Обща информация за системата за контрол на скоростта (Mondeo 1 и 2)

1. Тази система е опция за някои модели.

2. Разположението на компонентите на системата е показано на фиг. 21.2. Системата работи в скоростен диапазон от 40 до 200 км/ч.



3. Системата съдържа електронно устройство за контрол на скоростта с вграден задвижващ механизъм и микропревключвател, монтирани в двигателното отделение. Актуаторът на вграденото електронно устройство е свързан чрез кабел към актуатора на дроселната клапа. Системата също така съдържа превключватели, които водачът включва, микропревключватели за педала на спирачката и педала на съединителя, индикатор и сензор за скоростта на автомобила.



4. Задвижвани от водача превключватели са разположени на волана за управление на различни функции.

5. Сензорът за скорост на автомобила, монтиран на трансмисията, извежда променливи импулси на напрежение към електронното устройство за контрол на скоростта. При ранните модели сензорът е свързан към задвижващия кабел на скоростомера. При по-късните модели електронният скоростомер директно усеща сигнала от сензора за скорост.

6. Микропревключвателят на спирачната светлина, микропревключвателят на спирачния педал и (ако има такъв) микропревключвателят на педала на съединителя са проектирани да изключват веригата за управление на скоростта. Микропревключвателят на спирачната светлина се включва, когато натиснете плавно педала на спирачката, а микропревключвателят на спирачния педал се включва, когато натиснете силно педала.

7. По време на работа на системата индикаторът на арматурното табло свети.

8. Процедурата за премахване на системни компоненти е описана по-долу. Преди извършване на каквато и да е работа, изключете отрицателния кабел на акумулатора (глава 5A, параграф 1). Инсталирайте в реда, обратен на премахването.

Микропревключватели, монтирани на волана

9. Отстранете въздушната възглавница (параграф 28).

10. Изключете електрическите съединители, като запомните тяхното положение и положението на окабеляването (вижте Фиг. 21.10, a-c).





11. След това развийте винтовете и отстранете микропревключвателите (вижте Фиг. 21.11).





12. Ако е необходимо (например за достъп до превключвателя на клаксона), можете да премахнете контактните пластини и пружините от превключвателите, като развиете винтовете.

Микропревключватели, монтирани под педалите на спирачката и съединителя

13. Отстранете долния панел, разположен под кормилната колона, от предния панел.

14. Разкачете електрическите съединители на микропревключвателите на педала на съединителя, педала на спирачката и стоп светлината (вижте Фиг. 21.14).



15. За да премахнете микропревключвателите на педала на съединителя и спирачката, завъртете ги обратно на часовниковата стрелка. За да премахнете микропревключвателя на спирачната светлина, завъртете го по посока на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 21.15).





16. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. За да сте сигурни, че микропревключвателите на спирачния педал функционират правилно, инсталирайте отново микропревключвателите, като издърпате напълно буталата (вижте Фиг. 21.16). Натиснете педала така, че разстоянието между него и опорната скоба да е както е посочено в Глава 9. Докато държите педала в това положение, здраво затегнете микропревключвателя и плавно отпуснете педала, докато стигне до упор. В този случай позицията на микропревключвателя се задава автоматично.

Актуатор за контрол на скоростта

17. При модели с 4-цилиндрови двигатели отстранете въздушния филтър (глава 4).

18. Разкачете кабела на задвижващия механизъм от връзката на дросела в тялото на дросела. За да направите това, освободете върха на кабела от сегмента и разкопчайте обвивката на кабела от скобата.



19. При модели с V-образни 6-цилиндрови двигатели, изключете електрическия конектор на горния капак на въздушния филтър.

20. Изключете електрическия конектор на монтажното окабеляване. Отстранете монтажния болт на задвижващия механизъм. След това издърпайте задвижващия механизъм, докато монтажните му щифтове излязат от отворите.

21. Отстранете модула. За достъп до уреда на модели с климатик може да се наложи да разкопчаете и премахнете дясната част на вентилационния отвор под предното стъкло.

22. Натиснете заключващия лост на капака на задвижващия кабел и свалете капака, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 21.22).



23. Плавно освободете заключващата издатина на кабела (не повече от 0,5 mm) и избутайте върха на кабела от слота на шайбата.

24. Когато инсталирате, уверете се, че краят на кабела е заключен в слота на шайбата.

25. За да монтирате капака на кабела върху шайбата на задвижващия механизъм, дръжте кабела опънат в жлеба на ролката и издърпайте края на кабела, монтиран на връзката на дросела, за да издърпате капака на кабела върху шайбата.

26. За да монтирате капака на кабела, дръжте кабела опънат и задръжте макарата. След това монтирайте зъбците на капака на кабела в слотовете на задвижващия механизъм. Завъртете капака по посока на часовниковата стрелка, докато заключващият лост влезе в запушалката.

Забележка: Неправилното монтиране на кабела върху ролката може да доведе до повишена скорост на празен ход. След като монтирате задвижващия механизъм, уверете се, че лостът за газта е в положение на празен ход.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта FORDBOOK.RU