Гумовая муфта карданнага вала GAF 30
1 – металічная муфта, 2 – гумовыя дэмпферы, 3 – гумавая ашалёўка
Гумовая муфта карданнага вала GAF 41
1 - гайкі злучэння муфты з дэмпферам, 2 - муфта GAF, 3 - дэмпфер, 4 - гайкі злучэння вал-муфта
Зняцце прамежкавага падшыпніка
1 – стопорное кольца, 2 – ніт, 3 – прамежкавы падшыпнік, 4 – корпус прамежкавага падшыпніка, 5 – крыжападобны шарнір, 6 – усталявальная U-вобразная пласціна
Зняцце прамежкавага падшыпніка пры дапамозе здымніка
1. Устанавіць аўтамабіль над назіральным каналам або на пад'ёмніку.
2. Пазначыць узаемнае становішча крыжападобнага шарніра і фланца шасцярні галоўнай перадачы і адлучыць карданны вал ад задняга маста (балты мацавання задняга фланца паказаны стрэлкамі) Адкруціць корпус прамежкавага падшыпніка, пазначыўшы становішча пракладак паміж корпусам падшыпніка і кузавам аўтамабіля. прамежкавага падшыпніка).
3. Адлучыць карданны вал ад скрынкі перадач, зважаючы, каб не пашкодзіць ушчыльняльнае кольца ў задняй частцы картэра. Пасля вымання вала адтуліна ў задняй частцы картэра скрынкі перадач варта заглушыць коркам або пярэднім наканечнікам няспраўнага карданнага вала, каб не дапусціць выцяканні алею са скрынкі перадач.
Ўстаноўка
1. З адтуліны задняй часткі картэра скрынкі перадач выняць корак. Праверыць усталёўку ўшчыльняльнага кольца задняй часткі картэра скрынкі перадач і ўставіць у яго пярэдні канец карданнага вала, зважаючы, каб не пашкодзіць беражкі ўшчыльняльнага кольца.
2. Усталяваць прамежкавы падшыпнік карданнага вала, размясціўшы пад ім адпаведныя пракладкі ў адпаведнасці з пазначэннямі, нанесенымі падчас разборкі (не зацягваючы нітаў мацавання).
3. Злучыць карданны вал з фланцам вядучай шасцярні галоўнай перадачы ў адпаведнасці з нанесенымі раней абазначэннямі ўзаемнага размяшчэння. Устанавіць новыя пракладкі, якія засцерагаюць балты ад адшрубоўвання.
4. Круцячы карданны вал усталяваць прамежкавы падшыпнік і зацягнуць ніты мацавання адпаведным момантам.
5. Праверыць і ў выпадку неабходнасці дапоўніць колькасць алею ў каробцы перадач.
Скрынка перадач тыпу MT 75
Адрозненне карданнага вала, які ўжываецца са скрынкай перадач тыпу МТ 75, складаецца ў мацаванні карданнага вала да скрынкі перадач.
Адкруціць тры гайкі мацавання гумовай муфты карданнага вала да выходнага вала скрынкі перадач і зняць карданны вал. Ужываюцца два тыпу гумовай муфты GAF 30 ці GAF 41.
Муфта GAF 30
Шпількі мацавання муфты не павінны пракручвацца пры прыкладанні моманту 80 Нм. У выпадку, калі шпілька пракручваюцца пры дадатку меншага моманту, яе неабходна выкруціць і ўсталяваць наступным чынам.
1. Ачысціць разьбярства ў фланцы скрынкі перадач.
2. Вырабіць на разьбярства адтулін дзве кроплі сродку супраць отвинчивания (з двух бакоў адтуліны), неадкладна закруціць шпільку і на працягу 30 хвілін даць сродку магчымасць зацвярдзець.
3. Праверыць стан гумовай муфты на наяўнасць механічных пашкоджанняў і расколін. Пры наяўнасці расколін карданны вал падлягае замене, бо карданны вал балансуецца з муфтай як адно цэлае. Пры замене карданнага вала ўсталёўваць вал з муфтай GAF 41.
4. Замацаваць муфту да каробкі перадач, выкарыстоўваючы новыя гайкі.
Муфта GAF 41
Адшрубоўванне, праверка і ўсталёўка вырабляюцца такой жа выявай, што і для муфты GAF 30, акрамя таго, што шпількі не павінны пракручвацца пры прыкладанні моманту 110 Нм.
Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: FordBook.ru