Этапы працы
Адзін раз цалкам пракруціце кожнае кола. Асцярожна выдаліце каменьчыкі і іншыя чужародныя целы з пратэктара. Калі ў пакрыцці шыны ўжо сядзіць аскепак шкла ці цвік, каркас можа быць пашкоджаны. На ўсякі выпадак няхай шыну агледзіць спецыяліст - нават калі яна яшчэ не прапускае паветра.
Звярніце ўвагу на такія непаладкі, як праколы, разрэзы, расколіны і вырваныя кавалкі профіля. Пры пашкоджанні гумы волкасць лёгка пранікае ўнутр шыны, яе вы не зможаце ўбачыць звонку няўзброеным вокам. Дзеля бяспекі няхай шыну агледзіць спецыяліст. Гэта трэба зрабіць і пры прыкметным сціранні шын.
З унутранага боку бачны разлом каркаса
Аднабаковы знос: наступствы скажонай геаметрыі восі
Профіль шын па ўсім пратэктары павінен быць не менш за 2 мм. Таўшчыню рэшткавага профіля вы ўбачыце на пратэктары адразу ў шматлікіх месцах. Усюды, дзе на бакавіне шыны ўціснуты літары twi (tread wear indicator), разоры профіля маюць перамычкі, якія праходзяць папярок на вышыні 1,6 мм. Калі папярочныя перамычкі знаходзяцца на адной вышыні з пратэктарам, тыя вы павінны адразу замяніць шыны, бо хадавыя якасці па меры зносу профіля пагаршаюцца, асабліва на мокрай дарозе. Замяняйце летнія шыны на новыя ўжо пры рэшткавым глыбіні профіля 2,5 мм. Зімовыя шыны губляюць счапляльнасць ужо прыкладна пры 4,5 мм.
Праверце, ці раўнамерна сцёртыя шыны.
Уважліва разгледзьце бакавіцы шын; ўздуцці - бясспрэчная прыкмета пашкоджання каркаса шыны.
Сцерта сярэдзіна профіля: следства частых паездак у верхнім дыяпазоне хуткасцяў і пры занадта высокім ціску паветра ў шынах
Каментары наведвальнікаў