Poznámka: Od novembra 1993 je na zvýšenie úrovne ochrany vozidla proti krádeži na niektorých modeloch inštalovaný multifunkčný imobilizér Bosh. Podrobné informácie získate u predajcov.
1. Všetky modely predávané v Spojenom kráľovstve sú vybavené poplašným systémom proti krádeži, ktorý kontroluje vniknutie do vozidla po jeho obvode, ktorý obsahuje imobilizér zapaľovania. Systém chráni všetky dvere, kapotu a kufor/dvere batožinového priestoru. Po uzamknutí auta prejde do pohotovostného režimu. Na požiadanie je nainštalovaný poplašný systém proti krádeži, ktorý monitoruje interiér kabíny a je vybavený ultrazvukovými snímačmi pohybu. Na neskorších modeloch s karosériou kombi vybavenou takýmto systémom je v zadnom okne zabudovaný detektor rozbitia skla.
2. Systém obsahuje obvod spomalenia kľuky, ktorý zabraňuje naštartovaniu motora, ak je alarm aktivovaný. Na modeloch s neskorým vydaním s pasívnym poplašným systémom proti krádeži (PSPS) sa napájanie obvodu imobilizéra vypne signálom z mikroobvodu odozvy zabudovaného v kľúči zapaľovania. Obvod PSPS je oddelený od obvodu alarmu, takže imobilizér chráni auto aj v prípade, že alarm nie je nainštalovaný.
3. Na novších modeloch alarm chráni aj audio jednotku. Keď sa ho pokúsite odstrániť, zaznie zvukový alarm.
4. Zostava PSPS transceivera je umiestnená okolo spínača zapaľovania a číta kód čipu kľúča zapaľovania. Preto je potrebné duplikáty kľúčov zakúpiť u predajcov.
5. Na B-stĺpikoch sú nainštalované pohybové senzory pre poplašný systém, ktorý monitoruje interiér kabíny. Každý z týchto snímačov obsahuje ultrazvukovú jednotku, ktorá obsahuje prijímač a vysielač (pozri obr. 20.5, a, b). Prijímače monitorujú, či sa frekvencia odrazeného signálu zhoduje s referenčnou frekvenciou. Ak sa tieto frekvencie rozchádzajú, systém spustí alarm.
6. Modul zabezpečovacieho systému je zabudovaný do modulu centrálneho zamykania, ktorý je umiestnený na držiaku inštalovanom pod predným panelom na jeho pravej strane. Na modeloch neskorších vydaní je tam nainštalovaný aj modul PSPS. Nastavovacie a resetovacie mikrospínače sú inštalované v kryte na držiaku valca dverí, batožinového priestoru alebo veka kufra.
7. Na dočasné otvorenie dverí batožinového priestoru alebo kufra je na vložke zámku nainštalovaný mikrospínač oneskorenia. Tým sa zabráni fungovaniu alarmu, kým sa dvere batožinového priestoru alebo veko batožinového priestoru opäť nezatvoria.
8. Ak je vozidlo vybavené centrálnym zamykaním, potom je jeho infračervený prijímač inštalovaný na vonkajšej kľučke dverí (pozri obr. 20.8). Upozorňujeme, že tento prijímač sa môže poškodiť v dôsledku prehriatia. Preto pri prácach s vykurovaním (napríklad pri sušení auta v komore po lakovaní) ho treba chrániť hliníkovou fóliou.
9. Poplachový systém má vlastný zvukový signál. Na modeloch Sedan a Hatchback je inštalovaný v batožinovom priestore na ľavej strane, na modeloch Station Wagon - na pravej strane (pozri obr. 20.9, a, b).
10. Poplachový systém má funkciu vlastnej diagnostiky. Autodiagnostika sa vykonáva osemkrát v priebehu desiatich sekúnd stlačením mikrospínača kapoty alebo jedného z mikrospínačov polohy zámku. Počas tohto testu zaznie pípnutie alebo bzučiak pri každom otvorení dverí, kapoty alebo batožinového priestoru. Ak majú dvere zámky, spustí sa alarm, ak sa v kabíne niečo pohne. Kompletnú kontrolu systému je možné vykonať pomocou diagnostického testera Ford FDS 2000.
11. Mikrospínače zámku dverí, súčasť zabezpečovacieho systému, sú inštalované pod obložením dverí (pozri obr. 20.11).
