Зняцце рухавіка з механічнай трансмісіяй (Сілавы агрэгат / Рухавік 1.4/1.6 Zetec-SE / Форд Фокус 1 1998-2004)

Спецыяльны інструмент

	Прынада для ўздыму рухавіка 303-122 (21068А)
	Прынада для зняцця/ усталёўкі хамутоў шлангаў астуджальнай вадкасці 303-397 (24-003)
	308-256 (16-089) 308-237 (16-087)

Агульнае абсталяванне:

трансмісійная вадкасць
Зборачны стол
Фіксуючы хамут
Кран рамзоны

Зняцце

Усе аўтамабілі

УВАГА: Пры неабходнасці для зняцця шлангаў астуджальнай вадкасці і вентыляцыі выкарыстоўвайце адмысловую прыладу 303-397.

УВАГА: Размяшчэнне апор рухавіка пры апісанні паказваецца зыходзячы з погляду, накіраванага ад скрынкі перадач у кірунку рухавіка.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Небяспека ошпаривания пры нагрэтым рухавіку.

Адкрыйце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.

2. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 310-00.

3. Адпусціце на тры абарачэнні гайкі на верхніх апорах правай і левай стоек падвескі.

4. Зліце астуджальную вадкасць. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03.

5. Зніміце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.

6. Зніміце паліцу акумулятара.

1.Вызваліце і разлучыце раз'ём.
2.Выкруціце шрубы.
3.Вызваліце паляць электраправодкі.

7. Зніміце паветраны фільтр разам са шлангам паветразабору.

1.Шланг паветразабору.
2.Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
Адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад галоўкі цыліндраў.

8. Зніміце впускны трубаправод.

9. Адлучыце трос акселератара.

1.Вызваліце заціск.
2.Вывярніце трос з кранштэйна.

10. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.

11. Зніміце кабель зазямлення рухавіка і цеплаахоўны экран выпускнога калектара.

1.Кабель зазямлення рухавіка
2.Цеплаахоўны экран выпускнога калектара (тры ніты)

12. Зніміце выпускны калектар (паказана ў напрамку знізу). Зніміце пракладку.

13. Разлучыце штэкерны раз'ём.

1.Шпулька запальвання (EI)
2.Кандэнсатар

14. Разлучыце штэкерны раз'ём джгута электраправодкі рухавіка. Вызваліце тросы пераключэння перадач.

15. Адлучыце шланг ацяпляльніка.

16. Адлучыце шлангі.

1.Адлучыце вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва.
2.Адлучыце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.

Аўтамабілі без сістэмы паветранага кандыцыянавання

17. Разлучыце штэкерны раз'ём і адлучыце провад.

1.Адлучыце электраправодку ад генератара
2.Штэкерны раз'ём помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання

Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання

18. Адлучыце электраправодку ад генератара.

Усе аўтамабілі

19. Вызваліце бачок узмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок.

20. Зніміце шлангі астуджальнай вадкасці і ацяпляльніка.

1.Шланг пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
2.Шланг ацяпляльніка
3.Шланг астуджальнай вадкасці.

21. Адлучыце вакуумны трубаправод вугальнага фільтра.

22. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці.

23. Адлучыце трубаправод ад галоўнага цыліндра счаплення. Заглушыце магістраль і адкладзяце яго ў бок.

24. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

25. Зніміце вечка прываднага рамяня.

26. Прыслабце нацяжэнне і зніміце прывадны рамень.

Аўтамабілі без сістэмы паветранага кандыцыянавання

27. Адлучыце кранштэйны гідраўлічнай магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання.

28. Адлучыце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з апорнай плітой. Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.

Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання

29. Адлучыце кранштэйн трубаправода высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання.

30. Адлучыце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.

Усе аўтамабілі

31. Адлучыце трос пераключэння і трос выбару перадач.

32. Адлучыце кабель зазямлення стартара.

33. Адлучыце ніжнія рычагі падвескі абапал.

34. Адлучыце заціск ад прамежкавага падшыпніка правай пярэдняй паўвосі. Адбракуйце заціскі і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.

35.

ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

Выміце правую перадпакой паўвось са скрынкі перадач і прывяжыце яе. Заглушыце адтуліны ў каробцы перадач тэхналагічнымі заглушкамі.

36.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў, а вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

Выміце левую перадпакой паўвось са скрынкі перадач і прывяжыце яе. Заглушыце адтуліны ў каробцы перадач тэхналагічнымі заглушкамі.

Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання

37. Адлучыце кранштэйн і помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з нацягвальнікам прываднага рамяня. Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.

Усе аўтамабілі

38.

УВАГА: Абмежавальнік нахілу знаходзіцца ў напружаным стане.

Зніміце абмежавальнік нахілу.

39. Разлучыце штэкерны раз'ём кіслароднага датчыка (HO2S), які падаграецца.

40. Разлучыце штэкерны раз'ём рэле ціску алею.

41. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (датчык СКР).

42.

ПЕРАСЦЯРОГА: Калі гнуткую трубу перагнуць занадта моцна, гэта можа пацягнуць за сабой пашкоджанне, які прывядзе да выхаду элемента з ладу.

Замацуеце гнуткую выпускную трубу з дапамогай апорнай утулкі або прыдатны шыны.

43. Адлучыце прыёмную выпускную трубу.

Зніміце пракладку.
Зніміце выпускны калектар.

44. Падрыхтоўчая праца перад здыманнем рухавіка/ каробкі перадач:

Усталюйце зборачны стэнд пад рухавік і каробку перадач.
Апусціце аўтамабіль настолькі, каб рухавік у зборы са каробкай перадач застаўся на зборачным стэндзе.
Абапрыце рухавік на драўляныя брускі і замацуеце яго на зборачным стэндзе, выкарыстоўваючы фіксавальныя хамуты.

45. Адлучыце паліваправоды. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 310-00.

46. Адлучыце пярэднюю апору рухавіка.

47. Зніміце заднюю апору рухавіка.

Адкруціце і зніміце цэнтральную гайку.
Адкруціце і зніміце гайкі апор рухавіка.

48. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02. Выцягніце рухавік і скрынку перадач наперад і вонкі з-пад аўтамабіля.

49. Падвядзіце кран і, выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу, падчапіце да яго рухавік.

50. Размясціце рухавік і скрынку перадач такім чынам, каб толькі скрынка перадач абапіралася на зборачны стэнд. Падопрыце скрынку перадач драўлянымі брускамі і замацуеце яе з дапамогай хамута.

51. Адлучыце джгут электраправодкі рухавіка. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).