Заўвага: Усе гумовыя дэталі задняй падвескі зацягваюць толькі пад нагрузкай.
Як і пярэдні падрамнік, заднюю папярочку рамы пры зняцці трэба сапраўды выраўнаваць. Для гэтага справа і злева размешчаны сувосева адтуліны, у якія ўстаўляюць спецыяльныя штыфты, якія ўваходзяць у адпаведныя адтуліны ў дно аўтамабіля. Калі іх няма, то перад здыманнем пазначце становішча папярочкі рамы.
Зняцце задняй падвескі ў зборы праводзіце наступным чынам:
- прыслабце колавыя гайкі, усталюеце заднюю частку аўтамабіля на апоры і адкруціце колы;
- зніміце сістэму выпуску, тармазныя шлангі і трасы стаяначнага тормазу;
Мал. 210. Мацаванне рэактыўнай цягі да ступіцах
- Адкруціце паказаныя на мал. 210 балты і гайкі на ступіцах і адлучыце рэактыўную цягу;
- адкруціце гайкі мацавання падоўжнага рычага падвескі, каб зняць цягу стабілізатара папярочнай устойлівасці, зніміце гумовыя ўтулкі з цяг;
- пры наяўнасці ABS адлучыце абодва датчыка частаты кручэння колаў;
- адкруціце ніты і гайкі падоўжнага рычага ад калодкі і адлучыце рычагі незалежнай падвескі;
- усталюеце дамкрат пад папярочку рамы, каб яна не звалілася, і сцісніце абедзве заднія спружыны падыходнай сцяжкай;
- адкруціце зверху амартызатарныя стойкі;
- праверце, каб папярочка рамы была размешчана на дамкраце, адкруціце чатыры ніта, павольна апусціце папярочку;
- адкруціце два ніта і зніміце мантажныя хамуты стабілізатара, зніміце са стабілізатара гумовыя ўтулкі;
- адкруціце гайкі і ніты і зніміце абодва падоўжных рычага падвескі з папярочкі, у падоўжных рычагоў выкарыстоўваюцца эксцэнтрыкавыя ніты і шайбы (для рэгулявання задніх колаў);
Нататка: Перад разборкай гэтага злучэння пазначце яго належнай выявай, каб пры зборцы ўсталяваць у тым жа становішчы Звярніце ўвагу на тое, з якога боку ўстаўляюцца ніты.
Перад зборкай старанна праверце ўсе дэталі. У працэсе зборкі падвескі прытрымлівайцеся інструкцыям. Злучэнні без гумавых утулак зацягвайце адразу. Усе самоконтрящиеся гайкі трэба замяніць новымі. Зборку і ўстаноўку задняй падвескі праводзіце наступным чынам:
- устаўце пярэдні падоўжны рычаг у папярочку рамы, усталюеце ніты з патрэбнага боку і зацягніце гайкі момантам 85 Н·м;
- устаўце задні падоўжны рычаг у папярочку рамы, усталюеце эксцэнтрыкавыя ніты і гайкі ў папярэдне пазначанае становішча і зацягніце гайкі момантам 85 Н·м;
- замацуеце стабілізатар на папярочцы гумовымі ўтулкамі і хамутамі, абодва ніта зацягніце момантам 23 Н·м;
Мал. 211. Ніты мацавання папярочкі рамы (два ніта не бачныя - яны знаходзяцца з іншага боку)
- дамкратам прыпадніміце папярочку на неабходную вышыню і сапраўды выраўнуйце па адзначаных пазнаках, загарніце чатыры ніта (два з іх паказаны на мал. 211) і ўкруціце момантам 120 Н·м;
- далучыце абодва падоўжных рычага да ступіцах, моманты зацяжкі тут розныя: для нітаў і гаек пярэдняга рычага - 85 Н·м, для задняга рычага - 120 Н·м;
- пры наяўнасці ўсталюеце датчыкі ABS і зацягніце іх момантам 10 Н·м;
- устаўце цягі стабілізатара з укладзенымі гумовымі ўтулкамі праз перадпакоі падоўжныя рычагі і загарніце гайкі са зваротнага боку момантам 35 Н·м;
- Злучыце рэактыўныя цягі са ступіцах і зацягніце злучэнні момантам 120 Н·м;
- усталюйце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў;
- апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колы момантам 85 Н·м;
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмную платформу, пасля чаго зацягніце апорныя гумовыя дэталі падвескі паказанымі вышэй момантамі зацяжкі. Праверце куты ўсталёўкі задніх колаў і пры неабходнасці адрэгулюйце іх ці выканайце гэтую працу на СТАА.
(За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта: Fordbook.ru)