Cuplaj din cauciuc pentru arbore cardanic GAF 30
1 – cuplaj metalic, 2 – amortizoare din cauciuc, 3 – căptușeală din cauciuc
Cuplaj din cauciuc pentru arborele elicei GAF 41
1 – piulițe care leagă cuplajul la amortizor, 2 – cuplaj GAF, 3 – amortizor, 4 – piulițe care leagă cuplajul arborelui
Scoaterea rulmentului intermediar
1 – inel de reținere, 2 – șurub, 3 – rulment intermediar, 4 – carcasă rulment intermediar, 5 – îmbinare în formă de cruce, 6 – placă în formă de U de instalare
Scoaterea rulmentului intermediar cu ajutorul unui extractor
1. Așezați mașina deasupra canalului de inspecție sau pe un lift.
2. Marcați poziția relativă a articulației în formă de cruce și a flanșei transmisiei finale și deconectați arborele elicei de la puntea din spate (șuruburile de fixare a flanșei din spate sunt indicate prin săgeți). Deșurubați carcasa rulmentului intermediar, marcând poziția garniturilor între carcasa rulmentului și caroseria mașinii (aceste marcaje vor fi utile la instalarea arborelui elicei și a rulmentului intermediar al acestuia).
3. Deconectați arborele de transmisie de la cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați inelul de etanșare din spatele carterului. După îndepărtarea arborelui, orificiul din spatele carcasei cutiei de viteze trebuie astupat cu un dop sau capătul din față al arborelui elicei defect pentru a preveni scurgerea uleiului din cutia de viteze.
Instalare
1. Scoateți dopul din orificiul din partea din spate a carcasei cutiei de viteze. Verificați instalarea inelului O în partea din spate a carcasei cutiei de viteze și introduceți capătul frontal al arborelui elicei în el, având grijă să nu deteriorați marginile inelului O.
2. Montați rulmentul intermediar al arborelui elicei, așezând distanțierele corespunzătoare sub acesta în conformitate cu marcajele marcate în timpul demontării (fără a strânge șuruburile de montare).
3. Conectați arborele elicei la flanșa angrenajului principal de antrenare a angrenajului în conformitate cu pozițiile relative marcate anterior. Instalați garnituri noi pentru a preveni slăbirea șuruburilor.
4. Rotiți arborele elicei, instalați rulmentul intermediar și strângeți șuruburile de fixare la cuplul corespunzător.
5. Verificați și, dacă este necesar, completați cantitatea de ulei din cutia de viteze.
Cutie de viteze tip MT 75
Diferența dintre arborele cardanic folosit cu cutia de viteze de tip MT 75 constă în atașarea arborelui cardan la cutia de viteze.
Deșurubați cele trei piulițe care fixează cuplajul de cauciuc al arborelui elicei de arborele de ieșire al transmisiei și scoateți arborele elicei. Sunt utilizate două tipuri de cuplaje din cauciuc: GAF 30 sau GAF 41.
Cuplaj GAF 30
Știfturile de montare ale cuplajului nu trebuie să se rotească atunci când se aplică un cuplu de 80 Nm. Dacă știftul se rotește atunci când se aplică un cuplu mai mic, acesta trebuie deșurubat și instalat după cum urmează.
1. Curățați filetele din flanșa cutiei de viteze.
2. Aplicați două picături de agent antiînșurubare pe filetele găurilor (pe ambele părți ale găurii), înșurubați imediat știftul și lăsați agentul să se întărească timp de 30 de minute.
3. Verificați starea cuplajului de cauciuc pentru deteriorări mecanice și fisuri. Dacă sunt prezente crăpături, arborele de transmisie trebuie înlocuit, deoarece arborele de transmisie este echilibrat cu cuplajul ca o singură unitate. Când înlocuiți arborele cardanic, instalați arborele cu un cuplaj GAF 41.
4. Fixați ambreiajul la cutia de viteze folosind piulițe noi.
Ambreiaj GAF 41
Deșurubarea, verificarea și instalarea se efectuează în același mod ca și pentru cuplajul GAF 30, cu excepția faptului că știfturile nu trebuie să se rotească la aplicarea unui cuplu de 110 Nm.
(Articolul complet se află pe resursa online FORDBOOK.ru)