Notă: Toate piesele din cauciuc ale suspensiei din spate sunt strânse numai sub sarcină.
La fel ca și cadrul frontal, traversa din spate trebuie să fie aliniată cu precizie atunci când este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, pe dreapta și pe stânga sunt amplasate găuri coaxiale, în care pini speciali sunt introduși în găurile corespunzătoare din partea inferioară a mașinii. Dacă nu sunt, atunci marcați poziția traversei cadrului înainte de îndepărtare.
Scoaterea ansamblului suspensiei spate se efectuează după cum urmează:
- slăbiți piulițele roților, așezați partea din spate a mașinii pe suporturi și deșurubați roțile;
- Scoateți sistemul de evacuare, furtunurile de frână și cablurile frânei de mână;
Orez. 210. Fixarea împingerii jetului pe butuc
- întoarceți-vă din fig. 210 șuruburi și piulițe pe butuc și deconectați tirantul;
- îndepărtați piulițele de fixare a unui braț de suspensie a unui suport de suspensie pentru a elimina tirajul stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale, îndepărtați dopurile de cauciuc de la curenți;
- in prezenta ABS, deconectati ambii senzori de viteza rotii;
- Întoarceți șuruburile și piulițele pârghiei longitudinale dintr-o navă și deconectați pârghiile unui suport de suspensie independent;
- puneti un cric sub traversa cadrului astfel incat sa nu cada si comprimati ambele arcuri din spate cu un cuplaj adecvat;
- deșurubați cremalierele amortizoare de sus;
- verificați dacă traversa cadrului este amplasată pe cric, deșurubați cele patru șuruburi, coborâți încet traversa;
- deșurubați cele două șuruburi și scoateți gulerele de montare ale stabilizatorului, scoateți bucșele de cauciuc din stabilizator;
- deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți ambele brațe de tracțiune din traversă, brațele de tracțiune folosesc șuruburi și șaibe excentrice (pentru reglarea roților din spate);
Notă: Înainte de a demonta această conexiune, marcați-o corespunzător, astfel încât să fie instalată în aceeași poziție în timpul reasamblarii. Atenție la ce parte sunt introduse șuruburile.
Verificați cu atenție toate piesele înainte de asamblare. Urmați instrucțiunile în timp ce asamblați suspensia. Strângeți imediat conexiunile fără bucșe de cauciuc. Toate piulițele autoblocante trebuie înlocuite cu altele noi. Asamblați și instalați suspensia spate după cum urmează:
- introduceți brațul de tracțiune din față în traversa cadrului, montați șuruburile din partea dorită și strângeți piulițele la un cuplu de 85 Nm;
- introduceți brațul de tracțiune spate în traversa cadrului, montați șuruburile și piulițele excentrice în poziția marcată anterior și strângeți piulițele la un cuplu de 85 Nm;
- fixați stabilizatorul de traversă cu bucșe și cleme de cauciuc, strângeți ambele șuruburi la un cuplu de 23 Nm;
Orez. 211. Șuruburi de fixare a unei traverse a unui cadru (două șuruburi nu sunt vizibile - sunt pe cealaltă parte)
- Ridicați traversa la înălțimea necesară și aliniați-o cu precizie cu semnele marcate, strângeți cele patru șuruburi (două dintre ele sunt prezentate în fig. 211) și înșurubați cu un cuplu de 120 Nm;
- atașați ambele brațe de tracțiune la butuc, cuplurile de strângere sunt diferite aici: pentru șuruburile și piulițele brațului față - 85 Nm, pentru brațul spate - 120 Nm;
- daca exista, montati senzorii ABS si strangeti-i la un cuplu de 10 Nm;
- introduceți verigile stabilizatoare cu bucșe de cauciuc încorporate prin brațele de tracțiune din față și strângeți piulițele din spate cu un cuplu de 35 Nm;
- Conectați tijele de jet la butuci și strângeți conexiunile la 120 Nm;
- Stabilirea sistemului de eliberare a gazelor umplute;
- coborâți mașina la sol și strângeți roțile la 85 Nm;
- Așezați mașina pe o platformă de ridicare, apoi strângeți piesele de susținere a suspensiei din cauciuc la cuplurile de strângere indicate mai sus. Verificați alinierea roților din spate și reglați dacă este necesar sau solicitați efectuarea acestei lucrări la un atelier.
Comentariile vizitatorilor