Напомена: Од новембра 1993. године, да би се повећао ниво заштите аутомобила од крађе, на неким моделима је инсталиран Босх мултифункционални имобилајзер. Детаљне информације можете добити од дилера.
1. Сви модели који се продају у Великој Британији опремљени су алармним системом против крађе који контролише улазак у аутомобил дуж његовог периметра, који садржи имобилајзер за паљење. Систем штити сва врата, хаубу и поклопац пртљажника/пртљажник. Пребацује се у режим приправности након што се аутомобил затвори. Алармни систем против крађе који надгледа унутрашњост кабине и опремљен је ултразвучним сензорима покрета је опциони. На моделима каснијих издања са караван опремљеним таквим системом, детектор његовог уништења уграђен је у задње стакло.
2. Систем садржи кола за споро покретање која спречава покретање мотора ако је алармни систем укључен. На каснијим моделима са пасивним алармним системом против крађе (ПСПС) напајање кола имобилајзера се искључује сигналом реакционог микрокола уграђеног у кључ за паљење. РПСС коло је одвојено од кола аларма, тако да имобилајзер штити аутомобил чак и ако аларм није инсталиран.
3. На каснијим моделима, алармни систем такође штити аудио јединицу. Када покушате да га уклоните, активира се звучни аларм.
4. Склоп РФС примопредајника је распоређен око прекидача за паљење и чита код чипа кључа за паљење. Због тога се дупликати кључева морају купити од продаваца.
5. Сензори кретања за унутрашњи алармни систем уграђени су на Б стубове. Сваки од ових сензора садржи ултразвучну јединицу, која укључује пријемник и предајник (види сл. 20.5, а, б). Пријемници проверавају да ли фреквенција рефлектованог сигнала одговара референтној фреквенцији. У случају неслагања између ових фреквенција, систем укључује аларм.
6. Модул алармног система је уграђен у модул система централног закључавања, који се налази на држачу постављеном испод предњег панела са његове десне стране. На моделима каснијих издања, ту је инсталиран и ПСПС модул. Микропрекидачи за подешавање и ресетовање се монтирају у кућиште на држачу цилиндра браве за врата, врата пртљажника или поклопац пртљажника.
7. За привремено отварање врата пртљажника или пртљажника, на цилиндар браве је инсталиран микропрекидач за одлагање. Ово спречава да аларм функционише све док се врата пртљажника или поклопац пртљажника поново не затворе.
8. Ако је аутомобил опремљен системом централног закључавања, онда је његов инфрацрвени пријемник инсталиран на спољној ручки врата (види сл. 20.8). Имајте на уму да се овај пријемник може оштетити прегревањем. Стога, приликом обављања послова везаних за грејање (на пример, приликом сушења аутомобила у комори након фарбања), треба заштитити алуминијумском фолијом.
9. Алармни систем има свој звучни сигнал. На моделима лимузина и хечбек, уграђен је у пртљажни простор са леве стране, на караван моделима - на десној страни (види сл. 20.9, а, б).
10. Алармни систем има функцију самодијагнозе. Самодијагностика се врши притиском на микропрекидач хаубе или један од микропрекидача за закључавање осам пута у року од десет секунди. Током овог теста, сирена или зујалица се оглашавају сваки пут када се отворе врата, хауба или пртљажник. Ако врата имају браве, онда ће се огласити сигнал ако се нешто помери унутар кабине. Потпуна провера система може се извршити помоћу Форд ФДС 2000 дијагностичког тестера.
11. Микропрекидачи за закључавање врата укључени у алармни систем уграђени су испод облоге врата (види сл. 20.11).
Коментари посетилаца