Забележка: Всички гумени части на задното окачване се затягат само при натоварване.
Подобно на предната подрама, напречната греда на задната рамка трябва да бъде прецизно подравнена, когато се сваля. За целта има коаксиални отвори отдясно и отляво, в които се вкарват специални щифтове, които влизат в съответните отвори в дъното на автомобила. Ако няма такива, маркирайте позицията на напречната греда на рамката, преди да я свалите.
Премахването на модула на задното окачване се извършва по следния начин:
- разхлабете гайките на колелата, поставете задната част на автомобила върху опори и развийте колелата;
- отстранете изпускателната система, спирачните маркучи и кабелите на ръчната спирачка;
Ориз. 210. Закрепване на динамометричния прът към главината
- развийте показаните на фиг. 210 болтове и гайки на главината и откачете свързващия прът;
- развийте гайките, закрепващи задния лост на окачването, за да премахнете връзката на стабилизиращата щанга, отстранете гумените втулки от връзките;
- ако имаш ABS, откачи и двата датчика за скорост на колелата;
- развийте болтовете и гайките на задния лост от главината и разкачете рамената на независимото окачване;
- поставете крик под напречната греда на рамката, за да я предпазите от падане, и компресирайте двете задни пружини с подходяща връзка;
- развийте стойките на амортисьора отгоре;
- проверете дали напречната греда на рамката е разположена на крика, развийте четирите болта, бавно спуснете напречната греда;
- развийте двата болта и отстранете скобите за закрепване на стабилизатора, отстранете гумените втулки от стабилизатора;
- развийте гайките и болтовете и свалете двата задни рамена на окачването от напречната греда, за заострените рамена се използват ексцентрични болтове и шайби (за регулиране на задните колела);
Забележка: Преди да разглобите тази връзка, маркирайте я правилно, така че да бъде инсталирана в същата позиция при повторното сглобяване. Обърнете внимание от коя страна са поставени болтовете.
Проверете внимателно всички части преди сглобяване. Следвайте инструкциите, когато сглобявате висулката. Незабавно затегнете връзките без гумени втулки. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят с нови. Сглобете и монтирайте задното окачване, както следва:
- поставете предното теглещо рамо в напречната греда на рамката, монтирайте болтовете от желаната страна и затегнете гайките с въртящ момент от 85 Nm;
- поставете задното теглещо рамо в напречната греда на рамката, монтирайте ексцентричните болтове и гайки в предварително маркираната позиция и затегнете гайките с въртящ момент от 85 Nm;
- закрепете стабилизатора към напречната греда с гумени втулки и скоби, затегнете двата болта с въртящ момент от 23 Nm;
Ориз. 211. Монтажни болтове на напречната греда на рамката (два болта не се виждат - те са от другата страна)
- използвайте крик, за да повдигнете напречната греда на желаната височина и да я подравните точно спрямо маркираните маркировки, затегнете четири болта (два от тях са показани на фиг. 211) и затегнете с въртящ момент от 120 Nm;
- закрепете двете теглещи рамена към главината, тук моментите на затягане са различни: за болтовете и гайките на предното рамо - 85 Nm, за задното рамо - 120 Nm;
- ако има, монтирайте ABS сензори и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm;
- поставете стабилизиращите връзки с вградени гумени втулки през предните теглещи рамена и затегнете гайките от обратната страна с въртящ момент от 35 Nm;
- свържете въртящите пръти към главините и затегнете връзките до въртящ момент от 120 Nm;
- монтирайте изпускателната система;
- спуснете колата на земята и затегнете колелата с въртящ момент от 85 Nm;
- поставете колата върху повдигаща се платформа, след това затегнете гумените опорни части на окачването с моментите на затягане, посочени по-горе. Проверете ъглите на подравняване на задните колела и ги коригирайте, ако е необходимо, или извършете тази работа в сервиз.
(Тази статия е копие от уебсайта: FORDBOOK.RU)