
|
0,010-0,016
|
|
|||
|
1998 májusa óta
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
0,010-0,017 (1,6/1,8)
|
|
|||
|
|
0,010-0,016 (2,0)
|
0,010-0,016 (2,0)
|
0,010-0,016 (2,0)
|
|
|||
|
Az ujjak préselése egy rúdba, mm
|
0,013-0,042
|
0,013-0,042
|
0,013-0,042
|
|
|||
|
|
1,6 l
|
1,8 l
|
2,0 l
|
|
|||
|
Vezérműtengely
|
|
|
|
|
|||
|
Csapágyak száma
|
5
|
5
|
5
|
|
|||
|
Meghajtó egység
|
Fogasszíj
|
|
|||||
|
Főcsap átmérő, mm
|
25,960-25,980
|
25,960-25,980
|
25,960-25,980
|
|
|||
|
A vezérműtengely-csapágyak működési hézaga, mm
|
0,020-0,070
|
0,020-0,070
|
0,020-0,070
|
|
|||
|
A vezérműtengelyek axiális hézaga, mm
|
0,080-0,220
|
0,080-0,220
|
0,080-0,220
|
|
|||
|
Maximális vezérműtengely késleltetés, mm
|
0,10
|
0,10
|
0,10
|
|
|||
|
hengerfej
|
|
|
|
|
|||
|
Szelepülés szöge, fok
|
90
|
90
|
90
|
|
|||
|
Szelepvezető belső átmérő, mm
|
6,060-6,091
|
6,060-6,091
|
6,060-6,091
|
|
|||
|
Szelepcsap furat átmérője, mm
|
28,395-28,425
|
28,395-28,425
|
28,395-28,425
|
|
|||
|
szelepek
|
|
|
|||||
|
Szelep hossza, mm:
|
|
|
|||||
|
bevitel
|
96,87-97,33
|
|
|||||
|
érettségi
|
96,87-97,93
|
|
|||||
|
Szelepfej átmérő, mm:
|
|
|
|||||
|
bevitel
|
26,0 (1,6), 32,0 (Egyéb)
|
|
|||||
|
érettségi
|
24,5 (1,6), 28,0 (Egyéb)
|
|
|||||
|
Szelepszár átmérő, mm:
|
|
|
|||||
|
bevitel
|
6,028-6,043
|
|
|||||
|
érettségi
|
6,010-6,025
|
|
|||||
|
A szelepszár üzemi hézaga a vezetőkben, mm:
|
|
|
|||||
|
bevitel
|
0,017-0,064
|
|
|||||
|
érettségi
|
0,035-0,081
|
|
|||||
Motor műszaki adatok V6 Duratec
|
|
2,5 l
|
2,5 l ST 200
|
|
típus
|
V6, négy vezérműtengellyel (lásd szekt. 19). Vezérműtengely meghajtás láncokból
|
|
|
Motor jelölések
|
SEA
|
SAG
|
|
A hengerek működési sorrendje
|
1-4-2-5-3-6
|
1-4-2-5-3-6
|
|
Henger átmérő, mm
|
82,40
|
82,40
|
|
Dugattyúlöket, mm
|
79,50
|
79,50
|
|
A henger munkatérfogata, cm
³
|
2543
|
2543
|
|
Tömörítési arány
|
9,7
|
10,25
|
|
Motor teljesítmény, kW (hp) / fordulatszámon, min
-1
:
|
125 (170) / 6250
|
151 (200) / 6700
|
|
Maximális nyomaték, N·m / fordulatszámon, min
-1
|
220/ 4250
|
229/
|
|
Alapjárati fordulatszám, min
-1
|
725
|
725
|
|
Kenőrendszer
|
|
|
|
Motorolaj használt
|
Ford Formula E, Ford Super - Multigrade Oil, Ford XP - Heavy Duty Oil vagy Ford Formel S - szintetikus olaj (a hőmérséklettől függően a megadott motorolajokat használják (lásd szekt. 3)
|
|
|
Olajtöltési mennyiség 16 szelepes motor (16V), l:
|
|
|
|
olajszűrővel, száraz motorral
|
4,50
|
|
|
|
2,5 l
|
2,5 l ST 200
|
|
olajcsere olajszűrővel együtt
|
4,25
|
|
|
olajcsere, olajszűrő nincs
|
3,75
|
|
|
Feltöltendő motorolaj mennyisége V6-ban, l:
|
|
|
|
olajszűrővel, száraz motorral
|
5,85
|
|
|
olajcsere olajszűrővel együtt
|
5,5
|
|
|
olajcsere, olajszűrő nincs
|
5,0
|
|
|
Hűtőrendszer
|
|
|
|
A feltöltött folyadék térfogata, l
