Замена накладак тармазных дыскаў

Тармазныя накладкі мяняюцца заўсёды парамі на абодвух баках восі. У іншым выпадку гэта прывядзе да з'яўлення розных каэфіцыентаў трэння на тармазных кружэлках, якія пазней пры поўным тармажэнні напэўна выкінуць аўтамабіль з каляіны. Пад уздзеяннем цеплыні на першых 500 км тармазныя накладкі змяняюць структуру свайго матэрыялу: дайце сегментам час "сесці" і спачатку пазбягайце, па магчымасці, поўнага тармажэння. Інакш тармазныя накладкі хутка зацвярдзеюць («шклянеюць») і пазней ніколі нс змогуць мець сваіх стандартных каэфіцыентаў трэння. Акрамя таго, скрупулёзна звернеце ўвагу на тое, каб запасныя тармазныя накладкі мелі дазвол на эксплуатацыю і АВЕ, якое распаўсюджваецца на ваш аўтамабіль. Трымайцеся далей ад сумнеўных вырабаў на развалах і лепш падстрахуйцеся, купіўшы арыгінальныя запчасткі ў прадаўца Ford.

Дэмантаж на пярэдняй восі

Надзейна падніміце перадпакой частка аўтамабіля на роўнай паверхні. Дэмантуйце колы.


Дэмантуйце тармазны шланг з трымальніка.

Прыслабце вонкавую крапежную спружыну.

Перш чым дэмантаваць тармазны суппорт, пацягніце яго вонкі, каб прыслабіць поршань.

Дэмантуйце тармазны суппорт - выдаліце вечкі 1, выкруціце крапежныя балты 2.

Каб разгрузіць тармазны шланг, падвесьце тармазны суппорт зварачным дротам у колавай нішы.

Выцягніце тармазную накладку праз утрымлівальныя выступы крапежнай спружыны.

Дэмантуйце знешнюю накладку.

Дэмантуйце ўнутраную накладку.

Мантаж на пярэдняй восі

Адцягніце назад тармазны поршань адмысловай прыладай Ford 206-005 (12-014) або падыходным штурхачом.

Увага: вы выцясняеце пры гэтым тармазную вадкасць з галоўнага тармазнога цыліндру. Выцякаючую вадкасць адразу змыйце вадой.

Злёгку падпраўце тармазную кружэлку наждачнай скуркай.

Устаўце ўнутраную тармазную накладку.

Змантуйце вонкавую тармазную накладку.

Нацягніце крапежную спружыну над крапежнымі выступамі.

Змантуйце тармазны суппорт (зацягніце балты высілкам 28 Нм), усталюеце вечкі.




Змантуйце на трымальніку тармазны шланг.

Карэктна замацуеце крапежную спружыну.

Змантуйце колы.

Пастаўце аўтамабіль на колы.

Націскайце на педаль тормазу датуль, пакуль не адчуеце супраціў. Толькі зараз накладкі прылягаюць да тармазной кружэлкі.

Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку. Калі трэба, адсмакчыце яе піпеткай да адзнакі МАХ або даліце свежую вадкасць да адзнакі МАХ.

Асцярожна тармазіць з новымі накладкамі. На другарадных дарогах некалькі разоў мякка затармазіце са 100 км/г да 50 км/г. У прамежках давайце тормазам астыць.

Дэмантаж на задняй восі

Надзейна падніміце заднюю частку аўтамабіля на роўнай паверхні. Дэмантуйце колы.

Зніміце трос ручнога тормазу з рычага 2. Перад гэтым адцягніце назад рычаг 1. Дэмантуйце заціск 3. Зніміце трос ручнога тормазу і накіроўвалую 4.



Адшрубуеце крапежныя ніты тармазнога суппорта і падвесьце тармазны суппорт на зварачным дроце ў колавай нішы для таго, каб пазбегнуць пашкоджанняў тармазнога шланга.

Дэмантуйце тармазныя сегменты.

Мантаж на задняй восі

Адцягніце назад тармазны поршань адмысловай прыладай Ford 206-012 (12-006) або падыходным штурхачом.

Увага: вы выцясняеце пры гэтым тармазную вадкасць з галоўнага тармазнога цыліндру. Выцякаючую вадкасць адразу змыйце вадой.

Змантуйце тармазныя накладкі. Для гэтага прасочыце за правільнасцю мантажу крапежных спружын у тармазным суппарце.

Змантуйце тармазны суппорт (зацягніце крапежныя ніты на 35 Нм).

Навесьце трос ручнога тормазу. Прасочыце за правільнасцю размяшчэння накіроўвалай троса ручнога тормазу. Змантуйце заціск.

Пастаўце колы, затым дзейнічайце гэтак жа, як пры працы на перадпакоі восі.