Notă: Toate piesele din cauciuc ale suspensiei din spate sunt strânse numai sub sarcină.
La fel ca și subcadru față, traversa cadrului din spate trebuie să fie aliniată cu precizie atunci când este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, există găuri coaxiale la dreapta și la stânga, în care sunt introduși știfturi speciali, care se potrivesc în găurile corespunzătoare din partea de jos a mașinii. Dacă nu există, marcați poziția traversei cadrului înainte de a o scoate.
Scoaterea ansamblului suspensiei spate procedați după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și deșurubați roțile;
- demontați sistemul de evacuare, furtunurile de frână și cablurile frânei de mână;
Figura. 210. Atașarea tijei de cuplu la butuc
- deșurubați cele prezentate în Fig. 210 șuruburi și piulițe pe butuc și deconectați tirantul;
- deșurubați piulițele care fixează brațul de tracțiune al suspensiei pentru a îndepărta legătura barei anti-ruliu, scoateți bucșele de cauciuc de la biele;
- daca ai ABS, deconecteaza ambii senzori de viteza rotii;
- deșurubați șuruburile și piulițele brațului de tracțiune de la butuc și deconectați brațele independente de suspensie;
- puneți un cric sub traversa cadrului pentru a preveni căderea acestuia și comprimați ambele arcuri din spate cu o legătură adecvată;
- deșurubați barele amortizoarelor de sus;
- verificați dacă traversa cadrului este amplasată pe cric, deșurubați cele patru șuruburi, coborâți încet traversa;
- deșurubați cele două șuruburi și scoateți clemele de fixare a stabilizatorului, îndepărtați bucșele de cauciuc din stabilizator;
- deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți ambele brațe de suspensie ale suspensiei de pe traversă, brațele de tracțiune folosesc șuruburi și șaibe excentrice (pentru reglarea roților din spate);
Notă: Înainte de a demonta această conexiune, marcați-o corespunzător, astfel încât să fie instalată în aceeași poziție la reasamblare. Atenție la ce parte sunt introduse șuruburile.
Verificați cu atenție toate piesele înainte de asamblare. Urmați instrucțiunile când asamblați pandantivul. Strângeți imediat conexiunile fără bucșe de cauciuc. Toate piulițele autoblocante trebuie înlocuite cu altele noi. Asamblați și instalați suspensia spate după cum urmează:
- introduceți brațul de tracțiune din față în traversa cadrului, montați șuruburile pe partea dorită și strângeți piulițele la un cuplu de 85 Nm;
- introduceți brațul de tracțiune din spate în traversa cadrului, instalați șuruburile și piulițele excentrice în poziția marcată anterior și strângeți piulițele la un cuplu de 85 Nm;
- fixați stabilizatorul de traversă cu bucșe de cauciuc și cleme, strângeți ambele șuruburi la un cuplu de 23 Nm;
Figura. 211. Șuruburi de fixare a traverselor de cadru (două șuruburi nu sunt vizibile - sunt pe cealaltă parte)
- utilizați un cric pentru a ridica traversa la înălțimea necesară și aliniați-o cu precizie la reperele marcate, strângeți patru șuruburi (două dintre ele sunt prezentate în Fig. 211) și strângeți cu un cuplu de 120 Nm;
- atașați ambele brațe de tracțiune la butuc, cuplurile de strângere sunt diferite aici: pentru șuruburile și piulițele brațului față - 85 Nm, pentru brațul spate - 120 Nm;
- dacă există, instalați senzori ABS și strângeți-i la un cuplu de 10 Nm;
- introduceți legăturile stabilizatoare cu bucșe de cauciuc încorporate prin brațele de tracțiune din față și strângeți piulițele din spate cu un cuplu de 35 Nm;
- conectați tijele de cuplu la butuci și strângeți conexiunile la un cuplu de 120 Nm;
- instalati sistemul de evacuare;
- coborâți mașina la sol și strângeți roțile la un cuplu de 85 Nm;
- așezați mașina pe o platformă de ridicare, apoi strângeți piesele de suspensie din cauciuc cu cuplurile de strângere indicate mai sus. Verificați unghiurile de aliniere a roților din spate și reglați-le dacă este necesar sau efectuați această lucrare la un atelier.