|
Körülbelül 7.0
|
|
|
Fagyálló
|
Motorcraft Super Plus 4
|
|
|
Radiátor kialakítás
|
Vízszintes hűtőfolyadék-áramlással, alumínium blokkal és műanyag tartállyal
|
|
|
Termosztát:
|
|
|
|
tervezés
|
Szilárd töltésű termosztát
|
|
|
nyitási hőmérséklet,°С
|
85-től 89-ig
|
|
|
teljesen nyitott,°С
|
102
|
|
|
A tágulási tartály dugójának nyitási nyomása, MPa
|
0,12
|
|
|
Sebességkorlátozás, min
-1
|
6936
|
6925
|
|
Kuplung
|
|
|
|
Tervezés
|
Egytárcsás szárazkuplung membránrugóval
|
|
|
Gyártó
|
Fichtel & Sachs
|
|
|
kuplung hajtás
|
Hidraulikus
|
|
|
Beállítás
|
Nem szükséges
|
|
|
Külső átmérő, mm:
|
|
|
|
1,6 és 1,8 literes
|
210
|
|
|
2 liter
|
228
|
|
|
2,5 liter
|
240
|
|
|
Vezetett korong vastagsága, mm
|
7,30
|
|
|
Kézi váltó
|
|
|
|
Modell
|
MTX-75
|
|
|
Áttételi arányok:
|
|
|
|
|
fogaskerék blokk
|
Hajtás sebességváltó
|
|
1,6 literes motor
|
A
|
4,06: 1
|
|
1,6 literes motor
|
D
|
3,84: 1**
|
|
1,8 literes motor
|
A
|
3,84: 1*
|
|
1,8 literes motor
|
A
|
3,41: 1
|
|
2,0 literes motor
|
A
|
3,84: 1
|
|
2,0 literes motor
|
B1
|
3,84: 1***
|
|
2,5 literes motor
|
A
|
3,82: 1
|
|
2,5 literes motor
|
A
|
3,41: 1*
|
|
*** Csak Franciaországban.
*** Csak Franciaországban, sorozat. ***Franciaországban sportmodellek. |
|
|
|
Sebességváltó áttételek:
|
|
|
|
|
|
Sebességváltó A
|
Sebességváltó B1
|
Sebességváltó D
|
|
első
|
3,417
|
3,417
|
3,666
|
|
második
|
2,136
|
2,136
|
2,047
|
|
|
Sebességváltó A
|
Sebességváltó B1
|
Sebességváltó D
|
|
harmadik
|
1,448
|
1,483
|
1,258
|
|
negyedik
|
1,028
|
1,114
|
0,865
|
|
ötödik
|
0,767
|
0,854
|
0,674
|
|
fordított
|
3,460
|
3,460
|
3,460
|
|
Meghajtó fogaskerék
|
Lásd fent
|
||
|
Sebességváltó olaj:
|
|
|
|
|
töltési térfogat, l
|
2,0
|
||
|
márka
|
a Ford gyártotta
|
||
|
Automatikus átvitel
|
|
|
típus
|
CD4E
|
|
Gépjármű modell
|
2 és 2,5 literes modellek
|
|
A sebességfokozatok száma
|
Négy
|
|
Transzferek:
|
|
|
első
|
2,890
|
|
második
|
1,571
|
|
harmadik
|
1,000
|
|
negyedik
|
0,689
|
|
fordított
|
3,920
|
|
Olajtöltési térfogat, l:
|
|
|
2 literes motorban
|
8,6
|
|
2,5 literes motorban
|
9,97
|
|
Olaj márka
|
Ford automata sebességváltó olaj
|
|
Első kerék felfüggesztés
|
|
|
típus
|
MacPherson lengéscsillapító hátsó lengőkarral és stabilizátorral
|
|
Első kerék beállítás
|
|
|
Toe-in, mm (ívpercek):
|
|
|
ellenőrzéskor
|
1,5-1,5 mm (0°15' és -0°15' között)
|
|
beállításkor
|
0,0 mm±1,0 mm (0° ± 10')
|
|
A királycsap hosszirányú dőlésszöge:
|
|
|
névleges
|
2° 19'
|
|
elfogadható
|
1° 14'-3° 25'
|
|
A királycsap hosszirányú dőlésszöge (kombi):
|
|
|
névleges önszintezés nélkül
|
2° 11'
|
|
önszintező
|
2° 8'
|
|
önszintezés nélkül megengedett
|
1° 11'-3° 11'
|
|
önszintező
|
1° 8'-3° 8'
|
|
Hajlásszög (négy- és ötajtós autók):
|
|
|
névleges
|
-0° 32'
|
|
elfogadható
|
0°45' és -1°50' között
