Забележка: От ноември 1993 г., за да се повиши нивото на защита на автомобила срещу кражба, на някои модели е инсталиран многофункционален имобилайзер Bosh. Подробна информация можете да получите от търговците.
1. Всички модели, продавани в Обединеното кралство, са оборудвани с алармена система против кражба, която контролира проникването в автомобила по периметъра му, която съдържа имобилайзер за запалване. Системата предпазва всички врати, капак и багажник/багажник. Преминава в режим на готовност след заключване на колата. При поискване се монтира алармена система против кражба, която наблюдава вътрешността на кабината и е оборудвана с ултразвукови сензори за движение. При по-късните модели с каросерия комби, оборудвани с такава система, в задното стъкло е вграден детектор за счупване на стъкло.
2. Системата съдържа верига за забавяне на манивелата, която предотвратява стартирането на двигателя, ако алармената система е активирана. При модели с по-късна версия с пасивна алармена система против кражба (PSPS), захранването към веригата на имобилайзера се изключва чрез сигнал от микросхемата за реакция, вградена в ключа за запалване. Веригата PSPS е отделена от веригата на алармата, така че имобилайзерът защитава автомобила, дори ако алармата не е инсталирана.
3. При по-късните модели алармената система предпазва и аудио модула. Когато се опитате да го премахнете, се чува звукова аларма.
4. Модулът на PSPS трансивъра е разположен около ключа за запалване и чете кода на чипа на ключа за запалване. Следователно дубликати на ключове трябва да бъдат закупени от дилъри.
5. На В-колоните са монтирани сензори за движение за алармената система, която следи вътрешността на купето. Всеки от тези сензори съдържа ултразвуков блок, който включва приемник и предавател (виж фиг. 20.5, a, b). Приемниците следят дали честотата на отразения сигнал съвпада с референтната честота. Ако тези честоти се разминават, системата задейства аларма.
6. Модулът на алармената система е вграден в модула на системата за централно заключване, който се намира на скоба, монтирана под предния панел от дясната му страна. На моделите от по-късни версии модулът PSPS също е инсталиран там. Микропревключвателите за настройка и нулиране са монтирани в корпуса на държача на цилиндъра на вратата, задната врата или капака на багажника.
7. За временно отваряне на задната врата или багажника, на цилиндъра на ключалката е монтиран микропревключвател със закъснение. Това предотвратява функционирането на алармата, докато задната врата или капакът на багажника не бъдат затворени отново.
8. Ако автомобилът е оборудван със система за централно заключване, тогава неговият инфрачервен приемник е монтиран на външната дръжка на вратата (виж Фиг. 20.8). Моля, имайте предвид, че този приемник може да се повреди поради прегряване. Ето защо, при извършване на работа, свързана с отопление (например при сушене на автомобил в камера след боядисване), той трябва да бъде защитен с алуминиево фолио.
9. Алармената система има собствен звуков сигнал. При моделите седан и хечбек се монтира в багажното отделение от лявата страна, при моделите комби - отдясно (вижте фиг. 20.9, a, b).
10. Алармената система има функция за самодиагностика. Самодиагностиката се извършва чрез натискане на микропревключвателя на капака или един от микропревключвателите на позицията на заключване осем пъти в рамките на десет секунди. По време на този тест се чува звуков сигнал или зумер при всяко отваряне на врата, капак или задна врата. Ако вратите имат ключалки, алармата ще прозвучи, ако нещо се движи в кабината. Пълна проверка на системата може да се извърши с помощта на диагностичния тестер Ford FDS 2000.
11. Микропревключвателите за заключване на вратата, част от алармената система, са монтирани под тапицерията на вратата (виж Фиг. 20.11).
[За подробности, моля посетете уебсайта: FordBook.ru]