|
|
Hajlásszög (kombi):
|
|
|
névleges önszintezés nélkül
|
-0° 32'
|
|
névleges önbeállással
|
-0° 32'
|
|
önszintezés nélkül megengedett
|
0°45' és -1°49' között
|
|
önszintezővel megengedhető
|
Azonos
|
|
Hátsó kerék felfüggesztés
|
|
|
típus (limuzin)
|
Négylengőkar, amely a kormánytrapézkarok két vízszintes hosszirányú felfüggesztéséből, tolórudakból, MacPherson lengéscsillapító rugóstagból és bukókeretből áll. A 2,5 literes motor lengőkarjában vannak különbségek
|
|
típus (kombi)
|
Háromlengőkaros kerékfelfüggesztés, amely belülről kifelé irányított lengőkarokból, futókarokból és felső oldalkarokból áll. Teleszkópos lengéscsillapító rugóstag és bukógát
|
|
Hátsó kerék beállítás
|
|
|
Konvergencia, mm (fok, min)
|
0,0 ± 1,0 (0°-tól 0°±10'-ig)
|
|
Hajlásszög (négy- és ötajtós autók):
|
|
|
névleges
|
-0 34'
|
|
elfogadható
|
0°45' és -1°53' között
|
|
Hajlásszög (kombi):
|
|
|
névleges (minden modell) (lásd az alábbi megjegyzést)
|
0° 25'
|
|
elfogadható (minden modell)
|
0°50' és -1°40' között
|
|
Megjegyzés: A megadott értékek önszintezővel felszerelt járművekre vonatkoznak. Ha a rendszer nincs telepítve, a kijelzett értékek 3'-el nőnek
|
|
|
Hajlásszög (négy- és ötajtós), mm:
|
|
|
ellenőrzéskor
|
3,9-től -0,1-ig
|
|
beállításkor
|
1,9±1,2
|
|
Hajlásszög (kombi), mm:
|
|
|
ellenőrzéskor
|
+2,7-től -1,3-ig
|
|
beállításkor
|
0,7±1,2
|
|
Fékrendszer
|
|
|
|
típus
|
Kétkörös fékrendszer tárcsafékekkel az első kerekeken és dob- vagy tárcsafékekkel a hátsó kerekeken.
A rögzítőfék fékkábeleken keresztül hat a hátsó kerekekre. Fékműködtető és fékvezérlő szelep. Kérésre vagy alapkivitelben ABS-sel. Fékrendszer átlós osztással
|
|
|
Első tárcsafékek
|
Motor 16V
|
2,5 literes motor
|
|
Féktárcsa átmérő, mm
|
260,0
|
278,0
|
|
Féktárcsa vastagság (új), mm
|
24,15
|
24,15
|
|
Féktárcsa vastagság (rendkívül kopott), mm
|
22,20
|
22,20
|
|
Max. féktárcsa kifutása, mm
|
0,15
|
0,15
|
|
Féknyereg dugattyú átmérője, mm
|
60,0
|
60,0
|
|
Min. fékbetét vastagság, mm
|
1,6
|
1,6
|
|
Hátsó kerék dobfékek
|
|
|
|
Dobfékek átmérője, mm:
|
|
|
|
1,6 literes modellek
|
203,0
|
|
|
1,8 és 2 literes modellek és kombi
|
228,6
|
|
|
Min. dobfék megengedett átmérője, mm:
|
|
|
|
1,6 literes modellek
|
204,2
|
|
|
1,8 és 2 literes modellek és kombi
|
229,6
|
|
|
|
Motor 16V
|
2,5 literes motor
|
|
A fékhengerek átmérője, mm:
|
|
|
|
1,6 literes modellek
|
22,20
|
|
|
1,8 és 2 literes modellek
|
20,60
|
|
|
kombi
|
22,20
|
|
|
Fékbetétek szélessége, mm
|
31,8 (1,6 liter) vagy 57.1 (mindenki más)
|
|
|
Hátsó tárcsafékek
|
8.3.10.2
|
|
|
Féktárcsa átmérő, mm
|
252,0
|
|
|
Féktárcsa vastagság (új), mm
|
20,0
|
|
|
Féktárcsa vastagság (rendkívül kopott), mm
|
18,0
|
|
|
Max. féktárcsa kifutása, mm
|
0,15
|
|
|
Féknyereg dugattyú átmérője, mm
|
36,0
|
|
Látogatói megjegyzések